elciapek

Aha, zeby nie było nieporozumienia. 800pln tyczy sie Gilet Wave 3 a nie tego zolwia co podlinkowalem wyżej, bo on kosztuje polowe tego

Juz keczup po frytkach, ale jak możesz podaj link do sklepu z taka cena. Jestem ciekaw, bo przewalilem całe internety i ceny niespecjalnie odbiegaly od tej, za ile mozna kupic u nas. W zasadzie to wszystko ostatnio kupuje w zagramanicznych sklepach - mimo, ze plny slabo stoja ceny mozna ustrzelic calkiem ciekawe. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dark smoke Nie było tematu

Nie wiem czy są tak samo dobre czy nie, bo nie miałem styczności - stąd wątek. Na dłuższe wypady mam nocnik z blendą. Potrzebuje teraz do drugiego nocnika do latania głównie po mieście ew. niedalekie trasy, więc jazda po zmroku nie jest dla mnie problemem - nawet gdyby mnie zastał zmrok wizjer można podnieść. Bardzej rozchodzi o się chyba o aspekty wizualne choć z tego co czytam to w lustrze podobno lepiej widać po zmroku niż w przyciemnianej 1. 2.

Wątek dotyczy wyboru wizjera a nie kasku z blendą Kask z blenda mam - dziękuję. Teraz potrzeba wizjera.

Zastanawiam się nad zmianą standardowego wizjera. No więc: Dark Smoke czy Spectra Silver? czyli po polskiemu Mocno przyciemniana czy srebrne lustro? Ktoś lata w takich? Miał styczność?

Tez mam zamiar sie w nia zaopatrzyć, tylko nie wiem jeszcze kiedy dokladnie

Jeansy motocyklowe +- kurta mesh np held trophic lub - zbroja lub - żółw & protektory na łokcie Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dobra. Juz wybrałem. Ostatecznie padło na szelki z kaleson. 800plnow za plastik Gilet Wave 3 uważam za przesadę. http://www.dainese.com/en_en/shield-air-8-level-2.html

Stary, ja nie szukam winnego także looz

Bawaria, k1200r sport250kg Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem kiedy wybiore sie na jakis tor, wiec tak na szybko co zauważyłem.Przy redukcji bez między-gazu: - Angele gubiły przyczepność w 80% - PP 2CT powiedzmy w 10-20% Także wg mnie poprawa znaczna. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Ja bym szukał dalej, aż znajdziesz coś za max 53.50 PLN Inaczej zwyczajnie się nie opłaca kupowac OC

To wtedy mam takie rady: 1. Mniej jeździj - starczy na dłużej 2. Wybieraj trasy po prostej, bez winkli - rufa nie będzie się uślizgiwać Zresztą jaka tam zaraz druzgocąca opinia. Opony mi najzwyczajniej tylko nie kleją Ale zdziwienie w serwisie było, że nowe opony zmieniam i to wcale nie takie najgorsze Ale cóż... już się zdążyłęm przyzwyczaić, że standardowe rozwiązania w przypadku sprzętu BMW się nie sprawdzają Ta marka ma swoje wizje. Nawet montaż tylnego koła na wyważarce może stanowić już istotny problem Poza tym o Angelach ST w kwestii przebiegu to akurat są b.dobre opinie, w sensie, że wytrzymują bardzo długo. Może przestań jeździć na te radomringi, ułężowiska i inne biłgoraje to Ci opona po 16kkm będzie wyglądała jak nófka

Przed Agelami ST miałem właśnie PP2CT, ale troche starawe/plastikowe DOTxx10 IMHO te stare PP lepiej kleiły niż nowe Angele. Zobaczymy jak teraz będzie z nowymi PP2CT DOTxx16 BTW. Po co Ci to wiedzieć? Przeca na nowy sprzęt zakładają nowe gumy, więc nie musisz się martwić o kapcie, chyba że zaraz po wyjeździe z salonów masz zamiar spalić kapcia tylnego

