tomtom

> Niby tak. Ale jak mi w ASO zaśpiewali 280zł za jedną sprężynę, to spadłem z fotela. mnie 200...i też zniechęcili- KYB za 100 na razie daje radę- czas zweryfikuje czy to był dobry wyrób > M.in. dlatego kupiłem też komplet KYB (wszystkie sprężyny i amorki). ja mam jeszcze stare sprężynki z tyłu...

> Witam, czy ktoś zakładał sprężyny firmy jamex? > http://allegro.pl/sprezyny-przod-fiat-stilo-1-9jtd-80hp-nowe-i2173762691.html, > c myslicie o tej firmie? Myślimy, że profil należy uzupełnić.... i że na forum technicznym które ma historię na kilka lat wstecz warto dać więcej info w pytaniu niż link, który zdechnie za tydzień- dwa. Co do sprężyn to użyj szukajki..... wszystkie niefirmowe siadają szybciej niż sobie by tego użykownicy życzyli. Większość poleci fabryczne i będzie miała racje. Osobiście testuje KYB- za kilka tys km powiem jak się sprawdziły. Pierwsze prawie 2 tys ciągle 69cm od ziemi nadkola

> gwarantuję, że poczułbyś sporą różnicę, gdybyś zmienił teraz zawieszenie > i to nie tylko w sztywności, ale również w prowadzeniu auta i to są święte słowa... Użytkując auto na co dzień nie zauważmy stopniowego pogarszania się prowadzenia. Dopiero wymiana powodująca drastyczną poprawę trakcji z dnia na dzień uzmysławia zużycie poprzednich. Mój przegląd był w październiku i amorki super były.....ale naprawdę super to są teraz po wymianie. Jak z trwałością pokaże życie, ale wszystkim z dobrymi amorkami i przebiegiem 100 w górę polecam wymianę przy okazji innej roboty - różnica ogromna. Niestety życie weryfikuje ekonomia i nie zawsze się tak robi - patrz np. pompa wody przy rozrządzie. Generalnie specjalnie sam bym się za amory nie brał - bo dobre były Pęknięcie sprężyny i przebieg spowodowały wymianę kpl - i gdym sam tego nie odczuł- to bym nie uwierzył jaka to różnica

> 334860 to bravo 2.0 20v ale gdyby 0 zamienic na 9 to byloby stilo masz racje, sprawdzilem z paragonem i poprawilem

> Mnie bardziej chodzi o to, że jeden ostatni zwój był bliżej poprzedniego, > niż poprzedni od pozostałych (od góry). Przynajmniej na tej focie > na gotowo zamontowanych springach. Bo odwrotnie to będzie jeszcze > banan... teraz dopiero zauważyłem aż kuknę jutro na to z ciekawości, kij wie paczamu tak mają

> koszty rosną o sprężyny i amorki (ale nie ma co oszczędzać bo 8 lat i 125kkm to faktycznie czas na > zmianę - tylko dopóki nic się nie dzieje to człowiek o tym nie myśli). mam 150kkm i po zmianie tyłu- szok jaka zmiana trakcji, zmiana przodu również zaskoczyła mnie na plus. Mimo kosztów warto się zastanowić " przy jednej robocie" numery KYB do JTD na przód gdybyś szukał: rh2618 334869 pamiętaj jeszcze o zestawie odbojów i osłon do kpl ( tu zapomniałem spisać )

> Ułożyły się już? a kto je wie? >Bo krzywo było. gdzie? kuknij na foty starej- też nie jest do milimetra centralnie Jak się za to weźmiesz i spróbujesz to za max 2 podejściem dojdziesz do tego, że nie da się inaczej. Dolny "talerz" ma wycięcie, górna podstawa łożyska też jest profilowana pod sprężynę, do tego dziurka w nadkolu iiii tak musi być. przód pierwsze i czwarte zdjęcie Aby to źle złożyć musiałbyś "zakręcić lub odkręcić" bardziej sprężynę > Prosto jeździ? wyraźnie lepiej trzyma kursj, sztywniej, pewniej- ach ta odwilż > Geometrię oczywiście > zrobiłeś? Masz wydruk? na dniach będzie, ze 300 km na ułożenie chyba starczy

