przemty

> Dział administracyjno-prawny autokącika uprzejmie prosi o usunięcie z pisma informacji mogących > świadczyć, że AK jest stroną w tym postępowaniu . to tylko przykład, ale niech będzie Ale i tak z tego nic nie wyjdzie bo widzę zainteresowanie tematem 288170857-UOKIKi.txt

> aha chyba że tak > PS. orientowałeś się już mniej więcej jaki to będzie kosz wymiany? dobre części tj. poduszki, łożyska, zatyczki 300-350 zł + koszt wymiany

> Co do samego pisma do UOKiK czy aby na pewno skarżyć się na General Motors Poland Sp. z o.o. ? No ale GM Polska jest przedstawicielem GM w na nasz kraj

> Muszę zobaczyć jak to wygląda w Zafirze B. Z tego co czytałem to temat na pewno tyczy się też VC

No to czytajta załącznik (trochę "system" to zniekształcił ale sens widać)... Przerzucone niżej Czekam na propozycje...

> ja się mogę podpisać nazwiskiem, nie mam nic do ukrycia, mam świadków nie z rodziny nie chodzi o swoje dane ale o to czy piszemy w formie "My" czy w innej osobie... Ale Ok, zaraz biorę się za plan...

> IMO należałoby pisać do UOKiK-u - w końcu to instytucja mająca za zadanie chronić nas - klientów, Dobra, zrobię jakiś wstępny zarys - liczę na Waszą pomoc... Oczywiście list piszemy jako grupa... i tak się pod nim podpisujemy ? > wybór jak między Mercedesem a BMW Bierz to co Ci bardziej pasuje i/lub ma korzystniejszą cenę Wolę Opla

> Swag to oryginał w niektórych niemieckich autach więc jest OK, do Meyle nie jestem przekonany choć > opinie ma dobre, Febi mocno pojechał po jakości więc raczej ludzie tego nie polecają, no dobra SWAG czy LEMFOERDER ?

> Mamy tu jakiegoś dobrego pisarza? Trzeba by było dobrze technicznie opisać problem, jakieś zdjęcia > podłączyć, poszkodowani mają może uszkodzone części? Myślę, że to musi być praca zespołowa a więc najpierw układamy w kilku punktach plan takiego pisemka, nastepnie dajemy zalączniki i przykłady a na końcu dopiero to wszystko trzeba będzie ubrać w słowa i złozyć do kupy... Ale na samym początku należy zacząć od określenia adresata pisma, bo i styl pisma będzie od tego zależny... ?

> Faktycznie powinniśmy jakieś pismo spłodzić, dalszą jazda zagraża bezpieczeństwu. To kto zaczyna?

> ciekawe czy kol. Tadi zrobił jakieś zdjęcia - bo można by się nimi podeprzeć, chociaż zdjęć już w > tym wątku jest na tyle, że powinny wzbudzić zainteresowanie. No właśnie, może cos ma Tylko szkoda, że niektórzy logują się tutaj okazjonalnie... EDIT: Dodatkowe pytanie podzespoły SWAG, Meyle czy Febi brać?

> do prasy jak do prasy, ale UOKiK powinien zadać trudne pytanie GMPL co mają zrobić tacy właściciele > aut jak Tadi156 i inni Bogu ducha winni którzy nie czytają forów internetowych a jeżdżą z > bombą tykającą pod maską To co, oficjalnie jako AK puszczamy pismo ?

> 31 można podobno zdjąć bez uszkodzenia, ale to plastik i nie wiadomo czy nie pęknie. Ja nie > ryzykowałem - założyłem nowe. koszt niewielki więc szkoda czasu na pieszczenie się z tym > 29 nakrętka amortyzatora, zmieniałes gdy była zardzewiała ? bo ja nie widzę sensu... > 35 gumowy odbój, 32 osłona - wymieniać w zależności od stanu. zobaczy ich stan na parkingu, bo nie wiem czy jest sens włazić i brudzić sie pod autem... ? ale chyba nie

> Koroduje poduszka nr 33 na wykazie elementów powyżej. Wtedy amortyzator wybijany jest do góry i > nieszczęście gotowe. Sama poduszka blokowana jest plastikowymi zaczepami nr 31. czyli wymieniamy 31,33,34,36 - tak ? A co to jest 29,35,37(chyba druga wersja zaślepki ) ?

puść temat do prasy...

> Poduszki i łożyska górnego mocowania amortyzatorów. nie zastanawiałem się zbytnio nad tym jak czyściłem to miejsce z rdzy ale do dziś byłem przekonany, że rdza jest na kielichu (nadwoziu) nawet przez myśl mi nie przeszło, że tam są poduszki itd. A tak na marginesie, przy wymianie poduszek i łożysk robiliście geometrię czy też samą zbieżność ?

> Oczyściłem ile się dało i zabezpieczyłem. Niestety jak jest już rdza > to nie ma rady... ja to oczyściłem ile się dało i zalałem olejem zobaczymy co sie bedzie działo dalej... Tak dla potomnych, daj znać jak to naprawiłeś i jakie koszty...

> podobno zwiększa moc do 190 KM oraz moment obrotowy do 410, jest szansa, że średnie spalanie > również spadnie. > Koszt 2.800. Myślicie, że warto ? Ale chcesz to zrobić dla przyjemności z jazdy czy dla zmniejszenia spalania ?

> Właśnie to mnie męczy, bo auto mimo iż stare to wciąż mi się podoba > Jest identyczna jak na zdjęciu powyżej, jeździ nią od 2009 roku. > Cholernie podoba mi się wyciszenie i spokój jaki panuje w tym aucie. Kufer też spory, pali mało, > wszystko jest na czas zrobione. Tylko ten rocznik - 2003 A co z pompą w 2,2 DTI i kosztami jej naprawy ?

Podszedłem do auta zobaczyć czy mam tą szparę a przy okazji zrobiłem zdjęcie - u mnie uszczelka wygląda tak, czyli też jest tak wyprofilowana dziwnie na górze

> nie no wiesz, pewnie jak ode mnie ktoś kupi to auto to też będzie zadowolony bo będzie miał > wymienione wszystko po kolei czyli pewnie Helmut, który posiadał moj egzemplarz był pewnie jakimś twoim dalekim krewnym

> nie jesteś sam w tym odczuciu, ja się czuję jak osioł że się wpakowałem w to auto, nie chcę zapeszać ale ja od kwietnia mam auto i jestem z niego bardzo zadowolony

> nie lepiej kupić Astrę H

> Poprawiłem link. Należy wyciągnąć uszczelkę i ułożyć ją ponownie tak, aby nie było mikroskopijnej > szczelinki między uszczelką a ramą drzwi. > Na kacapskim forum porada była rewelacją. Na którymś z polskich for też się zachwycali, że nastała > cisza. Mnie jak zwykle g... to dało. ale to tylko w tym narożniku robimy ? uszczelka jest wklejana w ramkę czy tylko na wcisk?

> Tu masz manual > jak się pozbyć świstów (mnie nie pomogło i dalej szumiało aż do końca użytkowania): > astra-h.ru za bardzo nie łapię co trzeba zrobić na podstawie tego zdjęcia