przemty

Jestem po wymianie części i podaję koszty dla potomnych jakby ktoś się wahał czy warto robić. Części ( poduszki - 2 szt., łożyska - 2 szt. nakrętki - 2 szt.,zaślepki- 2 szt.) wyniosły 345 zł. Robocizna 140 zł. Co daje nam w sumie 485 zł. Więc nie jest to jakiś straszny wydatek a spokój i bezpieczeństwo mamy na lata. U mnie dodatkowo doszedł jeszcze koszt łacznika stabilizatora bo stary nie dał się odkręcić i trzeba było ciąć...

> Na razie nie wiem. Czy ta wersja 1.8 ma luz zaworowy regulowany szklankami czy hydraulike? wersja 140 KM ma szklanki > W piątek wyjazd. Jak ktoś poratuje to szcun z mojej strony i wirtualne piwko luknij jeszcze na post wyżej bo go edytowałem

> Tamto już nieaktualne. będzie wyprawa po tego typa ino nie wiem czy warto. Vin jest na stronie. jak > ktoś pomoże z vinem to będę wdzięczny. chcecie to pod LPG ? Tutaj masz gościa ponoć polecanego na klubie zafiry jak dobrego sprzedawcę http://zafiry.gratka.pl/oferta/ Tylko tyle, że z RLU to drugi koniec Polski > Byłem też tutaj. Nie wiem tylko czy warto zapłacić za ten raport prawie 30 zeta jak ładnie się uśmiechniesz do kolegów i będziesz pewien, że to auto chcecie brać to może któryś z kolegów sprawdzi Ci co nie bądź w historii tego egzemplarza NIe będę pisał, kto co bo nie chcę komuś coś narzucać, jak będą zainteresowani to sami się odezwą

> A najpierw zrzuć pasek osprzętu i odpal silnik na 10-15 sekund. Wykluczysz wtedy elementy osprzętu > od rozrządu. ale tam pompa wody nie jest na pasku do osprzętu ?

> a panowie powiedzcie czy po 300kkm na amorkach fabrycznych należy je wymienić? Bo sie bedę > przymierzał zajrzeć pod te kapsle. Podjedź na stacje to ci za parę PLN sprawdza w jakim są stanie

> Genialne w papierach powinno być zapisane jaka moc, a jak nie to załatw VIN i będzie wszystko pewne...

> Czyli sprzedający ma nikłe pojęcie o tym co sprzedaje czemu? może być tak jak kol. analyzer64 napisał Quote: chyba że auto ma jakieś modyfikacje Dopóki się nie dopytasz to wszystko jest możliwe

> Edytowałem swój poprzedni post AK jest z ciebie dumne

> Najwyżej usunę ale będzie na Ciebie, bo nie chciałeś a bym Ci wysłał na PW, a tak to "kazałeś" > wstawić tutaj dla potomnych bo myślałem, że wstawisz własny manual pamietaj to co jest w FAQ

> W załączniku umieściłem procedury związane z pracą przy kolumnie McPhersona. będzie dla potomnych aczkolwiek nie wiem czy takie coś można tu wrzucać A tak swoją drogą, czytam trochę o pracach przy zawieszeniu i ilu piszących tyle opinii na temat geometrii Jedni piszą, że po każdej pracy przy zawieszeniu ( jego rozpięciu) trzeba sprawdzać zarówno zbieżnośc jak i kąty Drudzy, że zbieżność tylko przy rozpięciu układu kierowniczego Trzeci, że zbiezność nawet przy wymianie amortyzatora Czwarci, że kąty trzeba robić po każdym rozpięciu Mc Persona... itd. itp. Masakra

> Pisałem o tym. Na śrubach jest niewielki luz i ma to wpływ na kąt pochylenia koła, luz jest > niewielki ale jednak jest. > W książce zaleca się też zmianę śrub ale ja tego nie robiłem. No niby powinno się ale też nie będę tego robił > Jeżeli chcesz to mogę wstawić tu proces montażu i demontażu kolumny w AH. Mi nIe trzeba, pod blokiem nie bede tego robiła bo za zimno a garażu brak Podjadę do mechanika. Ale dla potomnych możesz wrzucić. A i jeszcze jedno poduszki i łożyska montuję w dowolnym położeniu, nie mają jakiś określonych pozycji ?

