tomtom

> Po konsultacjach z ASO mam kilka pytań do tych do wymienili poduszki: > Czy samochód się coś podniósł ? Sam widziałeś > Czy dekielki pod maską dolegają mocno do kolumny czy jest tam luz ? Z 0,5 cm talerzyk odstaje > Ile wystaje gwint amortyzatora ponad nakrętka pod maską? (na tym bardzo mi zależy jak by mi ktoś > zmierzył). A to potem jak nie zapomnę > Pozdrawiam

Będę Was nekal dalej... Taki zefirek popada czyms na foto. ...?

Cwicze po latach przerwy. ... suzuki gn250 Nie mam problemu z tą nową ósemka. Ale to pierwszy motorek na którym siedzę od nastu lat...

> Witam, czy po dolaniu jednego do drugiego może się coś stać niepowołanego????czy można mieszać?? Ja od miesiąca tak mam.... Spoko nie przejmuj się.

> /kolektory bez przebarwień. > Możesz mi podpowiedzieć, jaki ma to wpływ na stan 2oo ? ja tam się jeszcze nie znam... Ale ostrzegano mnie, że to moze być oznaka dużego temperamentu poprzedniego użytkownika.

Noo więc. .. Cebula za mała na mnie, zresztą już sprzedana. Kawy już nie było. .. Ciekawie jeszcze TEN jednocylindrowiec wyglądał Za kilka dni ma być nowa dostawa. babcia wygląda zachęcająco. Potrafię na niej się poukładać. .. Moto na nowych oponach i tarcze bez rantu i kolanka/kolektory bez przebarwień. Ktoś podpowie typowe bolaczki tego modelu i silnika? Na co szczególnie zwrócić uwagę? Sprzedający odradza wieksze moto na początek jednocześnie odradza 250 jako za małe gabarytowo dla mnie.

> Kupujesz motocykl żeby grzebać przy silniku, czy żeby nim jeździć?? Ale kupując używkę mogę się mimowolnie zmusić do grzebania aby jeździć... Prócz gorączki by kupić możliwie najtaniej, jest u mnie jeszcze rozsądek który próbuje to policzyć. Ile trzeba stracić by zyskać inaczej mówiąc... Uważam, że kupić nie sztuka ( standardowe procedury ochrony przed miną czy innym ulepem ) Po wstępnym zachwycie po zakupie przychodzi zimna kalkulacja i codzienne utrzymanie. i to już może być sztuka... zależna od tego co i w jakim stanie się kupi. Nie wiem czy do końca bakcyl dwukołowy się rozwinie. Nie chce więc kupować wielkiej/nowej maszyny. Plan jest na 2 sezony, jeśli po wstępnych wycieczkach w stroju turystycznym choroba się pogłębi planuje zakup właściwego stroju. Mniejsze moto nauczy pokory i zachowań oraz uniemożliwi nadmierne szaleństwo ( wiem, wiem ale na rowerze też sobie kuku można zrobić) Nie chce kupić moto za x kasy i drugie tyle włożyć, a za rok płakać bo znowu trzeba x dołozyć. Wolę kupić za 1/4x i drugie 1/4x dołożyć i mieć sprawne moto na sezon dwa. Będzie to szkoła nowego majsterkowania ( choć założenia silnika będą podobne jak 20 lat temu kiedy to ostatnio przy SHL grzebałem ) i mniejsze ryzyko wtopy/straty/kradzieży. Jak nie przejdzie to po 2-3 sezonach bogatszy w doświadczenia praktyczne i wiedzę teoretyczną poszukam jakiegoś młodszego trampka.... Napalony byłem na chińczyki, przeraziły mnie serwisy gwarancyjne które nie potrafiły odpowiedzieć na proste pytania. "zwykłe" serwisy dla odmiany nie chcą o chińczykach rozmawiać, a na pytania dotyczące konkretnego silnika od razu odpowiadają jak koledzy wyżej. Daje to obraz zamazany po zakupie chińczyka i wyraźny dla starego japońca. Smutne ale prawdziwe. Co doświadczeni dwukołowcy sądzą o powyżych wypocinach?

