sdss

> Jezdzilem do Chorwacji na DRL. Zero problemu W Bośni już nie.

> zależy jeszcze jaka waranacja bo większość z nich ma wiele wyłączeń > Dzisiejsze auta są skomplikowane. Polityka koncernów i już. Co do awaryjności VW jest ona wyższ niż > wielu popularnych marek powszechnie uznawanych za gorsze. Przykłady aut i testów prztaczałem > powyżej. > NIE MA JUŻ aut typu Merc tłuścioch, stary Pasek czy Starlet. Te czasy mineły i legendarnie > bezawaryjne auta już pewnie nigdy nie wrócą Planowane postarzanie produktów, aut ma przejechac 100-150tyś czyli mieć góra 5 lat i ma być wymienione na nowe. Koncern zarabia bo sprzedaje nowe, ludzie mają prace bo to nowe trzeba wyprodukować. Tak jest z lodówkami pralkami i innymi sprzętami.

Przy spokojnej jeździe średni wynik w 1.2 czy 1.4 możę scylowac pomiędzy 5,5 a 6,5. Też posiadam TSI.

> Ale to jest mało ważne, bo nie wszyscy kupują z powodów finansowych, > a może podoba im się to jak taki diesel jedzie. Podobać się może jednostka F458, jak ktoś kupuje najsłabsze jednostki to znaczy że priorytet to finanse.

> Bo tak Trudno się nie zgodzić

> Przy takich założeniach swoim 1.2 Tsi spalę w przybliżeniu o 1 l więcej max a przypuszczam, że > mniej niż litr. I teraz kupujemy O3 w TDI za jedynie 11tyś zł więcej. Kiedy silnik zacznie zarabiać?

> jak się przejedziesz DSG to nie spojrzysz na TCT Bo?

> Bez przesady teraz ma bravo czyli Delta niewiele by tu zmieniła. > T osamocho tylko trpochędluższa i lepsze materiały. Konstrukcja jednak już trochę stara. Delta ma Reactive Suspension System

> Z takim założeniem też kupowałem diesla, a ponieważ dostałem na niego rabat > w wysokości różnicy ceny między dieslem a benzyną, to można przyjąć, że > "od razu" na siebie zarobił Jak bu nie liczyć to TDI zaczenie na siebei zarabiać po około 100tyś, większość ludzi wtedy sprzedaje auto.

> którym większym ? gti

> Szczególnie jak trzeba wyprzedzić czyli 80-120 km/h. > Nie rozmawiamy o jeździe dla zabawy. > Do tego nie trzeba wydawać 120 kzł żeby się RWD przejechać. toyota gt86

Alfa

> Myslalem o Octavi RS. Ale 1.8T rzeczywiscie bedzie tansza. Pytanie jaki będzie zawias PRO, może nadrabiać na zakrętach. W O3 zawsze można zmodyfikować zawias.

> Bo dobra wlazlem na strone www nowego pro ceeda GT 200KM > I ja sie pytam gdzie te konie? 0-100 to 7,7s konkurencja robi ponizej 7s. Cena niczego sobie 86k za > wersje wszystko majaca. Jednak w porownaniu do konkurencji szalu nie ma. Skoda i Polo sa > szybsze i z automatem. Astra IV GTC cena podobna, ford 180KM podobnie golf i octavia beda duzo > drozsze. Jest w czym wybierac. O3 z 1.8 Tsi będzie tańsza.

> Z każdym kolejnym modelem wnętrza Skody mają coraz gorsze i brzydsze. > mar00ha Za duża konkurencja dla VW. Klient kupujący AUDI powinien widzieć różnice pmiedzy VW, a klient kupujący VW pomiedzy Skoda.

Konkurencja dla Focusa ST i tym podobnych. Porównywanie nowego auta do używanych nie ma sensu. Inny odbiorca.

> Paaaanie bo silniki wybuchają itd. > A ja do znudzenia będę przytaczał, że w Ducato interwał wymian oleju jest co 45 kkm, a w nowych > teraz co 48 kkm. > I te auta jeżdżą i mają się dobrze Poza wersja 2.2

Może Panda 2? Citygo fajne autko miałem okazje pojeździć i całkiem przyjemne, dobrze wyciszone, fajne materiały poza blachą na drzwiach, dobrze się prowadzi. Spark deska

jakiś tekst

> Wersja "średnia" z doładowanym silnikiem 1.2TCE to 67k PLN. > 0.9 TCE nie biorę pod uwagę w aucie większym niż twingo. > Za prawie 70k chyba znajdę dobrze wyposażone auto kompaktowe z silnikiem o porównywalnych > parametrach. Dla mnie takie auta nie mają sensu, bo są mniej komfortowe od kompaktów i sporo > droższe od klasy B (wielkość w środku ta sama). Ale widocznie nie jestem "targetem" - jakbym > miał wydać takie pieniądze wolę kupić samochód nie zabawkę... Tyle to kosztuje średnie Yeti 1.4TSI

> Przy węższych oponach ten sam ciężar rozłożony jest na mniejszą powierzchnię- może to utrudnia > kierowanie? To właśnie chciałbym potwierdzić. > Auto będzie jeździło z prędkością poniżej 70 km/h i tylko w mieście. Nie kombinuj tylko zakładaj takie jak przewidział producent.

> Cześć, > w aucie fabrycznie montowana jest opona 155/65 R13. Samochód nie ma wspomagania kierownicy. Czy > opony: 135/80 lub 145/70 spowodują, że kierownicą będzie się łatwiej kręciło na parkingu czy > raczej gorzej? Jak się auto toczy to nie ma różnicy.

> Gdyby kosztowal podobnie do ceny w USA schodzilby jak cieple buleczki a tak to bedzie egzotyka. Raz widziałem na drodze To już Lambo częściej

> BRZ jest wolny ale jest w czym wybierac. Jest Golf GTI, Peugot RCZ, DS3. Nie wspominam juz o Polo > GTI. Focus ST 250KM , Cupra R 265KM

> Mnie najbardziej w O3 zszokowała tapicerka siedzeń w najwyższej wersji wyposażenia. Jest > identyczna jak w najtańszej wersji Fabi 1. Czy ich pogielo? Lada dzień wychodzi Superb 2 FL, zatem jest okazja do zakupu obecnej wersji w niezłej cenie gdzie nie ma problemu z tapicerką.