> Szukając na forum znalazłem wiele informacji wskazujących na rozrząd ale ten w większości > przypadków hałasuje po rozgrzaniu silnika - u mnie jest odwrotnie, dlatego zakładam nowy > wątek. zanim założysz na kolejnym forum kolejny temat zobacz co Ci kolega odpisał na AKP

> Na pewno > silnik to Z22YH. dokładnie i ma on w zafirze 110 kW

> Po wymianie nie robiłem geometrii bo i po co, skoro nie rusza się układu kierowniczego? Jeszcze powrócę do tematu A kąt pochylenia koła nie ucieknie po demontażu i montażu MC Persona? Oczywiście mowa o sytuacji gdy kolumnę odkręcamy od piasty - jest na tych śrubach możliwość regulacji czy mają one stałą pozycję...?

> i jak tam kolego jest jakiś postęp w temacie? ja dałem schemat pisma, a teraz niech ktoś inny to pociągnie...

> Zawsze mozna kupic 17 letniego passata golasa 1.6 z 100kkm przebiegiem, który stał w garazu. i jeździł nim lekarz z alpejskiej wioski tylko do kościoła a po deszczu całego dokładnie wycierał szmatka z mikrofibry

> za 20-24kzł z 2005/6roku idzie wyrwać ładnego ale trzeba szukać no właśnie trzeba bardzo dużo szukać bo w poliftach Z18XE nie był już popularny, a dodatkowo znaleźć trzeba Z18XE w dobrym stanie

> Ale nie niemozliwe

> Zawsze mozesz poszukac polifta (2005) z silnikiem 1.8 122km. nie jest takie łatwe znaleźć dobry egzemplarz poliftowy z Z18XE

> Dzieki bardzo. Najbardziej nas interesuje liftback potem kombi. Duze prawdopodobienstwo ze bede > namawial tate na 1.8 bo troszke sie obawiam spalania w 2.2, mowa o benzynie Liftback w wersji GTS ma sztywniejsze zawieszenie chyba - 20 mm

> A starsze bez Direct? Kazda przedliftowa jest bez direct? Tu masz podane kiedy i jakie silniki montowano - i kilka innych informacji Kombi Liftback zwany Hatchbak-iem w skrócie GTS Sedan

> Tatko w okresie letnim robi codziennie kolo 25km na dzialke. Warto wspomniec ze prawdopodobnie w > aucie bedzie hak, nie wozi co prawda 10t cementu tylko jakies rusztowanie itp. Nie wykluczamy > tez wersji przedliftowej. > Ogolnie chce zeby tata byl zadowolony z nowego nabytku. Czesto gesto pozyczam od niego auto np > jadac gdzies 150km. Czekam na wasze rady. No to przy takich przebiegach 2.2 Direct tak jak kolega powyżej napisał będzie nieopłacalny w przypadku gdy bedziecie chcieli do niego załozyć gaz (bardzo droga instalka), bo koszt założenia będzie się zwracał długimi latami

> bo cena będzie wysoka. A to czy wysoka czy nie zależy ile Pan tata będzie jeździł rocznie, a jak robi 60 000 km/rok ?

Mam zatyczkę gałki zmiany biegów z obwódką "chromowaną". Niestety zaczyna to wykończenie delikatnie mówiąc tracić na wartości. Zastanawiam się nad pomalowaniem tej obwódki ogólno dostępnym spray-em "chrom". Warto się w to bawić tak żeby efekt za miesiąc nie był taki jak przed malowaniem? A jeżeli tak to jak przygotować taką powierzchnię? Oczywiście można kupić nową zatyczkę ale ciężko znaleźć używaną 5 biegową z mocowaniem jakie mam u siebie a nowe mają chore ceny...

> Wyciągnałem akumulator (był bez żadnej naklejki), ma rurkę do odpowietrzania. Moje pytanie jest > takie czy on posiada korki do dolania wody destylowanej. a po co chcesz dolewać wodę, skoro - tak wnioskuje- nawet nie zaglądałeś do środka skoro nie wiesz jak się uzupełnia elektrolit ? jakbyś zaglądał ile jest elektrolitu to byś wiedział jak się go dolewa - drogą dedukcji >Podłączyłem go na trochę pod > prostownik z 11,5V doszło do 12,9V. Dalej boje się go ładować, nie chciałbym by go rozsadziło. jeżeli napiecie 12,9 V jest przy uruchomionym prostowniku to tak ma być, prostownik bedzie ładował aż osiągnie 14,5V i sam sie wyłączy. Tak jest prawidłowo... > Czy tą większą klapkę się rozbiera? podważasz śrubokrętem > Czy też ładować aż prostownik wskaże że jest naładowany i się o nic nie bać? ładowac aż odłączy się prostownik, po to kupiłes ładowarkę elektroniczna aby nie myślec kiedy przestać ładowac