przemty

> Porządne auto, nawet diesel kilkunastoletni odpali nawet na niedoładowanym akumulatorze. Moja stara > eFka odpalała na dotyk, nawet przy -20 a akumulatora starczało zaledwie na 15 minut słuchania > radia. Jak kolega kupił auto wbrew opiniom szanownego grona forumowiczów to teraz się ma. każdy jest kowalem swojego losu ale nie chodzi mi o samo odpalanie ale o zużycie aku na takich odcinkach, szczególnie w zimie

> Postaram się jeździć dłuższa drogą do szkoły 4 km wiecej to żadna róznica

> Akumulator ma kilka lat więc nie wykluczone że starość go chwyciła > za elektrolit w dieslu eksploatowanym na krótkich dystansach żaden akumulator nie pociągnie długo

> jakie koszty wymiany ? Dżentelmeni o pieniądzach nie dyskutują

> Samemu wymieniałeś? Czy warsztat? Quote: Heh, jak ja zrobiłem jazdę testową to też wróciłem się do warsztatu i mówię: Tosh coś ten pedał sprzęgła ma lekki skok.

> pedał sprzęgła chodzi praktycznie nie wyczuwalnie (tak lekko), Ja po wymianie kompletnego sprzęgła jak się przejechałem 100 m. to miałem ochotę wrócić do mechaniora, że coś mi źle złożyli bo tak lekko chodził pedał w porównaniu do starego sprzęgła...

> Pomiary: > Nacięcie spoczynkowe akumulatora 12 V > Napięcie podczas uruchamiania 8-9V > Napięcie ładowania 13,9-14,1 > Napięcie ładowania przy 2000 obr ok. 14,1V > Napięcie ładowania podczas obciążenia 13,9V > Napięcie na aku, zaraz po zgaszeniu silnika 13V > Rozumiem że szykuje się aku na wymianę prawda? no niby te wyniki nie wróżą nic dobrego w zimie ale zanim zmienisz aku wez go podładuj jakimś prostownikiem i za 2,3 dni zrob te same pomiary (bez pomiarów ładowania) jak nic sie nie zmieni to szykuj kasę...

zmierz jutro rano napiecie spoczynkowe po nocy a nastepnie spadek napiecia przy rozruchu wtedy będzie wszystko jasne, takie pomiary jak teraz robisz to tak jak robić badanie krwi wieczorem...

> Potrafię czytać i widzę że mu odpisałeś spoko loko

> Quote: > Problem z rozruchem przy temperaturze zewnętrznej ok 5 stopni- problem z oprogramowaniem, które > nie uwzgędnia włączenia > świec żarowych w takim przedziale temperatur. Szukając "tanich" rozwiązań montowane są proste > układziki oszukujące > czujnik temperatury, co źle wpływa na silnik. > Prawidłową metodą usunięcia usterki jest zmiana oprogramowania czyli zwiększenie dawki rozruchowej > oraz zmiana temperatury załączającej świece co zrobicie państwo u nas za cene od 150zł. > silnik 2.0 diesel opel ale tu chodzi o wolniej kręcący rozrusznik niz bardziej kłopoty z odpaleniem

> Ile lat juz trzyma? od października 2011 wczesniej miałem centre plus i po 3 latach już nie miała za bardzo siły w zimie kręcić... EDIT: odnośnie aku masz podwieszony temat

> Zmierzę jutro rano jak będzie chłodno. Czytałem gdzieś, że w dieslach w mrozach podczas odpalania > warto wcisnąć lekko pedał gazu. Jakie jest wasze zdanie na ten temat ? > P.S. Jeśli była by konieczna wymiana to lepiej szukać obsługowego czy bezobsługowego? ja zapakowałem takie coś do swojego- kumple w robocie smieja się, że w zimie przy wysokich mrożach tyle na nim krece, że spokojnie na nim samym zajechjałbym do domu żródło: " target="_blank">http://sklep.akumulatorpoznan.pl

> świece grzeją dopiero od minus chyba 2 stopnie. Puki co świec nie grzeje raczej od +3 (albo chyba nawet wyżej w zależności od softu) wiec zmierz spadek napięcia EDIT: a najlepiej podjedź do jakiegoś warsztatu niech ci sprawdzą stan akumulatora pod obciążeniem

> Napięcie na > aku. 12.6 V. Warto zrobić pomiar z rana jak jest zimno przed odpaleniem ? warto warto tez zmierzyć spadek napięcia podczas rozruchu ale po wyłączeniu świec żarowych - nie powinien byc poniżej 10V

> Trzeba obejrzeć go może da się go łatwo naprawić. Szkoda wydawać kasę na nowy jeśli tanim kosztem > będzie można naprawić Twój. za bardzo to tam nie ma co się zepsuć, dwie blaszki zwierajace styki i tyle

> Szukam kodu do radyjka SC202B > 90274453 > 7648855521 > GM0202W6038609 a jak wchodzisz do kogoś czy to do biura, czy domu to tez tak bez witam, dzień dobry itd?

> tylko prosił bym o pomoc w stworzeniu poradnika. Porozmawiaj na priv z kol. Orochimaru . Jako władca spod znaku M coś Ci podpowie...

> Czarny próg nieco się "gryzie" z kolorem nadwozia jaki by nie był kolor tej konserwacji, o ile nie bedzie taki jak kolor nadwozia to zawsze bedzie się gryzł a tak jak pisze kolega powyżej, normą jest, że zazwyczaj na progu robisz"baranek" i na to lakier w kolorze nadwozia

> Czy wszystkie środki do zabezpieczeń podwozia typu Bitex są jedynie koloru czarnego ? nie pomogę ale z ciekawości zapytam, a w czym przeszkadza czarny kolor na podwoziu?

> witam gdzie moge znalezc numeracje panewek na korby silnik 1.4 jaka astra F,G,H, i jaki rocznik?

> Ostatnio kupiłem na szrocie licznik od astrolota z isuzu, dopiero po powrocie do domu > zorientowałem sie że mój obecny ma oznaczenie w1102, natomiast ten wyjęty ze szrotowego > dieselka ma w1111... > Czy przekładka "plug and play" będzie możliwa, czy trzeba coś kombinować? > Czy może lepiej sam obrotek wyjąć i przełożyć? chyba nie powinno być kłopotu z zamontowaniem a odnośnie "W" to jedni mówią żeby się nie przejmować a inni żeby się przejmować i kupić takie samo ja akurat nie miałem z tym problemu bo znalazłęm z tym samym W > Bonusowe pytanie: > W trakcie jazdy słysze jak linka od napędu prędkościomierza (99% że to ona) o coś > ociera/trzeszczy, czy są jakieś sprawdzone patenty służące wyeliminowaniu tego? wymienić na oryginał ze szrotu... chyba, że cię stać na oryginał z ASO

> może i tnio ale przesyłka 2 razy droższa niż manetka no i? w przypadku obu aukcji to cena i tak wychodzi ostatecznie taka sama więc nie ma co sie zastanawiac tylko brac oryginał

> jest magiczna 4 pinowa czarna kosteczka no to przeglądnij sieć w temacie montażu tempomatu i do dzieła a może jakiś manual nawet zmajstrujesz

> Znając Jego auto to pewnie będzie trzeba w końcu perełka