taquito

walbro 255 vs punto GT ( gabarytowo jak seria 3 bar ) nie zakladalem dolnej czesci pompy bo filtr sie nie miescil

> Panowie mam kolejne pytanie. > Wiem, że informacje o tym były już w tym temacie bo go całego przeczytałem jakiś czas temu, ale > ciężko mi by było teraz te informacje odszukać. > Do rzeczy: > Jakie są prawidła podczas podłączania podciśnień? > Map seryjny jest wpięty w kolektor, ale jak podpiąć Ecu Master, zawór spustowy i wskaźnik > doładowania? > Ecu Master pewnie na osobnym wyjściu, a wskaźnik i zawór spustowy można podpiąć pod rozgałęzione > wyjście? > Na przepustnicy mam wolne dwa wyjścia. > Dobrze myślę? na P to raczej jest od wody ? takie grubsze krucce ? wskaznik, DET-a i mapa pod jedno. pod osobny mam blowa kiedys bylo inaczej ale wiekszego znaczenia to nie ma. Wazne zeby wezyki byly jak najkrótsze

> Ten Loctite 3020 jest już praktycznie niedostępny, został wycofany z produkcji. Używał ktoś może > takiego? Praktycznie to chyba to samo co ten loctite. > Jakiego koloru był ten 3020? kolor taki:

> Tak dokładnie skręcasz taką kanapkę, tylko się upewnij, że wszystkie części są w dobrą stronę i > wyczyść wszystko jak do operacji na otwartym organiźmie. I trzeba (precyzyjniej - nie wiem czy > trzeba, ale (prawie) wszyscy tak robią) to mocniej skręcić, o dodatkowe 90 stopni na > wszystkich śrubach. > Jest jeszcze sposób na jedną rozebraną na części szczelkę trzy warstwową z t-jeta, ale tutaj to nie > wiem co i jak, w szczególności jaka jest procedura dokręcania. Do kanapki 2 x stal + 2 lub 3 mm przekladki nie trzeba dokrecac nic mocniej Kiedys skrecalem tak jak serie + 45 st ale od kilku razy skrecam standardowo i wszystko jest OK Najwazniejsze aby wszystko bylo czyste jak to ujales "jak do operacji" i dodatkowo uzywam spreyu do uszczelek : Quote: Loctite 3020 Klej do uszczelek, który oprócz utrzymywania ich w miejscu podczas montażu, podnosi także odporność w trakcie eksploatacji. Szczególnie zalecany przy montażu uszczelek pod głowicę, gdzie dzięki wypełnieniu mikronierówności uszczelki, bloku i głowicy, znacznie zwiększa jej wytrzymałość na „wydmuchanie”. Specyfik wręcz niezbędny w wysilonych jednostkach turbodoładowanych oraz przy uszczelkach customowych

> stary żebym to wcześniej wiedział to do dziś bym wałków nie kupił bo same walki uja daja, trzeba odpowiednio przygotowac motor ale komu ja to mowie

> Nie musi byc nowa tylko chcialem konkretny numer czesci zeby nie kupic zlej a zalezy mi na tym zeby > nie rzezbic i wydajnosc byla odpowiednia walbro wsadze normalnie w bak z seja? Wkladaj Walbro bo z punto GT szybko sie konczy a cena pewnie podobna. Do wkladu z SPI wejdzie ale bez sitka. http://allegro.pl/wewnetrzna-pompa-paliwa-walbro-gss342-255-lph-i4998193007.html Co do UPG stalowej to zawsze uzywam Victor Reinz, jest drozsza od innych ale nigdy nie zawiodla. Producent VICTOR REINZ Symbol 61-36330-00 Średnica [mm] 71 Rodzaj uszczelnienia uszczelka z warstwą metalową Numery OE FIAT 46546120 FIAT 55189950 FIAT 55189864 LANCIA 55189864 LANCIA 55189950 LANCIA 46546120 Jutro jeszcze potwierdze te numery ! jak bede na garazu bo mam stare opakowania

> Czy taka tuleja jak w linku > http://www.strongflex.eu/pl/fiat-cinquecento-91-98/119-wkladka-poduszki-skrzyni-biegow-sport.html > wystarczy wcisnac w poduszke i po sprawie. Chodzi mi o to, że mam uszkodzoną poduszkę czy > wystarczy wcisnąc w nią wkładke z linku i po sprawie, czy musze kupic nowa poduszke? Ktos > przerabiał temat. Prosze o sugestie. w jaki sposob uszkodzona ? po zalozeniu wkladek poduszka bedzie zabetonowana

> Witam Panowie. > Mam pytanie, otóż mam wtryski z vw z przedłużoną dyszą, montował ktoś takie? Mam takie na stanie i > pasowało by ich użyć co by nie kupować innych > 0280155825 - to numer katalogowy. > Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam zmienialem z 320 ccm ( zwykla koncowka) na 380ccm ( z przedluzona konc. ), koncowka wchodzi glebiej i jesli blizej zaworu. Napewno na +

> Tak się nazywa, Czuczu polecał, natomiast mi kiedyś nawet nie raczyli odpisać na relatywnie proste > pytanie... Mi tak samo. Takie podejscie do klienta

> Pany, mam w swoim turbo wydech na jednym przelotowym tlumiku i nic wiecej, jest troche za glosno > jak dla mnie Jak wstawie drugi przelotowy tlumik na srodek to wycisze tym wydech ? Czy nie > zaprzatac sobie glowy czyms takim? Pozdro Mialem jeden komorowy na koncu to bylo Ciszej niz teraz jak mam 2 przelotowe. Jeden na srodku i drugi na koncu.

