sdss

> czy mniejsze to trzeba zobaczyc suche dane - napewno jest paskudny > za yeti 4x4 z 170km tez trzeba dac ponad 100kpln 87 tyś za 4x4 i 160KM nie uwzględniając rabatu.

Z3Q

> Tzn wg mnie dużo. Zrobiłem 1000km po trasie 70% Autostrada 130km.h i 30% drogi krajowe około > 100km/h (średnia na kompie 90km/h) i spalanie wyszło 6.5 L. To wg mnie sporo. Przy > dynamiczniejszej jeździe Passat B5FL spalił mi (na tej samej drodze) około 5l/100km. A auto > dużo większe mocniejsze z większa pojemnośią i ze skrzynia 5biegową. Nieśmiertelny Passat i pewnie 1.9 TDI, DPF i inne dziadostwa robią swoje.

> Aktualnie poruszam się I30 1.6 CRDI (chyba takie ma oznaczenie) 110Km z 2014 i też zupełnie nie > jedzie. Tzn do zwykłego przemieszczania się po mieście starczy ale nic więcej. Aha i pali jak > smok. Ile pali?

> Czyli odrzuca Cię ich niska cena? Ustawiłem filtr jak mówiłeś i zostało 12 nieuszkodzonych > samochodów z czego przy 8 jest informacja, że bezwypadkowy. Odrzuciłbyś wszystkie od razu? Kolega ma podobną kasę obejrzeliśmy już kilka sztuk Fok wszystkie z kręcone. Czy to komis czy prv. Kolega powoli traci zapał.

Nissan, moka ma brzydki tyl.

Jeździłem bez powyżej 100 byly wibracje, zalożylem pierscienie wibracje znikły.

> Własnie fabrycznie peszla nie było, ale żadna robota żeby założyć. Z tego co czytam można dokupić > fabryczną przedłużoną osłonę (plastik z napisem TSI) prowadzącą kable ale i tak część przewodu > jest dostępna wiec problemu to nie eliminuje. Nie, ale + peszel lub srebrna taśma już tak.

> Pech w tym ze pojechałem sobie grzecznie pośmigać na nartach (nocne jazdy), w jedna stronę jazda > ok, w druga z czkawką, po otwarciu maski wszystko stało się jasne. Tak wiec nie znasz dnia i > godz. czasami 3h wystarczą. > Co do odstraszaczy to będę się uzbrajał, opinie na necie nie są jednoznaczne ale pewno pójdę w > metody proste (sierść, zawieszki WC, okresowo spray) wsparte jakimiś ultradźwiękami. Duzo to > nie kosztuje a może zapobiegnie powtórce. na kable załóż peszel( fabryczne tak mają), albo oklej dobrze srebrną taśmą wystarczy,

> Bliźniaczy Cee'd chyba ładniejszy i lepiej wykonany, zwłaszcza w środku. A mega mocny silniczek 1,4 > zaskakuje dosłownie każdego, kto wsiada do samochodu, bo bardzo fajnie ciągnie . Uczą się na błędach dali skrzynie 6 i jest ok.

> Ja od wielu lat używam Tunsgramy dobre i w fajnej cenie . Choć H7 +90% u mnie długo nie pożyły . Też polecam Tunsgramy/GE +90 , daje rade przez rok czyli jakieś 60tyś km, nie mam dziennych.

> Czekaj na nowego Type-R

> Jak klima nic nie daje= popsuta. A jak atermiczność szyb jest kluczowym czynnikiem to ich > zafoliowanie na atermiczne, przyciemniane czy jakie tam chcesz to ze 400 zł... Przedniej szyby nie przyciemnisz, a to deska się rozgrzewa i działa jak grzałka. W firmie mamy Corsy i I20, w I20 w lecie przy ostrym słońcu jest bardzo słabo, wentylator na 4, i tak całą trasę. Serwis twierdzi że jest ok TTTM.

> Barwione to nie to samo co atermiczne. Może i nie, ale wnętrze sie tak nie nagrzewa.

