elciapek

Miałem złożyć na dzisiaj, ale niestety nie da rady Po zdemontowaniu okazało się, że zawór SLS wygląda tak: Kwas z aku wylał i taki tego efekt. Wychodzi, że jeździłem bez niego. Z tego co wyczytałem w sieci odpowiada za jałowe obroty. Jak na BMW przystalo takie małe gówienko kosztuje 300 PLN Co do opasek to jakaś porażka. Mimo specjalnych szypiec długo się męczyłem żeby je odpiąć. Nigdy więcej. Zakładam skręcane. Wysłane z HTC

Upsss..... ...dobra to biere te....... wyższą

Ja tam bym przygarnął tą bmkę z prawej

Laska ma chyba 140cm wzrostu skoro na palcach stoi na CBRce

Zachciało mi się to zrobić samemu to mam.... rozgrzebany sprzęt A to nawet nie połowa drogi. BTW 1. Założyłem na regionalnym pytanie, ale może tu będzie szybciej. Gdzie dostanę od ręki szczypce do ściągnia opasek Click? Of course Wa-wa. BTW 2. Co sądzić o stanie zaworu SLS (zaznaczony żółtym)?

SPIDI to sama siatka + protektory w sam raz na pogodę jaką mieliśmy 2-3 dni temu, czyli upały, gdzie człowiek się poci już w samy t-shircie. Tropic myslę, że by się nadawała na aktualną aurę - tak do +15C. Poniżej mogło by być już zimno, choć może zimno by już było przy wyższych temperaturach, ale tego nie wiem, meshowej kurtały jeszcze nie miałem. W All in One raczej nie wierzę, więc niestety trzeba inwestować w ciuchy na różne warunki. Do tego warto by mieć kombi skórzane na bardziej dynamiczne wypady. Już o kaskach, rękawicach i butach nie wspomnę. Powyżej to raczej budżetowe rozwiązania, a gdzie kombii z poduszkami wybuchającymi w trakcie upadku? Tutaj dopiero robi się droga zabawa

Rozumiem - na jednej nie byłeś

Uuuuuu.... pozycja przedniego koła niczego dobrego nie wróży

Wiem, wiem Tu obskakujesz wszystkie imprezy motocyklowe jakie tylko się pojawiają

O żesz [kurza twarz] Podeśle koledze, co się jara Harleyami - powinno mu przejść PS. Nie wiedziałem, że nowy silnik forum ma funkcję wyłapywania wulgaryzmów w języku angielskim i automatycznego zamieniania ich na stosowne odpowiedniki. W tym przypadku zamienił fu...ck Dobre

Nie rozumiem? Bo chcę kupić kurtkę?

Miał Pan żeś rację

W planach mam jeszcze HELD Tropic II, nad którą się wczoraj poważnie zastanawiałem żeby wziąć zamiast tej SPIDI. Kurtałka naprawdę spoko , rozmiar dla mnie produkują a i safety chyba wypada lepiej niż tej SPIDI ale to myśle na przyszły rok dopiero, bo tu zaraz i tak pogoda się zacznie psuć. W tej SPIDI coś czuje to się najeżdzę w tym roku jeszcze, że hoho Już leży w szafie i pewnie wyciągnę ją w dopiero w czerwcu. W porę kupiłem

Uuuuuuu..... ale chętnych

Dziękuję. Byłeś bardzo pomocny.Wysłane z HTC

Niektórym to nigdy nie dogodzisz Wysłane z HTC

Jest nas trochę w wawie i okolicy. Ktoś by reflektowal na wspólny wyjazd na tor w weekend? Wysłane z HTC

Byłem dzisiaj i wyjechałem z tymhttp://www.spidi.com/eu/eu_en/textile-motorcycle-jackets/airtech-armor.html Czy to cokolwiek pomoże w razie gleby? Sprawa mocno dyskusyjna, ale człowiek ze sklepu bardziej doradzał takie rozwiązanie niż żółw + ochraniacze na łokcie Jedno można powiedziec: jest bardzo przewiewnie i o to w zasadzie chodziło. Wysłane z HTC

No i temat można zamknąć.Wygrał Pan talon na balon Zintegrowany ABS jednak jest na pokładzie Wysłane z HTC

A Ty z każdą krostką latasz do lekarza?Wysłane z HTC

Patrz wyjaśnienie jeden post wyżej od Twojego.Teraz tylko najbardziej mnie intryguje dlaczego nie mogę tego zrobić. Chciałbym tyko to wiedzieć, zrozumieć sprzęt. Wysłane z HTC

Znowu muszę sprostować.Mi nie zależy na tym, aby to zrobić za wszelką cenę, albo w ogóle żeby to robic. Tym bardziej na tym sprzęcie. Sytuacja wyszła czysto przypadkowo. Zacząłem odnosić wrażenie, że reakcja na rollgaz jest u mnie jakby spowolniona - działa jakby z opóźnieniem lub bezwładnościa (jak zwał tak zwał). Porównując to do poprzedniego sprzetu, który pomimo tego, że miał zarówno mocy jak i momentu dwa razy mniej to był bardziej narwisty i czuć było każda reakcję na zmianę położenia rollgazu. Stąd zacząłem sie zastanawiac czy nie uslizguje mi się czasem sprzęgło. I w tym momencie pojawiła się właśnie opcja sprawdzenia jak zachowuje się sprzet przy tzw. paleniu gumy a tym samym weryfikacja uslizgu sprzęgła. Ot i cała historia. Wysłane z HTC

Żebyśmy się zrozumieli: mi nie chodzi o to, żeby za wszelką cenę przypalić gumę tylko o zrozumienie dlaczego u mnie dzieje się jak się dzieje Z youtube wynika, że jest to możliwe i nie potrzeba do tego celu ściany/krawężnika:

Hehe... Sprzęgiełko (same części) to 6000PLN Nie chce mi się wierzyć, że niskie obroty mogą tu być przyczyną braku palenia gumy, tym bardziej, że gumy są twarde i zerwanie przyczepności na nich nie stanowi problemu

No więc właśnie. Niby najprostsza z możliwych "ewolucji" na motoycklu tylko...... dlaczego u mnie to nie działa? Wczoraj w ramach testu sprzęgła postanowiłem przypalić co nieco z marnym skutkiem. Obroty na 6000.... - strzał z klamki i...................... gaśnie - powolne puszczanie sprzęgła i.......... obroty spadają, aż do zdławienia silnika To co mi przyszło do głowy: - zintegrowany ABS (na postoju sprawdzałem i tył się nie blokuje na naciśnięciu klamki; podczas jazdy również nie zauważyłem, żeby tył mi łapał). Wniosek: brak - ASC - po rozszyfrowaniu VIN wychodzi, że tego nie mam. Nie zakładam, żeby ktoś sobie ot tak dodał. Sprzęt to oczywiście K1200R Sport Jakieś pomysły?