heloł > Czy ten element wygięty na którym opiera się sprawna sprężyna (powyżej tych kropek na zdjęciu > pękniętej sprężyny) to jest element amortyzatora? tak > Przebieg 125kkm, nie pamiętam ile procent sprawności mają amortyzatory na teście sprzed paru > miesięcy (muszę odszukać wydruk), ale na pewno były jak najbardziej sprawne dlatego wolałbym > uniknąć ich wymiany. to dodatkowe minimum 3 stówki > Sprężyny oczywiście dwie wymienię. u mnie się na wsporniku stabilizatora oparła kpl kolumna i rozbeszona z widoczną uszkodzoną sprężyną Widać, że dolny talerz nie jest symetryczny.

W końcu się spotkamy.... jak chcesz dorabiać i potrzeba Ci wzoru zapraszam... jakieś 5-6km

> Pewnie mu się przycięło. a overboscik też może taki numer wyciąć?

> Zdawało mi się że przejrzałem wszystkie wątki na ten temat Reasumując - i baaaardzo proszę o > wytknięcie jeśli zapominam o czymś ważnym: kupuję 3-świecowy nagrzewacz z allegro z linka > który wstawiłem parę postów wyżej, ze średnicą króćca 19mm. Argumenty: > - jeżdżę głównie po mieście, więc nie chcę 4 świecami obciążać za bardzo elektryki > - w opisie montażu do Stilo podano, że podgrzewacz do francuzów ma ok. 20 mm (a taki sam wszedł do > Cromy u Liska) grzałki rzemieślnicze maja około 17, renia 19-21 zależy jak mierzysz. > - proponowana instalacja wymaga wykonania dodatkowego króćca i podłączenia go do drugiego węża. Ani sposób montażu termistora należy od pomysłowości montującego, ja mam do grzałki przykręcony. > nie mam gdzie takiego króćca zrobić, ani nie wiem gdzie kupić gotowy, zaś nagrzewacz na > allegro ma od razu wyłącznik termiczny. > Jestem zdecydowany na powyższy wariant, ale tak jak napisałem - jeśli robię głupotę, to bijcie > teraz nie zmierzam.....

Tu znajdziecie wszystko i na zakończenie manual Co prawda to Stilo, ale średnice pewnie będą te same skoro Lisek też ma z reni grzałeczkę

SUPER !!! Ale nie zaśmiecajmy tego wątku- wszelkie info można dodawać do klubowej, ew przesłać do M celem powieszenia. Kącik niżej idealnie się nadaje do zaprezentowania swoich zasobów.

> Tu masz lepszą aukcję > klik właśnie ją oglądałem .... piękna robota...

> mój Ci on kant za to mój.... ciekawe jak ta aukcja się skończy...

może orkiestrowo? malec po raz pierwszy malec po raz drugi

Grzałki grzeją zadowolonych użytkowników. Wątek TUTAJ profesjonalnie zakończył ABARTH_83

> Wszystko fajnie i pięknie, ale żeby wszelakie dogrzewanie miało sens, to grzałka musi mieć minimum > 2000W, czyli 2KW. Nieważne, gdzie zostanie zainstalowana. Znaczy rozwiązania fabryczne innych producentów są bez sensu? ( te wszelakie 1000W i podobne) > "Nagrzewnice" o mocy 150W zasilane z gniazda zapalniczki to gadżet. Znam z autopsji. To chyba nie do Kuby miało być....Nasze grzałki nie są 150W.... > Poza tym, jako energetyk, powiem krótko. Nie ma nic za darmo. Ogrzewanie kosztuje, ale jak chcesz > mieć szybko ciepełko w JTD, to po prostu przed wyjazdem na trasę zrób parę przyśpieszeń w > granicach średnich obciążeń silnika i będziesz miał ciepełko. Wyjdzie taniej, niż wszystkie tu > opisane wynalazki. > Pozdrawiam. A ja jako praktyk powiem, sprawdź najpierw. Wrzuć swoje czasy nagrzewania traktora ( bez butowania zimnego silnika ) i porównaj z wyżej umieszczonymi. Wiadomo grzałka na odcinkach 2km nie ma sensu. W moim przypadku jak robię po 15km, mogę komisje ( nawet tą Antka ) zaprosić na testy aby dowieść obiektywnej opinii. Co by nie robić i jak nie pisać z grzałką na 3 świeczki jest 50% ( +/- 15% to nie laboratorium) szybciej ciepło motorkowi.

