celius

Przy okazji zaznaczyłem miejsce które jest ciepłe (nie gorące), czyli jak sadzę zawór (lub coś odpowiedzialne za to ) lekko przepuszcza.

No i szukałem zaworu i nie ma go Zrobiłem fotki, może ktoś go dojrzy lub wskaże gdzie jest

> Tutaj Panowie maci elinki do aukcji na allegro: > Zawór 1 > Zawór 2 > Ja również miałem problemy z zaworem tyle że w zimie, i to w asterce > z 1996. A do X16XEL może znalazłeś ??

> A co do wcześniejszego posta, ten metal koło łydki powinien być zimny > - u mnie tak właśnie jest kiedy zawór jest zamknięty. Ciepło > czuć było kiedy zawór lekko przepuszczał. czyli może być lekko ciepły (a nie gorący) gdy zawór przepuszcza ?? Oki sprawdzę to tylko że ja u siebie nie mogę jak narazie zaworu zlokalizować Aha a co sądzisz o tym zaworze. Ma on tylko dwa odgałęzienia a te co były podawane na forum mają trzy. Czy ktoś w silniku X16XEL wymieniał ten zawór ??

Dostałem odpowiedź z firmy OPEL-SHOP, że zawór w astrach przed 1997 rokiem nie występował !! Wiec albo cięgno muszę wyregulować (tylko jak ?) lub poprostu jest tam ciepło bo grzeje się od silnika lub czegoś tam ***************** EDIT ************** Rozebrałem konsolę i chyba wszystko jest OK. Nawet słychać jak klapa uderza przy max na zimno i max na ciepło. Więc chyba TTTM bo plastiki nie są ciepłe tylko ten metal na dole PS. Przy okazji wyjąłem sobie schowek i dokleiłem gumki i teraz ciszej się otwiera, tzn. nie ma już uderzenia tylko takie ciche puknięcie

Sprawdziłem dziś na trasie z klimą. Ten metal przy pedale gazu też był ciepły ale nie gorący. Raczej podejrzewałbym cięgno od regulacji temperatury niż zawór. Tylko nie wiem jak to cięgło sprawdzić i jak wyczuć kiedy jest dobrze Znalazłem aukcję OPEL-SHOP i tam jest zawór nagrzewnicy do mojego silnika ale od roku 1997. Czyżby u mnie go nie było ?? Bo jak narazie go nie zlokalizowałem I na aukcji wygląda inaczej niż ten podawany na forum

> Ten zawór działa tylko przy włączonej klimie Oki. Zastanawiam się tylko czy to że był ciepły nie było powodem ciepłego silnika i całego wnętrza. Bo raczej do gorących to bym go nie zaliczył.

Przejechałem się teraz zatankować (195 zł w plecy ) i sprawdziłem nagrzewnicę. Dotknąłem ręką ten metal po prawej stronie pedału gazu i był ciepły, może nie gorący ale ciepły. czy to może być problem przepuszczającego zaworu ?? Aha jechałem z wyłączoną klimą. Jutro sprawdzę z włączoną na trasie.

> W zasadzie trzeba mieć 2 manometry i obserwować ciśnienie po obu > stronach sprężarki - ale mało kto je (zegary, nie ciśnienie ) > ma, nie mówiąc o złączkach do zaworów od klimy (zegary + złączki > kosztują więcej niż przegląd klimy w warsztacie - chciałem > kiedyś sprawić sobie komplecik...). > Skraplacz możesz sprawdzić ręką - powinien być gorący, a przewód od > sprężarki do niego wręcz parzyć. Jednocześnie przewody powrotne > z parownika powinny być lodowate. U mnie tak jest i dlatego zastanawia mnie ze z kratek leci tylko lekko zimne powietrze. Rurka po sprężarce jest lodowata

> A czym mierzysz temperaturę? I na której kratce? Bo środkowy nawiew > jest zawsze najchłodniejszy (szczególnie w zimie ) Hmm tylko że w F-ce słabiej ze środkowych dmucha niż z bocznych.

> Sam zawór w F wygląda tak (obrazek z forum): Aha patrz ostatnio oglądałem ten topik ale jakoś nie skojarzyłem Jutro jadę ma małą trasę (ok 30km) więc sprawdzę jak zachowa sie nagrzewnica i jak będzie ciepła to zabiorę się za ten zawór. Choć teraz sobie przypomniałem że kiedyś przy właczonej klimie na trasie włączyłem na chwilę nagrzewanie to od razu leciało ciepłe powietrze, a chyba powinno trochę potrwać zanim nagrzewnica się nagrzeje po otworzeniu ciepłego powietrza

> Zresztą obejrzyj sam - masz go przy grodzi w komorze silnika - > taki "grzybek" na rurach od nagrzewnicy, z cienkim wężykiem od > góry. A może jakaś fotka ??