> Odnośnie czynności okresowych dla SV 650 > -olej motul 10W40 półsyntetyk - od 39 do 49 zł / litr (potrzebuję 2700 ml) wymiana własna ale > zmiany co 6000 !!! km czyli 150 > - filtr oleju zamiennik 17/19 zł ordżinal 45 zł wymiana własna czyli 150+~30 > - filtr powietrza - 75 zł ordżinal - wymiana co 12 tyś czyli już 250 > - luz zaworowy - co 24 tyś robię sam (u mnie pół moto trzeba rozbierać) > koszt u ratki 250 zł netto ( przy okazji sprawdzają napięcie łańcuszka rozrządu i stan napinacza) dobijamy do 500 > koszt dokładnego szczelinomierza - 49 zł (mam) > koszt klucza dynamometrycznego typu hobby zakresu 5-25 Nm - 125 -149 zł (mam) > - synchronizacja przepustnic - co 12 tyś robię sam wakuometrem - wasserwagą - koszt u ratki ok 200 > zł netto teraz już 700 > - zmiana napędu czyli łańcuch + 2 zębatki - materiał od 320 zł do 750 zł > robota ok 200 zł netto jeżeli sam założysz łańcuch i zębatki (łańcuch na spince) i podjedziesz do > ratki na zakucie łańcucha to skasują od 30 do 40 zł za usługę zakucia. > - uszczelniacze lag tanie - 25 zł sztuka - wymiana prosta > - komplet nowych polecanych opon 120/70 R17 + 160/60 R17 od 635 (Michelin pilot power leżaki) do > 1200 zł (Pirelli Angel ST DOT 2012) > czas życia takich opon przy moim stylu jazdy od 12 do 15 tyś km > ubezpieczenie - PZU ok 238 zł / rok (OC +NWW) Wstępnie widzę, że stałe koszta to ok 1000 przed sezonem i ok 150-200 ubezpieczenie. Z oponami i łańcuchem ponad 2000. Można z tego urwać z 40% bawiąc się samemu.... Rodzi się więc pytanie który silnik się nadaje najlepiej do samodzielnej zabawy? Czyli któremu potrzeba najmniej specjalistycznych zabawek. ( podstawowe mam chyba wszystkie i ręce do pary, nie dwie lewe ) Łańcuch z zębatkami ile wytrzymuje? trzeba go co sezon przewidzieć? Życie opon w moto to ile km? rozszerzając temat... jakie wdzianko rozsądne polecacie?

Nie skreślam jeszcze chińczyków, ale 2 serwisy w okolicy nie potrafiły odpowiedzieć ile kosztuje przegląd i co wchodzi w jego zakres... Zaczynam się bać czy gwarancja nie będzie droższa od pakietu startowego jakieś sprawdzonej maszyny.... No i zamierzam się przymierzyć do takich sprzętów ( przypominam- mam 197cm ) - CEBULA - KAWA ER5 - HAMAJAMA 600 Podobno TA firma jest uczciwa, TU sprawdzają motocykle. Ktoś miał styczność i może się wypowiedzieć? Zdaję sobie sprawę z ich wieku, przyjmując całe ramy i opony na jeden sezon - ile trzeba startowo przewidzieć? Regulacje gażników, zaworów, jakiś olej filtry etc ( taki przegląd 0 pod siebie ) Jakie macie koszty stałe utrzymania moto? ( nie licząc niespodzianek , czyli przeglądy, regulacje, ubezpieczenie.. etc )

> Musze wymienić to łożysko i chce to zrobić sam. Nie znalazłem jednak info. dotyczącego 3 kwestii. > 1. Czy stare łożysko razem z piastą zdejmuje się przy pomocy jakiegoś ściągacza, czy zejdzie po np. > ostukaniu? > 2. Czy wymieniając łożysko trzeba wyciągnąć czujnik ABS? > 3. Jak z dokręcaniem nowego łożyska? Czy robimy to do oporu, czy z jakimś luzem? Ponoć bez luzu bo > to nie jest łożysko stożkowe. > Dzięki za wszelkie sugestie Stare zejdzie bez problemu. Nie Do oporu. Ja podjechalem bez dekla do zawodowca na kontrolę dokręcania

Prawy na giełdzie wisi

> występuje niezależnie od położenia sprzęgła i tylko przy odpalaniu > a gdzie szukać tej masy ? Czyli raczej nie dwumas.... A jak żarówki świecą ledwo to styki posprawdzaj.

