Owcen

Oryginalne "w promocji" 1200zł/szt w serwisie. Zamienniki od 600zł/szt. Coś sensownego w granicach 900zł/szt. Oryginalne Suzuki na ebay z wysyłką do PL około 300 funtów/komplet

MASA. Alternatywnie połączenie aku lub samo aku

Witam. Od zeszłego piątku: - zawory wyregulowane - filtr powietrza wyczyszczony - napęd wyczyszczony, nasmarowany, naciągnięty - weryfikacja stopnia dokręcenia wszystkich ogólnie dostępnych srób, nakrętek itd Na ten tydzień gaźniki - przegląd, czyszczenie, regulacja, może w sobotę synchronizacja. Nowe tarcze hamulcowe, klocki, reperaturki zacisków, płyn hamulcowy na przód. Usunięcie wycieku oleju z pod filtra oleju. Jakim cudem od stania się "rozszczelnił" to nie wiem :/ Pozostanie umycie, nawoskowanie, zatankowanie, przykrycie na zimę :D

Witam. PZU ma niesamowity "burdel" w dokumentacji. Przez ponad 6 miesięcy walczyłem z debilami wmawiającymi mi, że nie zapłaciłem OC za samochody i moto Dwa razy ksero umowy OC + odcinek potwierdzający wpłatę za dwa auta, trzy razy wysyłałem zeskanowaną umowę + odcinek zapłaty za 2oo. Jeszcze trochę i by komornik do mnie zapukał, a bank wpisał mnie do BIK-u

Witam. "Piszczenie" z okolic przepustnicy to dobry znak. Czyściłem zawsze pędzelkiem, nigdy nie "zanurzałem" przepustnicy. 16V jest wrażliwe na słabe AKU. Sprawdz przy okazji kabel masowy od aku przez "blachę karoserii" do skrzyni biegów. U mnie "przegnił" od środka Same połączenia były OK i nic nie chciało się "rozerwać".

Witam. Zdecydowanie wina moto, a raczej profilu siodła No chyba, że u mnie też kwestia braku spasowania występuje

Dzwoniłem do kilku, niestety, to nie oryginały, tylko zamienniki. Dwa, część jest "przebita" na wylot. Niestety, oryginał, z logo suzuki, ciężko dostać w dobrym stanie, za "cichy" Bandit jest wtedy Część jest wydłubana ze środka itd. Poproś o zdjęcie "małpą" z "fleszem" do środka wydechu, to nagle okazuje się "nie do użycia"

> No, chyba na zimnym. Inaczej to co za fun z jazdy? Strasznie głośne "bydle" się wtedy robi. Szukam oryginalnego wydechu w dobrym stanie, nie przerobionego "na przelot", a tu się robi problem do tak starego motocykla. Na przyszły sezon, jak nie znajdę, pofatyguje się do Suzuki i zamówię nowy. Jadąc do pracy, około 7:00, przez centrum, nie chciałbym budzić tubylców, co by potem na HP nie pisali, że trzeba nas zamykać, zabierać dowody itd

Trasa maaaax 120, raczej do 100km/h. Miasto jak będzie 7, to będę mega zadowolony. Nie pamiętam, kiedy ostatni raz budzik widział ponad 6kobr (na 6 biegu, 6kobr mam 70mil/h) Po mojemu, to już "zapierdzielam"

Witam. Wyszło "szydło z worka". Mechanik nie rozebrał gaźników, nie oglądał dokładnie. Po uzupełnieniu jego wiedzy w serwisówkę plus wyjaśnienia co niektórych angielskich terminów, po dwóch tygodniach odebrałem moto. Póki co spalanie w trasie 6l/100 Aczkolwiek, gaźniki dalej źle wyregulowane "gdyż, ponieważ, dlaczegóż" pochodzą od Suzuki GSX600 katana, a nie od Bandita I tu pochwała dla serwisu, Pan obiecał zadzwonić w chwili wolnego, żebym podrzucił moto na kolejną regulację, wraz z nową serwisówką, do nowo odkrytych gaźników

A zauważyłeś, że te co pokazałeś mają po prawie 10 lat i do 80kkm przebiegu ? Foke mk1 st w gazie miał sąsiad, a raczej syn sąsiada, młody gniewny, i z tym się trzeba liczyć....

Paliwo tankowane tylko na Shelu/BP/czasami Bliskiej i to raczej "premium" a nie zwykła 95... W przyszłym tygodniu będę wiedział co i jak....

