wchpikus

> Moim zdaniem podjedz do jakiegoś znajomego mechanika i zapytaj ile za odpowietrzenie układu weźmie > ? Problem jest taki, ze trzeba podjechac...holowanie odpada. Po drugie, jak sie nie uda wlasnymi silami, nie bedzie wyjscia..ale licze ze ze 100zl na pewno. Tyle sam bym wzial ze takie cos. Nie zebym nie chcial dac zarobic, ale jak mozna samemu sprobowac to czemu nie, nauczy sie czlowiek czegos chociaz. W ZG nie ma nikogo, kto podejmie sie odpowietrzenia, dzis troche dzwonilem.. Moze jakbym podjechal..jasne, jak odpali to juz nie bedzie potrzebne odpowietrzenie:) Dzis gosciu jeden mowil, zeby na hol i ciagnac przez 300m, zaciagnie paliwo i odpali..:/, no jak tak maja odpowietrzac to dziekuje:)

> No to próbuj ten swój sposób i zapodaj efekty na forum Zastanawiam sie tylko kto to wymyslil, aby nie bylo cisnienia w ukladzie paliwowym..wystarczy mala nieszczelnosc i juz koniec jazdy..

Nie dziala, sprawdzone. Wiec dostalem cos takiego, brzmi sensownie:) Potrzebujesz strzykawkę, pojemnik plastikowy, silne płuca/pompkę i 0,5 l paliwa. -Odpinasz przewód paliwowy idący z filtra do pompy wtryskowej. -Od strony filtra strzykawką uzupełniasz braki w przewodzie. -Spinasz przewód od strony filtra a od strony pompy wkładasz w jakiś pojemnik. - Następnie rozpinasz przewód powrotny i dmuchasz/pompujesz paliwo do baku. Paliwo powinno po chwili zacząć ściekać do pojemnika który podstawiłeś obok pompy wtryskowej. - Wpinasz najpierw przewód pompy wtryskowej następnie przewód powrotu - Wkładasz "kluczyk" w stacyjkę przekręcasz w pozycję II, nie pamiętam dokładnie ale chyba po ~ 3 minutach układ powinien odpowietrzyć się sam. (sprawdź dokładnie w instrukcji jest napisane po jakim czasie układ się odpowietrza) -Odpalasz , prawdopodobnie za pierwszym razem.

> 2006, wiec moze juz ma pompke zabudowana? > A gdzie kupujecie same wklady? No i klops, zapowietrzyl sie i nie chce sie odpowietrzyc.. Jakies pomysly? tutaj opisuje co i jak

Po probie krecenia wlacza sie jakas pompa w nadkolu, tak mi sie wydaje. Ale ropa nie leci ani do filtra paliwa, ani z filtra do silnika. Krecenie powoduje ze paliwo dochodzi do polowy przewodu z filtra do silnika i stoi.. Filtr zalany, ropa jest. Kto to wymyslil? Aby nie bylo pompy do "zupy".a jak sie skonczy paliwo, to co? Serwis? Jak to obejsc?, jak napompowac te nieszczesne wezyki by sie nie cofalo? Mam unieruchomione auto...jakies pomysly?. Nie wiem ile jest zupy, dzis doleje z 20l moze jest za malo? Dziwne jest to, ze rurka od baku do filtra jest pusta...czy nie powinno tak byc paliwo? Na zdjeciach na zaznaczonych wezach mam pusto... Jak zassac paliwo do ukladu? Czemu sie cofa? Czy przez rurke (zielona) wyciagne cale powietrze? Bez sensu jest to rozwiazane..ehh.. Widze ze nikt nic nie wie...trudno

Panowie dupa, Po wymianie filtra paliwa auto nie odpala.. zapoowietrzony uklad. Jak to g..no odpowietrzyc? Trzymanie na pozycji II klucza nie pomaga... Nie ciagnie paliwa, krecenie nic nie daje.. Ki czort??? Help..

Wlasnie mi odpowiedzieli ze w moim V50 nie ma tulejek, sa linki, prawda to?

> będzie krzyczał. nie musisz odłączać wtyczki od pedału po prostu odkręć pedał A nie za ktotki tam kabel jest? Nie chcialbym jezdzic z bledem na desce pozniej:)

> to nie fiat ładując w puche filtra ładujesz w miejsce gdzie przecież podczas pracy klimy caly > czas masz wilgoć, więc luz. > ja tam nigdy problemów nie miałem Ok dzieki,. Czy mozna wlaczyc stacyjke bez pedalu gazu? Nie bedzie krzyczal? (oczywiscie nie odpalamy zaplonu)

> w puszke filtra powietrza nie wolno ale w puche filtra kabinowego jak najbardziej. zdejmujesz Jasne ze w tam gdzie filtr kabinowy, taki uproszczenie myslowe:) A czy nei ma po drodze jakiejs elektroniki? W Stilo raz ubilem sterowanie wentylatorem, wiec wole zapytac, szczegolnie ze piana aktywna jest, wiec slicznie moze skorodowac plytki elektroniczne:). Nie ma tam nic takiego? Jakis komp, body, sterownik..?

