tomtom

> Innej opcji nie ma > co będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze podczas jazdy autostrada > Brak haka, subaru outback, dwa ciezkie miejskie rowery, do srodka odpada. Jak szyba jest krawędzią klapy to nie masz wyboru. ..

> Skoro zamówiłeś nowy komplet, to chyba dalsza dyskusja jest bezprzedmiotowa, chyba że... chcesz > wykończyć stare klocki na nowych tarczach? Właśnie mam drugi kpl klocków na tych tarczach. Planuje wymianę wszystkich czterech tarcz i klocków. Mając je w garażu na półce będzie możliwość wymiany w dowolnym momencie. Stąd aktualność pytania.... już czy za km kilka.... Zamowilem to co mam założone wiec jak przyjdą klocki zobaczę czy mają jakiś znacznik.

> Kiedy zbliżają się do minimalnej grubości, przewidzianej przez producenta. To te KANTE będzie? Jeśli całe gładkie. ... pora na zmianę

Jak w temacie. .... Od jakiej grubości uznajemy, że są żyletkami? Moje aktualnie mają ok 5 mm.. Właśnie zamowilem kpl tarcz i klocków. 2kpl klockow na życie tarczy i ok 90-100 tys. Wiec chyba juz pora na zmianę. Usłyszałem też, że jeszcze za wcześnie. Kiedy Wy zmieniacie klocki?

A nie mówiłem? Kostka prawdę Ci powie

> Wlasnie kolejny raz szukam jakie to mam tarcze... > nacinane mikody 281mm > 284 sa z 1.8 - tak dla zmyly. Tyly 257 ( czyli tak jak p2 przod) Dojdę do kompa puszcze zapytanie do atm, ale skłaniam się do kompletu ATE. ps Klocki przód Tyl

> brawo !!! > zuch !!! > i co, było trudno ??? Pomijając odkrecenie glownej nakretki luuzik > a jaki teraz szacun w domu. Będzie po wymianie wszystkich tarcz i klockow. Wlasnie kolejny raz szukam jakie to mam tarcze...

> masz okazję, pstrykaj i twórz texta dla "wiecznej chwały" wszechmożnego DIY'a bardzo skrócona wersja koło w całości bez kola Po odkręceniu 2 śrubek prowadnic ( klucz 13 )wysuwamy zacisk i widzimy to Teraz kolej na 2 srubeczki na klucz 17 i pozbywamy się jażma, potem bolec z tarczy ( klucz 12) i zostaje sama piasta Zostaje nierówna walka z nakrętką pod klucz 32 i już jest sama ośka tarcza została wyczyszczona aby dobrze do piasty przylegala .. Przy okazji się upewniłem, że teraz pora na klocki i tarcze.... Więc czyszczenie zacisku odłożyłem, przeczyściłem tylko troszkę prowadnice.. ps a takie to robiło larmo

> co dokladnie wymienia ? > Te zwieszenia uwazane sa za niemal pancerne, moje wytrzymalo 210kkm (czesc na 17") i nowy > wlasciciel dalej jezdzi. raz wymienialem gumy lacznika. > Obecnie w H6 ma 91kkm nic nie bylo wymieniane, jezdzona na 17" A tego to nie powiem dokładnie, musiałbym dopytać. Wiem tylko, że od początku były z nim jaja w większości dzięki ASO... Coś namieszali z reklamacją łożysk w kołach potem było już gorzej... Sytuacja ustabilizowała się dopiero po gwarancji i zmianie warsztatu. Co nie zmienia faktu, że zjadło 2 opony.... Kupić trzeba 4... ps pytanie pomocnicze można do niego założyć opony z indeksem 94 zamiast fabrycznych 98?

> geolander laduje chyba na wiekszośći subaru w fabryce , ja do forka kupiłem dunlopy sp230V tyle ze > 16 Znajomy rozważa wymianę tych 17 wlasnie na jakiś cywilozowany pasujacy rozmiar 16 do tego auta. Zawieszenie częściej robione niz w moim fiaciku...

> Oryginalnie moje wyjechalo z fabryki na Yokohama Geolander jesli dobrze pamietam... Te z pl też je miało. .. podobno porażka te opony. > Ludzie kupuja rozne, jedni tanie, drudzy drozsze, niestety wada Subaru - zyje opony, ale i tak jest > lepiej niz komplet run flat[...] > [...] Aktualnie jeden poleca coś z fuldy, a drugi zaprzyjaźniony gumiarz poleca falkena ZR914... wola za nie 476 z montażem

> właśnie jaki jest moment dokręcania tej nakrętki???łożysko wchodzi na stożek wiec pytam bo nie moge > znaleść z powyższej lektury wynika, że 250NM

Jest sobie czterokopytne auto do którego potrzeba gum 215/55/17 Czy sprawdzą się dowolne w tym rozmiarze? A może trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie gum do takiego auta?

