przemty

> ja na twoim miejscu bym zaczął od ścignięcia i oglądnięcia tylnych hamulców to jest podstawa,(cos > gdzieś mogło "zeskoczyć" z swojego miejsca i możesz pompować i szukać do zimy. oczywiście wszystko zostanie oglądnięte

> Proponuje koledze zdjąć bębny i zobaczyć jak wyglądają szczęki ewentualnie rozpieraki mogą byc > zapieczone i nie dopychają szczęk do bębnów , i ja bym poszedł tym tropem bo pompa hamulcowa > tak od razu nie powie tył był rok temu robiony wiec się nie zużył a nawet jakby się zużył to nie aż do takiego stopnia aby pedał wpadł całkowicie do podłogi

> a co ze sprzęgłem?? > sprzęgło masz też hydrauliczne.! sprzęgło mam na linkę

> Robiła się duża bańka w jednym miejscu. no to bede musiał sprawdzić, bo z jednej strony widziałem przewód, gdy druga osoba naciskała pedał ale z drugiej strony nie popatrzyłem

> Co się okazało > przedni elastyczny przewód hamulcowy przy naciskaniu puchł. jak to dokładnie wyglądało, robił się 2 x grubszy cały czy w jednym miejscu?

> to nie pompa, nie jesteś pierwszy któremu w AF znikają hamulce - jutro ci opiszę bo dziś już nie > zdążę. > Ale jest gorzej, dużo gorzej niż pompa. wszystko można naprawić ale czekam na wiadomość jaki armagedon mnie czeka...

> Dobrze myślisz. Dwuobwodowe nie powinny się razem zapowietrzać, jeśli jest nieszczelność w jednym > obwodzie. czyli coraz bliżej jesteśmy pierwszego podejrzenia jakie miałem czyli pompy...

> tak no to po objawach zapowietrzenie można odrzucić bo pedał za każdym razem idzie w podłogę - oczywiscie spróbować odpowietrzyć można > to chyba zależy od tego gdzie jest nieszczelność wg. mnie na chłopski rozum, jeżeli obwody pomiędzy sobą mogą się zapowietrzać to wówczas nie mają sensu układy dwuobwodowe bo oberwanie np. przewodu obwodu 1 odrazu spowoduje brak hamulców z obwodu 2 - chyba, że jestem w błędzie

> Skoro sucho więc to nie winowajca ,ale przy dalszej exploatacji ciśnienie może spowodować > pęknięcie przewodu. dziwi mnie co ta za "szajs" bo tak jak pisałem w maju były one wymieniane a teraz zewnętrzna osłona gumowa już popękana... > Jutro na początek można sprawdzić czy układ nie jest zapowietrzony. ale tak dywagując, jakby układ był zapowietrzony to pedał po dopompowaniu klikukrotnym nie powinien pójśc w góre? EDIT: a jeżeli jeden obwód jest nieszczelny to drugi też może się od niego zapowietrzyć bo jeżeli nie, to jeden z obwodów powinien i tak hamować

> max 45 minut mi przez ten upał zajęła 2 godziny tak mi się teraz przypomniało, że chyba z przewodami elastycznymi z przodu nie jest OK choć ponoć w maju były wymieniane ( i widać po koncówkach ze są nowe) - auto nie moje tylko siostry a twierdze tak bo pamiętam, że przy kostce montujacej przewód do jarzma osłonka gumowa była pęknieta i było widać wewnątrz jakąśplecionkę. Ale płyn nie wydobywał sięprzez to pęknięcie Może to jest winowajca ?

> Po moim pierwszym poście widać że nie tylko Tobie żar daje się we znaki masakra, robiłem to pod blokiem, pomiedzy autami i myślałem, że nie skończę - a robota przecież nie była trudna...

> Może tu się coś dzieje niedobrego. Jeśli dpenąłeś raz czy dwa to ilość płynu z wypchniętego > tłoczka może nie wyciec poza będen i wszystko wygląda OK. > Sprawdzałeś stan płynu w zbiorniczku ? tak, poziom w normie jutro jeszcze na to popatrze bo dzis nie dosc ze bylo juz pozno to mialem dosc goraca

> Z tyłu masz bębny czy tacze ? bębny

> Sprawdzałeś czy koła od wewnątrz są suche ? z tej strony co zmieniałem łącznik to koło było zdjete to nie było nic widac aby była nieszczelność, z drugiej strony nie patrzyłem na koło wewnątrz a jedynie pod samochód > Może przy wymianie łącznika został w jakiś sposób uszkodzony przewód elastyczny . raczej nie bo go też oglądałem dodam tylko, że wcześniej z hamulcami działy się śmieszne rzeczy tzn raz były słabsze raz silniejsze, raz brały wyżęj, raz niżej a teraz nagle pedał poszedł w dół

Co może być przyczyną całkowitego braku hamulców tzn. jak naciśnie się pedał to idzie w podłogę i hamulce hamują może w 5%. Podpompowywanie nie pomaga. Czy pompa może nadawać się do wymiany? P.S. Nie wiem czy to przypadek ale takie coś stało się po wymianie łącznika stabilizatora. Pewnie to nie ma ze soba związku bo żadnego przewodu nie uszkodziłem i wycieków nie widać...

> a jak je > rozgrzejesz to tylko patrzysz jak inni się męczą, żeby ci w tyłek nie wjechać. podejrzewam, żę wiecej ty sie męczysz obserwując cały czas czy im się uda nie wjechać tobie w tyłek

> Witam Wszystkich Witam sąsiada

> link coś nie działa źle skopiowany ;p juz działa, coś mi forum przedtem wariowało

> o co chodzi ? chyba nie dogadaliście się luknij tutaj Pkt 3 FAQ

> Witam, no cześć pamietasz jak kiedys obiecałes zapisywac najmniejszy wydatek na doprowadzenie auta do uzywalności ? ile to na dzień dzisiejszy już wynosi? i pochwal sie ile wszystkie prace zajęły ci już czasu, bo to też jakby nie było kosztuje Nie czepiam się , ale chcę zobaczyć czy dobijesz do kwoty za która mogłeś kupić dobre auto

> A to będzie naklejka ekologiczna ale ponizej jest zielona 4 (nad C)

Czy ktoś się orientuje co oznaczają itd. zaznaczone na zdjęciu naklejki ( niestety lepszym zdjęciem nie dysponuję) ?

> a co to jest? Twinport

> A Z16XE miał twinport że można było coś poprawić? ale ja się pytam o Z16XE1

> XE1 zastąpił XEP. znalazłem takie info na "naszej" stronie Quote: W 2007 r. silnik Z16XEP został zastąpiony przez Z16XE1. Sam silnik pozostał niezmieniony. Zastosowano tylko nowy kolektor dolotowy. Na czym polegała zmiana kolektora? Poprawiono coś przy Twinporcie?