> Do sprawdzenia cięgna pod konsolą - są bodajże 3 jeśli dobrze > pamiętam. Może któreś się zsunęło? Mówisz pod konsolą środkowa ?? Może mi się coś tam zsunęło jak zmieniałem żaróweczki > A jak się zachowuje zawór od nagrzewnicy? Jeśli przepuszcza to przy > skręconym na zero ogrzewaniu nagrzewnica powinna być zimna - > sprawdź czy się grzeje panel środkowy w okolicy łydki kierowcy - > tam jest blisko do nagrzewnicy Sprawdzę. A czy łatwo się wymienia ten zawór ?? Czy trzeba płyn spuszczać ??

Witam. Tak się zastanawiam czy czasem coś nie mam walnięte z regulacji nawiewów. Np. przy puszczeniu na okno nawiewy na kierowcę i pasażera tez dmuchają. Najbardziej ciekawi mnie klima. Fakt mam mały wyciek ale jak dotknie się rurki która wychodzi ze sprężarki jest ona lodowata a z kratek leci tylko chłodne powietrze. Tak się zastanawiam czy przypadkiem nie ogrzewa się gdzieś po drodze Może jakieś podpowiedzi i manuale ??

> Ja nie mam porównania...Jeden mech. mowi olejowe, bo na nasze drogi > sa OK, inny, ze olejowo-gazowe, bo lepiej sie trzymaja drogi.. > Najlepiej, zeby byly komfortowe i dobrze trzymal sie drogi.. A > jakie macie doswiadczenia..? Ja mam olejowe. Przy oponach 195/50R15 wolę mieć bardziej komfortowe amorki

> A do mojego jakie by najbardziej pasowaly..? Olejowe czy tez > olejowo-gazowe...? Chodzi mi zwłaszcza o przod..... To zależy jakie lubisz: twardsze czy bardziej miękkie i konfortowe

> Tez założyłem 2 tygodnie temu na tył Stare chyba od nowości nie > wymieniane. U mnie chyba tez jeszcze były z tyłu amorki salonówki. Dokładnie Sachs z logo GM

> Koledzy! Doradźcie mi które amortyzatory kupić. KYB excel-g czy > Bilstein b4 ?? Może ktoś któreś używał, mile widziane opinie i > sugestie. Pozdrawiam Ja też ostatnio zastanawiałem sie nad wyborem amorków. Po poczytaniu opinii wybrałem KYB i od poniedziałku tył autka trzyma się jak przyklejony. Świetna relacja cena/jakość - 75 zł szt

> Ciekawe co Twoi mechanicy by powiedzieli na temat MOTULA Zapewne olej z LIDL-a lub innego marketu. Prawdę mówiąc pierwszy raz z firmą MOTUL spotkałem się na tym forum niedawno. Firmę Valvoline znam już od dawna ale nigdy dokładniej nie przyglądałem się ich produktom.

> To napisz za jakiś czas czy zużycie spadło. Bardzo jestem ciekaw czy > ten olej posiada owe właściwości. J Narazie mogę potwierdzić że silniczek po zmianie z GM lepiej i ciszej chodzi

> Bo u nas to tylko mobil...Dlatego jest podrabiany. Masz rację. Co u nas robi reklama. Większość ludzi uważa Mobil za boga olejów, chociaż nie mają o tym zielonego pojęcia. Mobil niczym szczególnie nie wyróżnia się od innych oleji. No może nazwą która potrafi sama wywalczyć pierwsze miejsce u klientów - Mobil 1

Dziś wymieniłem olej. Skusiłem się na Valvolina MaxLife 10W40 i będę obserwował czy zużycie zmaleje. Ale muszę to napisać: Jak zapewne pamiętacie (a jak nie to można przeczytać kilka postów wyżej) że mechanik na pytanie o Valvoline stwierdził że nie leje wynalazków Dziś jak wymieniałem u innego ten tez zapytał mi się czy to olej z marketu i też dziwnie patrzył na filtr oleju (oryginał MANN). Coś Ci mechanicy są ograniczeni, lub (a może i napewno) nie korzystają z dobrodziejstw internetu i znają tylko rzeczy które są najbardziej reklamowane

> wycieraczki -podszybie -wentylator i masz juz parownik na widoku i > elegancko można go spryskać Oki a po spryskaniu klima ma pochodzić jakiś czas ??

> Kup na alegro CRC i będzie A jak najlepiej go użyć. Gdzie włożyć rurkę ?

> IMHO te pojemniki są raczej mało skuteczne. Ja wolę zaatakować > bezpośrednio na parownik. A robię to środkiem WURTH'a do > dezynfekcji klimatyzacji. Bardzo dobry środek, taki z > prawdziwego zdarzenia, a nie jakiś tylko odświeżacz powietrza. > POZDRAWIAM Masz rację. Skusiłem się na taki za 33 zł i raczej marny efekt. Może mniej ale jak przyłożę nos do kratki to jeszcze czuję. Chyba kupię sobie taki preparat z rurką i jakoś wymacam wypływ wody z parownika i tam popsikam.