> A RIO ma atermiczne? Oj chyba nie bo ceed nie ma. Barwione szyby Rio ma w każdej wersji i20 nie.

> i20 - nawet na tego pazdzierza koreanskiego nie patrz. Jest drogi i toporny jak dla kobiety nawet > nowy model. Mazda 2 jest stara chyba, ze czekamy na nowa. Zostaje Swift vs Yaris. Pojsc do > salonu usiasc i przejechac sie. Choc ja bym bral swifta ze wzgledu na frajde z jazdy i > porecznosc w miescie. I20 w tańszych wersjach ma zwykłe szyby (nie atermiczne) latem klima nic nie daje. Poczekaj na nowe I20 albo bliźniak RIO. CORSA, FABIA, IBIZA, PUG.

> ten Pulsar jest bardzo bardzo fajny w tym budzecie. Ta wersja 1.6 turbo to juz calkiem szybka > bedzie. Ten slabszy tez mysle ze nie bedzie zamulal. Tylko że 1.6T będzie kosztował z 80tyś.

> no jest z tym że miejca jest więcej niż w astrze + super pomyślany patent z tylnymi drzwiami. u > mnie poległ na tym że wersja 1.4 140 czy 120 KM (nie pamietam dokladnie) była dostępna tylko z > 5MT Niby jest moc ale nie czuć tego tak jak 1.4 TSI czy T-JET.

> Nowosc w klasie kompakt. Bylem dzis pomacalem, przejechalem sie. Accenta 60k ma wszystko co trzeba > a kosztuje 10k mniej od grupy VW. Fakt plastiki twarde ale nie widac az takiej taniosci jak w > Rapidzie, Leonie. No i plus nie widzialem tego nigdzie na ulicy. > Silnik 1.2 115KM - nic o nim nie slyszalem. Ma ktos to cos jak to sie sprawuje? Miota się dalej kolega. Ja wczoraj oglądałem Jeepa Rengata, śmieszne wozidło tyle że to nie kompakt, a szukasz C?

> Zdecydowanie łatwiej i bezpieczniej wyprzedzić TIR-a mając jakąś rezerwę mocy. Mając zapas można ryzykować. Mając 100KM łykniesz 1, mając 150KM łykniesz 2, a mając grubo ponad 200KM to i można na 3

> wiesz,,, moze tyczy się to wielu modeli fiata. mozliwe tez ze i pandy lll > mam jednak pande ll i powiem ci, ze tak bezobsługowego auta w życiu nie miałem, wszystkie > dotychczasowe mniej jezdziły i więcej sie psuły. tutaj wogóle niczego nie tykam, a jezdzi > sporo. tak więc uważam, ze ten model im sie udał Fiat z mitem nie zawodności japońskich aut nie wygra.

> Wierzysz opinii jakiegoś anonimowego gościa z internetu? Przejedź się Space Starem i Pandą, > porównaj. Zapewniam Cię, że Fiat a Mitsubishi to dwa różne światy. Rozumie że jeździleś jednym i drugim? Jak byś opisał te ròżnice?

> Takoż i w Leonie. > Wykonane są z tej samej eko-skóry co fotele. Górna cześć przy szybie już nie.

> Dziś odebrałem mojego Leona ST FR, tyle że 150KM. > Jeśli ktoś naprawdę uważa że Leon jest gorzej wykończony we wnętrzu niż Golf w tych samych > pieniądzach to naprawdę powinien się zastanowić nad sobą > Te auta są wykonane dokładnie tak samo, ot inna szata graficzna w komputerku i ładniej wkomponowane > oświetlenie ambilight w drzwiach w Seacie Tej Golfowatości Seata nie jest w stanie zmienić > nawet mocno pochylona tylna szyba w Kombi. > Zawias betonowy, zwłaszcza po przesiadce z Corolli (znaczy z Aurisa). > Po 3 latach będzie pewnie nieźle trzeszczeć, no ale to nie będzie już mój problem. W G7 boczki przednich drzwi są miękkie.

> to ma nawet O3 > Ogólnie Cupra jest fajna.. szału nie ma Jak kierownica ma przyciski do radia to w manetce nie ma.