Dlaczego tego u nas nie ma jeszcze?? Ps ...... Czwartek dzien próby

> ad 1 i 2. poszukać na szukajce, był temat poruszany nawet nie dawno (z rok temu, może mniej) no właśnie szukajka mnie do tego wątku sprowadziła > ad 3. prosta robota , też opisana ( nawet obrazek dawałem z elerna), jedna nakrętka trzyma piastę > na osi, odkręcić, zdjąć starą, założyć nową, dokręcić i Fotek nie znalazłem, a myślę sam się za to zabrać Twoja podpowiedź mnie w tym upewnia. Dodam jeszcze, że na allegro rozrzut cenowy straszny.... a AKUKI zaproponował 179 za fabryczną piastę z łożyskiem.

> Jadąc po łuku ok 60 km/h w prawo działamy siłą odśrodkową na koła lewe powodując zwiększenie na nie > nacisku, tym samym zdejmując obciążenie z łożyska prawego. Jeśli hałas znika, lub maleje > wiadomo że mamy uszkodzone któreś z łożysk prawych. Jeśli hałas się nasila - uszkodzone > łożysko na osi lewej. dooookłanie taaak.... Prosto delikatny szum ( kij wie czy droga/opony/łożysko), zakrętasy w lewo cisza, łuki w prawo szum się nasila. To jeszcze nie wycie ani nic - tylko nasilający się szum... > Na podnośniku najlepiej jest ściągnąć koło. Obracająca się tarcza oprócz ew. delikatnego ocierania > klocków hamulcowych nie powinna wydawać absolutnie żadnego dźwięku. Jeśli słychać chrobotanie > - mamy winowajcę. > Na osi tylniej łożysko zintegrowane jest z całą piastą - koszt ok 250 zł. Wymiana banalna. Moment > dokręcenia nakrętki - 250 Nm. Pora się rozglądać za piastą... Są tu jakieś opcje zakupu? lepsza gorsza firma? O czymś muszę wiedzieć zanim się za to zabiorę?

> Jest ktoś z Śląska kto opanował temat tempomatu bez instalacji ? przypadek z nadzieją, czy beznadziejny? nadzieja:kostka koło aku beznadzieja brak kostki koło aku i drutowanie od kasety silnika nadzieja: tomtom/wojtas ręce własne beznadzieja: Twins- zlecenie ps W manualu znajdziesz jak sprawdzić który jesteś przypadek

Była? Pewnie tak..... tu wszystko było. .

> Starość > EDIT: Dzwoniłem do ASO, chcą ~200zł chyba sam ściągnę zderzak i to zrobię. > Pozdrawiam BAS Po co zderzak pruć? Odpowiedni wkretak i roboty tyle co z żarówka.

Tylko ostatnie ściągasz i zaslepki kratki. Jeszcze uszczelka i odginasz delikatnie. Tyle wystarczy by się dostać do anteny.

> Napis ma być do góry nogami, mam tak wsadzone i wszystko jest ok To nie jest reguła, raczej sugerować się profilem sprężyny- NIE NAPISAMI mnie przynajmniej ostrzegano by na to nie patrzeć

Zostawiam tu na jakiś czas bo to publiczny kącik. Więcej ludzi przeczyta. Równocześnie zamykam by uniknąć zbednego spamu.

poczytaj

> Kupiłem elm327bt mini i nie chce zagadać. napisałem do gości że sprzedał mi szajs, a on na to " ten > samochód nie jest zgodny z systemem obd2 dlatego nie ma Połaczenia z > samochodem".http://forum.autokacik.pl/images/icons/hehe.gif A może > jakieś inne propozycje. Do niego się po nie zgłoś. Stilo gada z elm... Dla pewnosci sprawdź z innym autem. Może Elm uszkodzony fabrycznie? Jak z innymi pogada to czytaj cały ten wątek i baw się w konfigurację właściwą.

> Mam takie pytanie - czy u was też występuje taki problem że przy włączeniu się elektrycznej > nagrzewnicy przygasają wam światła? > Bo macher od akumulatorów twierdzi że mój regulator napięcia w alktu jest do wymiany. > Czy ma rację? > Po włączeniu wszystkich świateł napięcie stoi sztywno 14V, zaś po włączeniu nagrzewnicy są skoki > napięcia. Co znaczy przygasają? na stałe czy na ułamek sekundy i się stabilizuje? Przy włączaniu odbiorników ciągle masz 14V? Wątpię, będzie spadek i wyrównanie do 13,9-14,1V Chwilowy spadek jest normalny jak pisali poprzednicy, jeśli skoki przy nagrzewnicy są ciągłe to coś nie tak. U mnie włączenie grzałki silnika (3x30A) powoduje spadek i natychmiastowe wyrównanie do stabilnego 13,9-14.