> Witam, > Mam 2 problemy i przed jazdą do mechanika chciałbym się czegoś dowiedzieć od profesjonalistów > 1. Światło stopu jak wciskam stop pali się al. po chwili jak jakby jarzeniówka się żarzyła (takie > mryganie) co to może być ? > 2. Przy odpalaniu JTD 90 KM słychać takie łubudu przy starcie silnika i w momencie startu jest tutu > pojedyncze uderzenie (myślałem że tłumik luźny i wali o budę ale wymieniłem wszystkie gumy i > nic nie pomogło) może poduszki pod silnikiem ? > Dzięki za pomoc. MOje typy. 1 masa 2 dwumasa Odpalamy i gasimy na sprzegle.. pamiętasz o tym? I czy przy gaszaneiu jest podobnie? Wystepuje zależnie od położenia sprzęgła?

Projekt luźny. .. strach przed ulepem.... A ulep może więcej czasu, nerwów, kasy pochłonąć niż Chińczyk na gwarancji. . Będę kukal tutejsza giełdę i ogłoszenia okoliczne....może się uda coś pewnego ustrzelic

> Zależy czego oczekujesz od sprzętu Sam jeszcze nie wiem. .. Stad dylemat skuter vs Division Chciałbym coś spokojnego na okazjonalne spacerki dwukolowe. > Wg mnie division jest bardzo fajny szczególnie z wyglądu, w tej cenie jeszcze możesz popatrzeć na > zippa nitro. > Używki z znanych marek jeśli chodzi o 250 to raczej nie kupisz w tej cenie, chyba że 125 to z > pewnością coś fajnego znajdziesz, ewentualnie jakąś starszą 500 też bez problemu Boje się wpaść na minę z uzywka, a temat będzie dla mnie nowy. Stąd pomysł na nowe z gwarancją i serwisem kilometr dalej.

Oba z silnikiem 250..... Ktoś z tym mial styczność? Nowki są po 7-8 tyś. ....gwarancja 2lata. Za taką kasę chyba nie ma szans kupić bezpieczne firmowej używki? Obstawiam ulepy podobne do aut okazyjnych... Szukam pomysłu na pierwsze moto, nie mam ambicji na znaczek ani szybkość. Oczywiście wolałbym africa twin lub burgmana, ale pewny uzywany egzemplarz to dwa lub trzy nowe romety. Czy romet może być rozsądnym wyborem?

możesz palcem pokazać dokladnie które lusterko kupiłeś?

> Fajnie, podoba mi się. Autokącikowi specjaliści zaraz zdiagnozują auto po kijowym filmiku. W każdym > razie rozrywka na wieczór jest zapewniona nie, no znacznie lepiej marudzić..... to dopiero rozrywkowe jest....

> UPG?? Co to? Cos w tym stylu klik > Ogólnie to coraz bardziej i dłużej nie pracuje równo, wlałem płyn od czyszczenia wtrysków (znajomy > doradził) i nie pomogło Cieplej=ciasniej=mniej kopci..... Oczywiście nie zawsze się to sprawdza Kuknij na stan płynu.

Jak obstawiacie...co go boli?

mam i ja ! zwolennikom żyletek oddam za darmo prawy kpl

Góra to dwa i pół. .. Kontrolka jeszcze nie świeci, czy przewód urwany?

Biały dym to nowy papież i często UPG. Nie ubywa płynu?

> Acha, czyli rozumiem, że sprężyna uchwytu linki musi odciągać linkę do końca. Może nie do końca, ale czy odbija luzujac klocek. Kontroluj sobie różnice temperatur między kołami po dojechaniu "gdzieś tam" To Ci podpowie czy coś blokuje. ..

> Chodzi bez zarzutu. Możliwe, że jednak tłoczek się gdzieś przycina, ale dziwne bo wkręcenie > bezproblemowe. Ale to nie wyklucza zapieczonej linki. Sprawdź czy dźwignia na zacisku odbija do końca. To właśnie było powodem wymiany zacisku w batmobilu. Kupiłem dwa. ..jeden jeszcze na giełdzie.