sdss

Jak obsługa SCR??

Za 150 jest auto na wypasie z DCC, ACC i innymi bajerami. Problem tylko że trzeba czekać minimum 6 miesięcy.

S3 L&K 2.0 150KM DSG 4x4 i będzie Pan zadowolony w trasie.

Mazda długo się nie nacieszy, kradna.

Takie Yeti by Seat, albo Tiguan, takie coś pośrodku. Fajny system multimedialny, ekran umieszczony fajnie wysoko.

W każdym salonie Seata? W Katowicach premiera byla w weekend.

Oglądałem Atece i nie jest tak źle. Nowość to i rabatów nie ma, wnętrze gabarytem jak SV.

Bardzo często to co pokazuje komputer ma się nijak do rzeczywistości.

Napewno wiecej, o ile ten pomiar nie jest zakłamany. Wartość z Pandy:)

Mam rezaw i jest gumowa.

ACC super sprawa, ale tylko z DSG.

Ja słyszałem ze ds4 dzieli płytę z c4

Fabia 1.0

Kadjar strasznie trzeszczal, juz jest ok?

Mniejsze spalanie bo ma ACT. Bierz DCC. DSG i ACC.

+ ACT w niektórych egzemplarzach.

Nie w TSI też są.

Rabat flotowy w Kia/hyundai jest powyżej 20%. Na O3 w listopadzie do produkcji indywidualnie 11% w Krakowie.

ACC - auto samo pełza w korku

Trzeba częściej wymieniać, mimo tego silnik 1.2Tsi bardzo fajna jednostka, przyzwoita moc, kultura i cicha.

Dokładnie.

To jest fakt, nie tylko łańcuch cierpi inne podzespoly też, tloki, dwmumas... nie tylko w TSI. Zbyt niskie jak i zbyt wysokie obroty źle wplywaja na sinik. Wiadomo jak jest z łańcuchami w TSI, zmiana w stylu jazdy może przedłużyć żywotność silnika. Fatk auto podpowiada biegi przy zbyt niskich obrotach.

Ponizej 1500. Bieg 6 górka 1300 i gaz w podłogę.

Jazda na niskich obrotach powoduje rozciaganie łańcucha.

Kierownik nie "umi" jeździć autem z silnikiem na łańcuchu