> A taka głupia sugestia. Czy w elektryce jest wszystko OK? Coś bliżej ? Świece OK, kable też. Ostatnio "przeczyściłem" chyba większość kostek i połączeń, jak się "klakson zgubił" :/

> Ale to nie jest wcale dobra nowina. Mogę się mylić, ale ZTCW to dobrze wyregulowanego silnika > gaźnikowego nie powinno się (w zasadzie) dać odpalić bez ssania, i to jeszcze w zimie! Nie powinno,a co więcej, sporo ludzi jeżdzących Banditami miała nawet na ssaniu problem z odpaleniem przy temperaturach w okolicach 0 stopni.... a u mnie od pierwszego obrotu wału W styczniu, w lekkim mrozie zrobiłem paręnaście kilometrów, moto nie narzekało...za to otoczenie Jestem ugadany na przyszły tydzień na ponowną regulacje, zobaczymy... jak to nie pomoże.... sam się zabiorę za robotę....a im każe tylko zsynchronizować. Niech ich "Bóg ma w opiece" jak znajdę jakiekolwiek pozostałości brudu, osadów w gaźnikach...

> A zawory wyregulowane?? Świece wymienione?? Zawory osobiście regulowałem, a pracę nadzorował zaprzyjaźniony mechanik samochodowy. Wszystko poustawiane dokładnie w średnie zakresy przewidziane jako dopuszczalne w serwisówce Suzuki. Świece wymieniane w zeszłym roku przez poprzedniego właściciela na jakieś super mega emce platinum po 70zł/sztuka. Sprawdzane przeze mnie przy okazji regulacji zaworów. Filtr powietrza K&N czyszczony w kwietniu. Sprawdzałem kompresję/ ciśnienie w cylindrach, jest bardzo OK jak na 60kkm.

Gaźniki klapkowe, podciśnieniowe. Nigdy nie było problemów z odpalaniem, nawet w zimie przy -5c potrafił bez ssania odpalić. Co do "wytarcia" podobno powierzchnia styku przepustnicy z gaźnikiem jest wytarta. Ciśnienie w kołach OK, cały układ hamulcowy jest po regeneracji. Nowy płyn, reperaturki zacisków, klocki, tarcze. Moto bardzo łatwo można przepchać. Koła obracają się bez oporów. Zapytałem "serwisanta" czy sprawdzał, otwierał komory pływakowe, czy ustawiał wstępnie poziom paliwa w komorach, czy rzucił okiem na dysze pomocnicze powietrza i paliwa, czy działa podgrzewanie... na wszystkie pytania usłyszałem nie, bo po co... on wie lepiej niż serwisówka od Suzuki.... by-pass port, za którym powinny być ustawione przepustnice też nie słyszał o czymś takim....

Witam. Czy może ktoś z Was orientuje się, jaki wpływ na spalanie mają "wytarte przepustnice" ? Moto poszło do serwisu na regulacje, synchronizacje, czyszczenie gaźników ze względu na masakryczne spalanie średnie w granicach 7 - 7.5l. Po serwisie średnia z prawie 1,5kkm wychodzi 8-8.5l/100km. Serwis średnio reklamacje chce uznać, zwalając winę na wytarte przepustnice. Jazda bez szaleństw, max 120-140km/h, ale raczej 80-100km/h. Bez odkręcania do oporu. Co ciekawe, trasa GL-Wrocław, 130-140km/h spalanie 6.5l/100km. Trasa GL-Wisła z przepisowymi na większości trasy prędkościami 70km/h w porywach do 100km/h 8.5l/100km. Jakieś pomysły ? Na analizatorze spalin lambda w zakresie 1200obr-5000obr oscyluje w granicach od 2.5 na wolnych, do 1.8 przy 5kobr. Dopiero od 7kobr jest ok, czyli jeden z małym haczykiem. Węglowodory "wystrzelone w kosmos", nawet pod 3000 jednostek. Moto nie przepala paliwa do połowy skali obrotomierza, jest definitywnie zalewane, mieszanka sporo ponad normę nawet "na bogato". Serwis umywa łapki, każą mi nowe gaźniki kupić Help

Mam Centre "Future" od czterech lat. Ostatnio byłem w górach, przez tydzień auto stało pod chmurką, nie odpalane. Niestety, ku Twojej opinie, auto zapaliło bez najmniejszych problemów. W lutym aku skończy cztery lata, 90kkm przebiegu

Mam kończące się Brembo MAX-y. Kupione w Intercarsie, więc raczej oryginały + klocki Ferodo Performance chyba. Zestaw hamuje zacnie. Na tor się nie nadaje. Duuuuużo lepiej niż seria w każdym razie.

Masz tarcze niewentylowane, lite, więc nawiercanie pomoże tyle co nic. Nacinanie poprawi nieco działanie hamulców. Jak spalisz klocki (zeszklisz), tarcze pójdą się "pieścić" po 30kkm-40kkm. Lepiej kupić zaciski z JTD(100zł), reperaturki(58zł), tarcze wentylowane( zwykle około 200zł, B MAX 310zł) i będziesz miał mniej więcej czym hamować

Jesteś pewny ?