mrBEAN

Argumenty były powyżej, nic nie zmieniają w takich jałowych dyskusjach. TCO każdy musi liczyć dla siebie indywidualnie. Tylko tyle i aż tyle. Tobie się nie opłaca?! Tym lepiej, mniejszy ruch przy ładowarkach

Zaczyna być miło 😎 Bateria 109 kWh 🔋 800V i 400 kW w piku Wydajność, soft i całość wydaje się solidne 💪 Będzie wersja touring.

Na takie frykasy trzeba zasłużyć Ale miło czytać, że masz z tym problem

Nie muszę, bo sam wszystko ładnie opisałeś

Na pewno mniej, niż można się spodziewać po współczesnym używanym dieselku

Tu nie pomogę, musisz sobie sam poradzić 👍

On tym oddycha

Radź się gdzie potrzebujesz, nic mi do tego

Ale nie będziesz płakał? Obiecaj! Proszę: Bmw zaczyna wypuszczać na rynek całą serię Neue Klasse, która technologią bije na łeb obecną gamę i ją skanibalizuje. Do tego ceny dopasowe rynkowo, by konkurować z chińczykami, a to oznacza dobry poziom wyceny. Zabawa w EV dopiero się zaczyna

Oby nie daleko od szosy

Do zobaczenia na weryfikacji

Każdy, kto potrafi liczyć, pojeździł już EV i ma świadomość, że to nie jest smok z e-bajki.

Praktyka mówi zupełnie coś innego Ale co Ty możesz o tym wiedzieć...

Może też być wzięta przez jakąś Kia elektryczną z Vmax 263 km/h. Świat się kończy P.S. Przy okazji biorąc Golfa GTi

Chciałaby dusza do raju

A potwierdza gwarancję 7 lat i/lub 150 kkm? Po prostu mało.

Dla mnie ok

Może tak, może nie 😌

Znalazłeś G12 to i resztę znajdziesz 💪

Nikt rozsądny nie wybiera G12, są lepsze opcje 😌

Skoro Twój przypadek, to sam sobie policz, ewentualnie pomożemy jak będą błędy Mi się opłaca, Tobie nie musi Mało. Do 150 kkm nie kosztuje nic. Z grubsza jest przewidywalna mimo wszystko ale trzeba więcej uwagi poświęcić przy zakupie. Spalinowe też ładnie tracą. Ostatnich lat nie ma co analizować, to był rollercoaster.

Porządną masz lodówkę

To nie do końca jest miarodajne. Może być przydatne jedynie dla zużycia bytowego na które nie mamy wpływu lub odwrotna sytuacja, jeśli już mamy G12, G12W czy G13 to można się utwierdzić, że jest lepiej niż G11 lub gorzej. Natomiast nie będzie działać w przypadku posiadania G11 i swobodnego używania dużych odbiorników, bo godziny nie zagrają i będzie zafałszowane. W praktyce natomiast mało kiesy nie opłaca się G12W lub G13. Mowa o Tauronie. Zazwyczaj trzeba się postarać, żeby się nie opłacało.

Dlatego do porównania należy przyjąć taryfę sprzedaży, gdzie opłaty stałe są w zasadzie takie same. Cenniki o opłaty handlowe to już osobny temat, i tu należy kalkulować. Porównujmy jabłka do jabłek. Owszem, ale to już inna para kaloszy. Wystarczy zapytać po ile LPG ;) A tani prąd we Francji lubimy jadąc do Hiszpanii

7-12l. Nie oszczędzając zazwyczaj jest 9-10l w trasie. U mnie jeszcze powiększony zbiornik 120l