Artur_W_wa

To miałem jako drugie rozwiązanie rzucić Jakiś zderzak ze szrotu i można rzeźbić mocowanie.

Może nie jest jakieś górnolotne rozwiązanie z ramkami, ale chyba najmniej inwazyjne. Zawsze możesz przerobić ramkę by wstawić okrągłą lampę o dwóch funkcjach np z Renault.

Poka co tam wymyśliłeś, Bravo jest pod tym względem niewdzięczne

Faktycznie nie ma

Jest cały czas 7) Jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m (1,4 m dla światła hamowania „stop” i pozycyjnego tylnego ciągnika), odległość ta może być zmniejszona do 400 mm (dla ciągnika min. 500 mm).

Nic się nie zmieniło odnośnie rozmieszczenia Ostatnia zmiana z 19 r. dotyczyła podłączenia i działania

Po pierwsze, napisz jak masz zamontowane, a po drugie jaki rocznik tego Bravo. Bo jeżeli przepisy do (dajmy na to) 2022 były inne, i auto wtedy spełniało wymogi, to ich zmiana Ciebie nie dotyczy.

Mi nie tłumacz Dla @Guzon87 zieloni, dla @SphunaR żółci

Skoro strefa skrzyżowań równorzędnych, to jakim cudem pomarańczowe mają pierwszeństwo

Nie potwierdzam, kupiłem auto z zimówkami Nokiana z 2013r, i dopiero zimą 2020/2021 pokazały że na nie już czas

Raz widziałem ciężarówki na takich blachach, i w czasie jazdy w życiu bym nie powiedział że to jest zielony kolor jak na zdjęciu, które sam wstawiłem Może w słoneczny dzień na parkingu inaczej wyglądają

To zazwyczaj inne marki znanych i u nas (niekoniecznie popularnych) modeli. Tak jak berlingo/partner/combo/proace city Zapewne silniki będą całkiem nam nieznane

Nawet jak, to taki proces chwilę zajmuje. Poza tym każda żarówka to powoduje, dodatkowo można zwrócić uwagę by je kupować z filtrem UV, zwłaszcza przy plastiku w środku.

@OZI pan do Ciebie ..... Chyba będzie miał najlepszych pogląd co u nich się sprawdzi i za iie, jak kupić i na co zwrócić uwagę

Może już przytarte

Tablice dilerskie lub profesjonalne

A dokładniej te

Wszystko będzie ok, do większych mrozów wszystko będzie dobrze

Chyba dla @electrofinger, dla nastolatki to raczej SQ8

Zmienić nie, ale wystawia zaswiadczenie czy jak to tam się zwie o masach, tabliczce, i z tym zaświadczeniem do wydzialu się dopiero idzie.

Może na deszcz poczekaj Różnie z tym bywa jak widzisz. A ABSy, ASRy nawet "starym" kierowcom czasem podpowiadają że coś jest na rzeczy. Odnośnie busa kierowca 60+ na początku stwierdził że 40+ jeździć nie umiom, i jak jest mokro to się z 2 rusza. A jednak ASR pokazał mu że to nie do końca jest rozwiazanie problemu . Przy hamowaniu ABS miał być mu niepotrzebny a także potrafił zamrugać. A wracając do tematu opony kupuję tam gdzie taniej wychodzą Oponeo, Allegro i inne. U wulkanizatora też raz było najtaniej.

Tyle że problemy takie same przez opony.

Tyle że moc tu nie robi różnicy a prędzej dostosowanie opon do masy. Ojciec kupił auto z oponami o zdrowym bieżniku. Na uwagi że mają 7 lat nie zwracał uwagi. Raz poprosił o pomoc w diagnozie ABS bo mu się czasem załączał a wg niego nie było podstaw. Zmiana opon także tu rozwiązała problem.

To może napiszę na przykładzie nowego busa z tylnym napędem. Zawieszenie sprawne, opony markowe a na mokrym problemy z ruszaniem, i podsterownością. Zmiana opon na rozmiar w górę z homologacji i kompletnie inne auto.

I mieli sporo racji, zwłaszcza pod względem korozji i jakości wnętrza. Dopiero po 2000 zrobili duży krok do przodu.