Z grzałką pali mniej? Pytanie do innych "dogrzanych" czy mam złudzenie, a może autosugestia mnie dopadła?

pamietasz co obiecałeś???

Jak wyżej gdzieś pisałem kupiłem ostatni zestaw i to poza allegro. Widząc zainteresowanie u nas tematem prosiłem sprzedającego o informację jak się pojawią dostępne zestawy kpl. Wczoraj otrzymałem wiadomość: Quote: Witam Zgodnie z Pana prośbą informuje o gotowych zestawach podgrzewaczy - http://allegro.pl/grzalka-12v-1kw-podgrzewacz-lpg-lub-tdi-kplt-i1957603445.html Wystawione ą 2 jeśli jest zapotrzebowanie na większą ilośc to prosze o wiadomość . Jak link padnie to proszę na priv, prześlę namiary na sprzedającego..

> Jak dajesz 2 termiki to ten na blok daj 50 st, a na grzałkę drugi w szeregu 70-80st. > Normalnie będzie działał tylko 1 ten na bloku, a w razie w..... zadziała drugi na grzałce ..... Taki jest mniej więcej plan. Zdublowanie ze zróżnicowaniem temperatury. I to chyba zastąpi przekaźnik czasowy. Niestety zakup w naszej okolicy, a nawet u "naszych" dostawców niemożliwy. Muszę w końcu dogadać się co do ilości i zakresu temperatur z Kubą i zamówić je przez www.

> Ale to testowałeś na termiku do węży przypiętym ? Przy takiej opcji działał przypadkowo.. > Jak go dokręcisz to szybciej się wyłączy raczej to grzanie. no i o to chodzi, aku też coś chce od altka > Tylko nie do grzałki, do bloku silnika gdzieś go dokręć, powinieneś mieć jakąś śrubkę z boku do > zagospodarowania .... Nie mówię nie, aleeee Quote: Czujnik temperatury musi być przymocowany do grzałki w fabrycznym punkcie ppodgrzewacza (niewidoczny na zdj.), zapewnia to wyłączenie obwodu sterującego po osiągnięciu temperatury 50-60'C , oraz w przypadku braku płynu lub jego niedostatecznego przepływu przez grzałkę. Pisze producent..

> haha no to moglem czekac ale grunt ze dziala z rozsadnym bledem > moze doprecyzujmy bo pojawia sie inni pomiarowcy. 50 stopni bylo po 12:45 min i bylo milusio jak już w aptekę się bawić to zdanie tak powinno brzmieć : Quote: moze doprecyzujmy bo pojawia sie inni pomiarowcy. 50 stopni NA PEWNO JUŻ bylo po 12:45 min i bylo milusio Moje wcześniejsze obserwacje jak i Przemekb22 wskazują, że zaczyna się "coś dziać" już wcześniej. W sumie nie ma znaczenia 10-11-12 minut czy 15... ważne, że różnica jest i to nie jet efekt placebo

23 minuty wolnych obrotów z grzaniem na godzinie 13 i pierwszym biegu dmuchawy.... Termometr wpięty w grzałkę osiągnął 61 stopni i termik odłączył grzałki.... Milusio jak to określiłeś z nawiewów leciało już po ok 10 minutach pracy. Voltownik równocześnie wpięty w aku nie spadł poniżej 13,95V Niemożliwe zagrzanie na postoju stało się możliwe, a w czasie jazdy jest wyraźnie żeby nie powiedzieć połowę szybsze. Operację "test" uważam za zakończoną sukcesem i jak mawiają na alegro - polecam !