przemty

> Też miałem to samo, zawsze mnie wkurzała ich praca, dlatego czujnik mam nieaktywny. Mam święty > spokój. można go dezaktywować ?

> no ciekawe gdzie tak jest? tam skąd dostałeś taką wiadomośc

Jest taka jedna Astra H posiadająca czujnik deszczu Przełączając wycieraczki w pozycję -- zaczynają one działać w trybie automatycznym uzależniając pracę od wskazań czujnika deszczu. Jest to dość wkurzające bo nieraz szyba jest już dość mokra a czujnik jeszcze nie uznaje zamoczenia aby raz machnąć wycieraczkami, trzeba wówczas dość często namachać się dźwignią wycieraczek. Czy przy czujniku deszczu jest również możliwość ustawienia częstotliwości pracy przerywanej wycieraczek? Wiem, że bez czujnika (przy wycieraczkach w pozycji 0) dajemy dźwignię w dół, odczekujemy żądany przez nas odstęp czasowy i dajemy dźwignię w pozycję --. Tylko czy przy tym czujniku będzie to tak samo działać?

Meriva=Corsa Zafira=Astra G Czyli ogólnie dwa odmienne auta. Jak auto do miasta, to chyba lepiej Merive, a jak odwrotnie to chyba lepiej Zafirę... Właściwości jezdne podejrzewam, że lepsze będą w Zafirze bo cięższa...

> Zuzycie paliwa itd. 1.8 podobno olej biora a nie wiem który z tych silnikow Ogólnie Oplowskie silniki słyną z tego, że zużywają olej Ja w Astrze mam 1,8 125 KM i jestem zadowolony. No ale auta z tym silnikiem ciężko znaleźć. Szczególnie nie zajeżdżone. 1,6 w Merivie powinien być OK ale do Zafiry może być już za "mały" pod względem mocy... Tu masz wszystkie dane o Merivie A ( silniki, wersje) klik, A tu o Zafirze A klik

> A które silniki w nich sa najlepsze 1.6 czy 1.8 117KM , 1.8-125KM ale najlepsze pod jakim względem ?

> Czy wersje Opla Zafiry Elegance na > Niemcy a na PL byly takie same ktos sie orientuje?.Bo widze ze jedne maja nawet spryskiwacz > reflektorow inne nie maja,w wyposazeniu tez roznie podaja. Najlepiej załatw VIN i wszystko z niego będzie można wywnioskować

> Trzeba jednak zachować pewny rozsądek i nie generować niepotrzebnie dodatkowych > kosztów. jakim kosztem jest zakup akumulatora ?. Jednorazowo wydaje się dużo ale przeliczając jego koszt na miesiące to niektórzy miesięcznie więcej wydają na płyn do spryskiwaczy czy na myjnię Oczywiście wiem, że jak się ma kupić aku do auta za 2000-3000 PLN to inaczej się to rozpatruje niż do auta za 30 000

> Jak akumulator jest w takim stanie, to pewnie każdy tester da wynik "do wymiany". Pojemność > akumulatora może np. zmaleć do 50%, tester da wynik "aku zepsuty", a samochód będzie > bezproblemowo jeździł jeszcze rok na tym akumulatorze. > Poza tym, żaden miernik, który wykonuje pomiar w kilka, czy kilkanaście sekund nie zmierzy > wiarygodnie pojemności akumulatora, najwyżej prąd rozruchowy, a i nie zawsze metodą > obciążeniową, tylko stosowane są różne obejścia. Jak ktoś chce się tak bawić, to niech się bawi Moim zdaniem szkoda zabawy, bo jak akumulator zamontowany na aucie przy mrozie słabo kręci to się nie czeka aż wyzionie całkiem ducha i nie sprawdza się godzinami ile jeszcze wytrzyma tylko się go wymienia Aby kiedyś rano nie mieć niemiłej niespodzianki...

> Najlepiej mierząc pojemność akumulatora > zapisywać jednocześnie prąd i napięcie co np. pół godziny - wtedy można dokładnie ocenić stan > zużycia. nie sądzisz, że prościej jest podjechać na sprawdzenie do warsztatu niż tak się bawić ?

> I teraz jest kłopot co z > tym zrobić. Auto do garażu i nie wyjeżdzać do czasu "naprawy" - o ile ktoś faktycznie ten klucz zajumał

> Czy tomoże jakiś bezpiecznik czy coś poważniejszego. raczej coś z klapkami rozdzielającymi powietrze niż bezpiecznik

Z tego co pamietam to rura jest tylko nakładana i należy ją mocniej podciągnąć

> Kupiłem używany oryginalny ale wadliwy wiec jako że na "gwarancji" wymieniłem. Dostałem drugi i też > wadliwy, no chyba że to po prostu silnik cały pada. Mam przejechane 293 tys. trochę zdaje mi się, że na "oślep" szukacie jeżeli silnik pada to po co przepławkę wymieniacie ? Kompresja silnika zmierzona aby wiedzieć w jakim jest stanie ? A jeżeli silnik jest OK to na jakiej podstawie twierdzicie, że to przepławka?

> A ja w X14NZ założyłem nowy pasek i auto jeździ do dziś już chyba ze 2 lata od zerwania. no i ? pomogłes

co prawda trochę inny silnik klik

> Jednak jestem ciekawy > Waszej opinii co mnie czeka ? załóż klucz na śrubę koła pasowego i wykonaj nim dwa, trzy pełne obroty zobaczysz czy się kręci bez oporów i zacięć... A teraz powiedz jaki był powód zgubienia trzech zębów ?

> A ile powinien mieć aku po nocnym postoju? kolega podał powyżej >Bo u mnie też ma w granicach 12.5V, no to OK

> Jechać po nowy od razu , czy to jest jeszcze norma? na wszelki wypadek miej kable w ba gaźniku bo zazwyczaj akumulator siada w najmniej odpowiedniej chwili...

> To nie zależy od silnika, tylko od softu diagnoskopu. Tak podejrzewałem. Niestety próba ze zmianą rocznika nic nie zmieniła, dalej funkcje są nieaktywne

> spróbuj jutro sprawdze

> Spróbuj tak: > -np auto z rocznika 2007, ale modelowo już 2008, przy podpinaniu wybierz rok 2008 auto z czerwca więc pewnie nie chodzi o to - chyba, że to ogólny patent ?

Pany!!! A czy jest taka możliwość aby dany silnik nie miał opcji "funkcje specjalne" ?

> Po wszystkim podejdź do żony i powiedz "kochanie, zrobiłem adaptację przepustnicy" :-D a ona mi strzeli takim hasełkiem technicznym, że bede pól dnia sie zastanawiał skąd ona to wie - jak to już nie raz bywało

> Przed chwilą wymyśliłem . wiem, żartowałem > Simtec jest robiony przez Siemensa. A to zobowiązuje. Jak nie potrafisz złapać 7,4s to nie jesteś > godzien jeździć tym autem . > Adaptacja polega na ciągłej korekcie. > To oznacza, że nie musisz czekać. Resetujesz i już. W momencie pierwszego włączenia zapłonu po > resecie, ecu domknie przepustnicę do końca i zapisze sobie to położenie jako zero. > I będzie to robił tak często jak uzna za stosowne. > Podejrzewam, że wystarczy odłączyć akumulator na kilka minut, żeby uzyskać ten sam efekt.