> Poduszki do wspomagania są "mocniejsze" > Są z grubszej blachy i mają przegięcia usztywniające. > Może zwykłe są za słabe do wspomagania ?? Mialem zwykle przy wspomaganiu i nic sie nie dzialo.

> ktoś juz na tym jezdzi ? sprawdze niedlugo to napisze bede testowal przy pomiarze 3D aby ustawic na codzien i na zawody.

> A czy jest możliwe aby po założeniu do sc ze wspomaganiem poduszki do wersji bez, auto stało lekko > krzywo? > Tzn jedno koło przednie stoi na lekkim minusie a drugie prawie na plusie. poduszki maja tylko inny KWSZ, wiec albo miales luzy na otworach na amorach, do tego gorne poduszka maja troche luzu na szpilkach w otworach wiec mogly wyjsc inne ustawienia. Najlepiej sprawdzic na geaometri 3D. Dodatkowo moze wczesniej wjechales w jakas wieksza dziura ktora cos pokrzywila.

> Czy da się wymontować w CC szybę czołową bez uszkadzania jej oraz uszczelki, w dodatku w jedną > osobę? > Od której strony wypychać, jakie narzędzia do tego? > Do włożenia to wiem, sznurek, mydło albo ludwik i druga osoba, a co z wyjęciem? Szyba z 2004 roku > Pilkington, źle jeszcze nie wygląda choć widziałem smugi od wycieraczki, ale wymienić zawsze > mogę, na razię chce bez uszkodzeń wyjąć. Cale auto rozebralem i zlozylem sam wiec jak najbardziej sie da

> wyciagnij korektory sily hamowania, rozloz na czynniki pierwsze, wyczysc, wytraw cala rdze, > poskladaj i ciesz sie jazda u mnie tez pomoglo skupulatne czyszczenie fabrycznych korektorow, wtedy mialem fabrycznie nowa belke z hamplami z seja z fabryki i blokowalo.

dzieki, mialem troche czasu i znalazlem fajna instrukcje do potrzebnego kodu silnika http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=10156.0

Wymiana rozrzadu vw 1.4 8v MPI silniki z seata corboby '98 lub lupo '02 Poratuje instrukcje lub link do instrukcji ustawienia rozrzadu przy wymianie ?

> Kolego, w eLearnie będziesz miał opisane step by step. Polecam dzieki, ale juz sie uporalem

Skrzynia z punto 2 60/80 km ma najdluzsze glowne ze wszystkich c514. Dodajac 5 bieg od eski masz mega dlugi bieg. Turbolotem lece 120-150km/h i spalanie mam ponizej 7

Chcialbym zasiegnac porady co po kolei odrecic aby nie tracic czasu. ?? Rozrzad zrzucony, plyn chlodnicy spuszczony. Wiazka elektryczna poodpinana.

wybierak w ccs jest ten sam co we wczesnych wersjach seja spi z podciaganym wtecznym tylko w miejscu wybieraka na 3 linke byla zaslepka sam mialem ccs y i wkladalem lewarki z seja

> ciekawe ile stopni wyszło ? > cambery + fasolka np. w gwincie mts'a czy ta technixa i wychodzi coś ok 4 malo cos, na samej fasolce mozna zrobic ponad 4

Zeby nie zakladac nowego tematu .... Czy do silnika ze stilo 1.9 8v JTD 115, 2002 ( +klima) bedzie pasowalo kolo z 16v MJTD ? z np rocznikow 2005 < ... Rozni sprzedawcy roznie opisuja.

> Jestem na etapie zakładania sprzegła. wycentrowałem na oko czy jeżeli będzie źle wycentrowane to > nie założe skrzyni ? czy da się złożyć skrzynie z żle wycentrowanym sprzegłem ? ewnetualnie > jak i czym wycentroać ? nie posiadam sprzetu do tego Jesli zle wycetrujesz nie zalozysz skrzyni bo nie bedzie w osi z walkiem sprzeglowym. Wycentrowac mozesz uzywajac prostych narzedzi garazowych a jakich to juz zalezy co masz pod reka i twojej wyobrazni

> Odpowiednie valeo trzeba wybrac 200 ale z mocniejszym docieskiem, punto, panda 1.4 16v maja slabszy docisk = slizga sie nawet przy 200Nm Przy mocnym docisku predzej skrzynie zmieli niz sprzeglo puszci > Dodatkowo obic kewlarem