Ok, mam nastepna porcje pytan: Wymienial ktos tuleje od wybieraka biegow? Mam problem z wstecznym, wyczytalem ze warto samemu zrobic. Gdzie zakupic? Niby komplet zaznaczony na rysunku.. Druga rzecz, musze odkazic klime. Czy mozna smialo ladowac pianke w puszke filtra powietrza? Nie zaleje czegos? Mam tez ozonizator, ale najpierw chcialbym chemicznie usunac nieprzyjemny zapach.. Kto robil? Przyznac sie?

> niemal wszystkie nowe auta tak mają. co panikujesz? No nie panikuje:) bedzie fajnie, ino nitownice zalatwic trza:) apropo, tak sobie podlaczylem na sucho, bez obudowy..graja zacnie..

> Przedwczoraj rozbierałem drzwi, więc mogę powiedzieć tylko tyle, że ta obudowa głośnika jest > przymocowana na trzy nity, więc to może być jedyny problem... Obudowa na nity? Znaczy sie ze glosnik jest zanitowany to drzwi? Na zdjeciu faktycznie jak nity.. > Jest szansa że wystarczyłoby > wypiąć sam głośnik z tej obudowy (jak się przyjrzysz to zauważysz że trzyma się na 3 zatrzaski > i klej - ostrożnie bo te zatrzaski pękają) Glosnik chce caly dac, te ze standarda sa papierowe, zwykle, ten wyglada lepiej.. >Co do rozbierania samych drzwi to na szczęście w > Volvo większość spinek i plastików jest dobrej jakości i nie pękają łatwo. Trzeba robić z > wyczuciem. Odczepiasz rączkę z przyciskami od szyb wyciągając kawałek plastiku za rączką, > potem panel do góry i ukazują Ci się 3 śruby. Potem odczepiasz ten trójkąt plastikowy na > wysokości lusterka, a na koniec ciągniesz tapicerkę do siebie i odskakuje. Przy szybie jest na > wsuwki a dookoła na zapinki. Z drzwiami to chyba sobie poradze..

> Jak będziesz działał to liczymy na manuala w FAQ Hehe, nikt nie wymienial? Jasne, cos zrobie..

Hej! Dzis przyszly glosniki: Czy ktos takie zakladal? Bardziej interesuje mnie czy trzymanie bedzie pasowac, czy nie bede musial "dlubac"..czy tylko wykrecic stare i dac nowe.

> poszukać A5/B5. Masz DPF? Ja nie mam.

Hmm, wiec tak:) Na koncu dachu masz blokade, ktora ma dwa zadania. Nie pozwala otworzyc sie ostatniej szybie, jak nie bedzie otwarta pierwsza do konca, oraz nie pozwala przesunac sie do tylu...wyglada na to ze masz cos nie tak z ta blokada. Nie mam foto tego, ale jest to element polaczony z pierwszym daszkiem, taka listwa, ktora przesuwa sie wraz z otwieraniem pierwszego dachu. Po jej wysunieciu (pierwszy daszek sie otwiera i jak juz sie otworzy) ciagnie ostatni w gore i nie pozwala na wbicie sie w dach.. Niestety jak masz uszkodzone ciegno, to moze ta listwa tez nie zalapywac, nie pamietam dokladnie "co ciagnie co".. Tak na szybko..

> Zależy który masz rocznik, bo w 2,0D pierwsze lata produkcji miały pompke paliwa wbudowaną w pompę 2006, wiec moze juz ma pompke zabudowana? A gdzie kupujecie same wklady?

Ja juz wymienilem Dzis przyszly glosniki na przod, wiec w najblizszym czasie wymiana:) Jeszcze tylko firt przeciwpylkowy (za morko na razie jest), filtr powietrza, zabrac sie za siedzenie (skrzypi) i bedzie git:)

> Przy CR diesel obowiązkowo, ale to się robi samo (na pewno w D5). No o wlasnie, slyszalem ze samo sie nie robi:) NNIby jest procedura, zeby zostawic auto z wlaczonana stacyjna na kilka minut..dziala to? Zanim zaczne wymieniac:)

chyba nie ten silnik, ja mam 2.0..

Czy trzeba potem odpowietrzac?

> Jakoś tak wychodzi ale mogę też zamilknąć ! > Daj sobie spokój ,TTTM Chmm, no to kicha, tak lubie grzebac w aucie:)

> Najpierw zobacz te zabezpieczenia jak są poustawiane a potem posprawdzaj w menu Przekrecone :/ Childlock:) Juz jest ok.. Czemu nikt nie odpowiada na tym forum tylko Ty? Pytalem sie o fotel...skrzypi.. Gdzies na laczeniu podparcia, ale gdzie? Rozbierac go musze, wyciagac? Tylko na zakretach daje znac..

> Pewnie tak > Instrukcja pdf w FAQ str.100-103 A elektronicznie tez sie da? Ktoras opcja w menu...