przemty

> Tłumaczę. Korekta licznika polega na wylutowaniu z zegarów układu scalonego, tak zwanej pamięci. Z > tej pamięci zgrywamy to co w niej jest do pliku. Edytujemy ten plik i w odpowiedniej linii > kodu poprawiamy stan licznika na taki jaki chcemy. Tak zmodyfikowany plik znowu wgrywamy do > tej pamięci i wlutowujemy ją na swoje miejsce w zegarach. Nie pamiętam czy przy modyfikacji > stanu, czy przy zerowaniu czyli zrobieniu przebiegu na zero jest ok. 100km na modyfikację > wskazania i to można zrobi opcomem, jednak po przekroczeniu tych 100km nie ma już tej > możliwości. i w ten sposób tłumaczysz wszystkim zainteresowanym jak cofa się licznik

> Chyba poszukam innech mechanika bo ten zdaje się w moim przypadku wyznaje zasadę "radż sobie > sam" > Co sądzicie ? to jest mechanik podobny do diagnosty u którego swego czasu zjawiłem się, aby ustawić zbieżność Ile mi się nastekał jak to śruby na końcówkach maga być zapieczone, jakie to może być trudne do ustawienia w astrze, wogóle on przy tym może pourywać wiele rzeczy przez co podniosą się koszty... itd. itp. pojechałem dosłownie do Pana Józka do garażu, który mi na starym porządnym przyrządzie PKO ustawił bardzo szybko zbieżność - nie wspominając już, że śruby odkręciły się jakby były nowe niektórym poprostu nie chce się robić...

> Tak Panowie, trzymajcie się tematu wątku! [Orochimaru]

> Nie doczytałem czyli sam się przyznajesz, że piszesz nie czytając uważnie postów

> Ciekawe rzeczy piszesz.... > Pozdr. po klockach hamulcowych to już nic nie zaskakuje

> Co do silniczka obiegu wewnętrznego, było już pisane nie raz. Można go spróbować naprawić i > poprawić jego działanie stosując krańcówki i diody. czy ty potrafisz czytać!!!??? Przecież wyraźnie kolega nad tobą napisał Quote: Jesli terkocze cały czas - do wymiany lub naprawy. Poszukaj stare wątki, było bardzo dużo opisów napraw zarówno jednego, jak i drugiego elementu. A ty to samo pod spodem piszesz Jesteś mistrzem świata...

> juz dawno napisalem ze stawialem auto tylem wyzej niz przod i 1/2 baku to na szlag odpalil 1/4 > baku to troche szarpnelo silnikiem zanim odpalil... > tyle to ja wiem ze mam nieszczelnosc tylko nitk nie wie gdzie. Dawno miałem ci to napisać ale jakoś się powstrzymywałem. Ale co ma wisieć nie utonie. Składaj słowa w zdania, które są w języku polskim bo każdy twój post czyta się z trudem. Nie wspomnę już o interpunkcji...

> To chyba żart. Każde Z17DTJ czyli 110-konny silnik posiada koło dwumasowe i filtr DPF. może koledze chodziło, że JUŻ nie ma

> pytanie zeby wymienic przelewy lub te trawersy czy trzeba wyciagac pompe i rozrzad czy nie ?? nie

> trawersy to dokladnie co ? uszczelniacze pod wtryskami te takie plastikowe czy jak ?? to jest cały komplet Źródło: http://forum.vectraklub.pl/index.php/top...post__p__886977

> czy golym okiem da rade cos zobaczyc? jesli tak to na co zwracac uwage ? na pewno popatrzyłbym na górne denko czy dobrze dolega no i czy wogóle nie ma jakiś pęknięć No i jeżeli nie wymieniałeś przelewów to by je wymienić tylko wiąże się to z zapowietrzeniem układu - o ile dobrze kojarzę Z tego co pisałeś to uszczelniacze na wtryskiwaczach wymieniałeś, tak ?

> Rodzaj paliwa nie będzie miał chyba dla ciebie znaczenia. > Raczej przygotuj się na szukanie nieszczelności: węże, wtryski, trawersy, przelewy, itd. no właśnie przelewy, kiedy je wymieniałeś ? No i przyjrzyj się obudowie filtra paliwa, czy tam powietrze się nie dostaje

> zostawie go dzisiaj tak aby tyl byl wyzej nic maska. zostaw a jutro w zaleznosci od efektu bedziemy myslec dalej...

> i wlasnie teraz nie wiem co zrobic odpalilem go po 5h odpalal tak dziwnie ale odpalil i teraz nie > wime co czy zostawic go na gorce na tej samej ilosci paliwa czy wlac mu paliwo i na > prostym.... zostaw na górce, jezeli odpali to znaczy iż układ zapowietrza się i trzeba wówczas szukać gdzie... tak jak pisałem dolanie paliwa to nie rozwiązanie, co prawda pomoże ale i tak trzeba usunąc przyczynę

> a wiec jak go odpowietrzyc ? Źródło: " target="_blank">http://img19.imageshack.us/img19/1412/odpowietrzanievp44.png

> a teraz pytanie czy jest jakiś sposób abym sam odpowietrzyl procz plaku? a jeszcze jendo auto > normalnie pali jak jest np pol baku a jak spadnie np do 1/4 to juz gorzej na plaku się nie odpowietrza!!! pompa jest smarowana olejem napędowym i gdy kręcisz bez tego smarowania to wczesniej czy pozniej bedzie ona nadawała się tylko do regeneracji są rózne metody do odpowietrzania ale zazwyczaj wymagają one "wykonania" chociaz najprostszego przyrządu jeżeli przy połowie baku pali dobrze to nie schodź poniżej połowy - co prawda nie bedzie to usunięcie przyczyny a jedynie skutku

skoro tak to dla pewności zostawiłbym go jeszcze raz z tyłem w gorze i zobaczył czy bedzie palił jak zapali normalnie to znaczy, że nieszczelnośc w układzie paliwa a skoro grzebali przy filtrze to możę on przepuszcza powietrze

> A jak się przeprowadza próbę olejową ? pierwszy z brzegu wynik z google

> Dziękuję za wszystkie porady sprawdzałeś ciśnienie w cylindrach, robiłeś próbę olejową ?

spróbuj zostawić auto na noc w takim miejscu aby tył był wyżej od przodu ( choć trochę) robili coś przy filtrze paliwa?

> Dzień dobry; > Może ktoś z Kolegów podpowie jaki numer katalogowy powinna mieć przekładnia żeby pasowała do tego > modelu (ze wspomaganiem) co w temacie? tak na szybko, spisz numer ze starej i na pewno taka sama bedzie pasować

> bo prawdopodobnie tematem mojej pracy inz bedzie bezpieczenstwo w pojazdach. bierne czy czynne ?

> będę nieskromny, mi też > jedynie coś muszę wymyślić z wpasowaniem wskaźnika w słupek, > brat Innej możliwości nie widzę Źródło: " target="_blank">http://images20.fotosik.pl/382/2d58100c0d496e94.jpg

> nie no , uszczelka padła już prawie 2 miesiące temu i w ogłoszeniu jest o tym informacja ..... umkło to mojej uwadze >problem raczej w tym ,że ludzie boją się dużych pojemności silnika Sam podałeś jeden z powodów dlaczego tak jest Quote: problem taki że okoliczne warsztaty boją się V6

> trochę tak > tak to ta z ogłoszenia to powiem tak, jakby ktoś ją kupił to nieźle by was teraz przeklinał no ale takie usterki nie są zazwyczaj do przewidzenia