Ktoś użytkuje i może coś powiedzieć/polecić? Mam ci ja siatkę ze SPIDI http://www.spidi.com/eu/eu_en/textile-motorcycle-jackets/airtech-armor.htmli chciałem coś na plecy zarzucić. Co prawda SPIDI posiada dedykowane rozwiązanie do niej, ale... no właśnie, ale protektor montowany jest na rzepy. Nie bardzo chce wierzyć, że taka forma montażu przy glebie utrzyma protektor tam gdzie trzeba. Nawiasem mówiąc to w ogóle nie wierze, żeby ta siatka SPIDI pełniła jakąkolwiek rolę zabezpieczającą Ot mam spokojniejsze sumienie, że w samym t-shircie nie ganiam Do rzeczy. Na rynku sporo żółwi na gumkach, jak ten: http://soteshop.kombinezon.pl/dainese-ochraniacz-wave-12-d1-air.htmlTutaj podobnie te gumki mnie nie specjalnie przekonują do tego, że w razie "W" protektor zostanie na miejscu, a nie odfrunie gdzieś na boki. Ktoś ma jakieś doświadczenie co się z tym dzieje przy ew. glebie? Ew. zna kogoś kto miał to niewątpliwie przykre doświadczenie? Znalazłem jednak ciut lepsze rozwiązanie na paskach jak w plecaku: http://soteshop.kombinezon.pl/ochraniacz-dainese-gilet-wave-2-duplikat-1.htmlNiestety jest to zdaje się najdroższy żółw jaki udało mi się znaleźć

Proponuję wymienić Młodą na jeszcze Młodszą i wychować od zera Co do maszyny to 150kPLN to trochę sporo, nawet biorąc pod uwagę fakt, że wszystkie na mieście Twoje

W sumie możesz mieć i rację, ale czymś trzeba się podpierać. Wychodzi na to, że najlepiej testować samemu tyle, że to kosztowna zabawa. Teraz będę sprawdzał PP2CT - jak będzie lipa to nie omieszkam napisać.

Raczej Roadsmarty Roadtec'i to Metzy Co do tych dunlopów to na moto-opiniach 0 wpisów Ja bym za królika nie robił

Sorry, ale nie wyobrażam sobie latać sportowo na STkach. Przynajmniej nie na moim ciężkim sprzęcie. Być może na typowej szlifierce lepiej sobie radzą, z racji nizszej wagi.Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Ihmo słabe. Na radomringu popiskiwaly i zostalem poproszony żeby zwolnić, bo lada chwila się wygruzuje. W ruchu ulicznym uciekajacy tył to żadne zaskoczenie. Ciepło mi sie zrobiło jak zaczął przód się uślizgiwac. Fakt, ze było delikatnie mokro, ale bez przesady. Wtedy miarka sie przebrała i postanowilem pozbyć sie tych wątpliwie dobrych opon. Do turystki, jak ktoś nabija km po prostych mogą sie nadawać i starczą na długo. Mi na tym nie zależy. Wolę żeby guma dobrze kleiła.Komplet dzisiaj poszedł za 480PLN - problem z głowy. Teraz zarzuciłem Michaly Powery 2CT. Zobaczymy jak bedzie. Jak bedzie kiepsko tez pogonie i spróbuję bryśki BT016 PRO - zaprzyjaźniony serwis poleca. Ew. BT023 GT. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Jak Ci się lata na tych Angelach? Ja własie będę gonił do żyda praktycznie nowe Angele ST. Wg. mnie słabo trzymają

Chodzi Ci o otwór centrujący? Sprawa do rozwiązania pierścieniami. Mam potwierdzone, że pierścienie są dostępne. Rożnica miedzy szplikami to 0.7mm. Dużo, mało? Nie wiem, dlatego się pytam. Podobno nakrętkami pływającymi można spokojnie kompensować +/- 1mm Szukam kogoś kto się tym zajmuje fachowo ew. sam taka operację przechodził i może z cała stanowczością to potwierdzić. W internecie można znaleźć info o przykladach zmian z 4x98 na 4x100.

Czy ktoś może potwierdzić w 100%, że da sie zamontować felgi 5x114.3 na piastę 5x115? Wybór felg z rozstawem 5x115 jest upokarzający W tej chwili nie ma najzwyczajniej w czym wybierać Nawet jeśli producent wcześniej produkował modele w rozstawie 5x115 to już zaprzestał Od kilku dni przegladam internet i gdzieniegdzie można znaleźć jakieś ślady informacji, że taki montaż jest możliwy, no ale czy aby na pewno? Już dzisiaj po kilku telefonach uzyskałem iformację, że jednak się nie da. Inni twierdzą, że jednak się da. Niestety felgi będą kupowane przez internet i nie mam możliwości zrzucenia odpowiedzialności na sprzedawcę, jeśliby felgi nie wchodziły. Pacjent to Astra GTC Szpilki w piascie, więc ew. śruby pływające odpadają.

Z tym targaniem sprzęta to bym uważał Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka