sdss

Kij z tym co się dzieje ważne że komputer pokładowy pokazuje 0.

0,5l więcej z tempomatem.

Dokładnie to samo zauważyłem, sprzedawca udawał karpia Mam DSG z benzyna i nie czuć zmiany.

Jakieś 0,5l na 100km jak kiedyś sprawdzałem.

Czyli mi się nie wydawało że DSG dziwnie działa.

Wszędzie są 190 lk

Dziwne w tym co ja mialem DSG to porażka.

Sprawne auto nie zrobi psikusa. Moj stał tydzień 220 nalotu odstrzała, sprawny akumulator, sprawne świece, filtr paliwa jak co roku wymieniony przed zima.

Podstawa to wymiana filtra paliwa.

Raczej to że Polska nie jest priorytetowym rynkiem. Auto w porządku choć DSG w połączeniu z 2.0TDI strasznie szarpało. DCC fajna rzecz i ACC. Zaraz i tak ktoś napisze że lepsze A6 od Hansa :-)

Czas oczekiwania ponad 6 miesięcy

Czytam że kolega ma szeroką wiedzę poparta faktami z forum internetowych i dalsza dyskusja nie ma sensu.

Rozrząd z łańcuchem był wymieniany przez ASO i problem się rozwiązywał, zresztą u mnie wymienili.

W Yetim od 2011 siedzi 1.4 TSI 122KM silnik pozbawiony wymienionych wad. Problem z tłokami był w silniku 1.4 turb+kompresor, z rozrządem były problemy w 1.2. Yeti z napędem 4x4 to benzyna do nie dawna 1.8 obecnie 1.4 150KM lub diesle 2.0 odpowiednio 110, 140 i 170KM. Za 35 tyś Yeti to będzie sprowadzony z dużym przebiegiem, krajówki w dobrym stanie zaczynają się od 35.

??

1.4 TSI

SUV to nie terenówka.

Może jeszcze miałem zanieść do auta?

Nie, a w jakim celu? U mnie pomogła srebrna taśma która okleiłem przewody, Obecnie producent zakłada peszel.

U mnie kostka nie pomogła. Kable WN kilka razy pogryzione.

Yeti 2010 - 2011

Choćby u Cichego.

SX4 czy Vitare?

I co teraz?

Jak na trasy każdy z skrzynia 6