Owcen

Witam. W SC przyczyną był wadliwy przekaźnik pod maską. W SC są dwa, duże, czarny i czerwony. U mnie padnięty był czerwony.

Witam. Użytkuje ktoś może taki sufit ? Są jakieś minusy ? Zakładam, że chciałbym w salonie, gdzie będzie montowany sufit podwieszany wyciąć wnękę 2.5x1,5m, we wnęce, w płaszczyźnie sufitu zamontować "Sufit napinany". W narożnikach, w odsunięciu 0,5m montowane będą halogeny/ledy/SMD do ustalenia jeszcze. Pomieszczenie 4,4x3,2m. Jest sens ? Czy duży wpływ na żywotność oświetlenia led mają "ściemniacze", czy trzeba jakiś ekstra model dedykowany zamawiać ?

Podsumowując Twoje wypowiedzi, widać pewien schemat: - jeździłeś w miarę nowymi/ nowymi maszynami - skoro coś działa, nie ważne jak, ale działa, nie dotykasz - cały czas zapętlasz się na swojej osobie Mam warunki ( warsztat z stacją diagnostyczną,hamowania, literatura), lubię wiedzieć co mam ( stąd demontaż), ale Ty tego nie potrafisz ogarnąć, i nie będę Cię do tego przekonywał, każdy ma swoje hobby EOT

> ale nie ma opon uniwersalnych. Oczywiście że nie, ale ja jeżdżę "w kapeluszu" i dmucham na zimne. Doradzam "bezpieczny" wybór dla mnie, z mojego, kapeluszniczego, punktu widzenia

Ceny części do Bandita stoją na takim samym poziomie, jak do innych moto z porównywalnego okresu. Troszkę części kupiłem/sprowadziłem, znam ceny. Tanio nie jest. Poczytaj o jakich usterkach pisałem, jest to czysta eksploatacja. Nie uprawiaj demagogi, że w 10 letnim budżetowym sprzęcie zawias, hamulce i cała reszta będzie w idealnym stanie.... Jeździłem kilkunastoma Banditami, wiem jak się prowadzi mój, a jak te, które staramy się kupić. Znajomi którzy jeździli Banditami, też są w szoku, że tak lekko potrafi się bandit prowadzić, hamować, a zawieszenie nie jest miękkie i gumowate. Ile z tych Banditów, które kupiłeś rozebrałeś do ostatniej śrubki ? Z iloma serwisami się kontaktowałeś, w sprawach technicznych ? Odrobiłem lekcje, przykro mi, ale rzeczywistości nie zmienisz "Suzuki to stuki", ale i się przynajmniej chce doszukać co stuka... Może jestem przewrażliwiony, jestem jednym z tych, co chcą za garść śliwek dostać nówkę z salonu, może się czepiam. Znajomi też mi zwracają uwagę, że wymieniam jeszcze "dobre" części i oni by jeździli.... ja tak nie potrafię. Coś zaczyna postukiwać, pojawiają się lekko wyczuwalne luzy, silnik nie pracuje tak jak nowy, rozbieram, weryfikuje po kolei. Kupiłem złom, sam chciałem, uparłem się. Staram się ostrzec innych, aby zachowali czujność, tylko tyle

> A mówienie, że opona mocno deszczowa jest w pyte bo ja taką mam jest z deka śmieszne. Mam deszczowe opony. Sprawdziły się zarówno na suchym, jak i na mokrym. Mam porównanie do innych turystycznych opon, które także do sportowych maszyn ludzie zakładają, chwaląc, że dają radę na torze.... Nie o to chodzi, przedstawiłem swój punkt widzenia, Ty swój. Gdzie napisałem, że jestem "alfa i omega" i moja racja jest jedyną ? Napisałem co myślę, nikogo nie obraziłem, a Ty się bardzo mocno "zacząłeś rzucać" nie wiem o co....przy okazji obrażając moją osobę...wyluzuj

Oczywiście że tak. 200km w jedną stronę -> 3h w PL warunkach. 6h podróż. 1h oglądania. Czyli max 2 maszyny/dzień. Ani ja, ani znajomy nie mamy na tyle czasu niestety, przez co minimalizujemy zakres do promienia 100-150km od GL max. Chyba, że da się logistycznie objechać kilka maszyn, robiąc trasę max 400km/dzień to co innego. Pisałem, że spotkałem jedną maszynę, z GL która warta była swojej ceny, aczkolwiek, pojechaliśmy oglądać dalej, co było złym pomysłem z dzisiejszego punktu widzenia.

Nie będę się z Tobą kłócił, aczkolwiek, specjalnie dla Ciebie postaram się z najbliższych wizyt zrobić fotorelacje + opis co jest nie halo. Pytanie zasadnicze....jaką kasą dysponowałeś ? Gdyż ja wiem, czego szukam i w jakim przedziale kasowym.

Albo nie potrafisz czytać, albo na siłę próbujesz błysnąć. Można za 10kzł kupić super "sliki" z kompletem podgrzewaczy, tylko powiedz mi, co Twoja wypowiedz wnosi do wątku ? Na co dzień liczy się bezpieczeństwo, a nie osiągi, chyba, że dla Ciebie droga to tor....

> Racja- super jest kiedy ma się najlepsze dostępne opony, ale już lepiej mieć nowe Maxxisy niż 8-10 > letnie SuperHiperMarkoweRainSporty Masz racje

>Zastanawiam się czy Wy na codzień jeździcie na maxa, maneta do oporu, szorujecie podnóżkami czy jak? Można kupić "słabe" opony, wychodzić z założenia w deszczu nie jeżdzę, jeżdzę powoli, nie jestem wariatem itd. Ale raz przyjdzie Ci zahamować w ciężkich warunkach, które były nie do przewidzenia, i się przeprosisz z żelazną zasadą, że na bezpieczeństwie się nie oszczędza..... Byłem świadkiem wypadku, jak koleś na 2oo podczas ulewy, bez większego powodu wyglebił na prostej drodze, przy 30km/h, dojeżdżając do krzyżówki.... Ja jadąc z przeciwka, bez problemu się zatrzymałem, ale kupując opony w zeszłym sezonie, chciałem opony typowo deszczowe. Wszyscy znajomi kazali mi się popukać w głowę.... dopóki nie pojechaliśmy w góry i złapała nas ulewa, której miało nie być.....

Stare egzemplarze do 2003, 165kg. sv650 dane techniczne Masz racje jest najlżejsza. Masa zatankowanego Bandita N 98r + olej na max, akumulator, zestaw narzędzi, zapasowe rękawice, olej do łańcucha, zabezpieczenie antykradzieżowe, crash pady, pełny bak waży w granicach 250kg Ważony na wadze przemysłowej

Mój błąd: - Hornet 176 kg - Fazer 189 kg Dane napisałem "z pamięci", aczkolwiek, dużo się nie pomyliłem.... "Hornet na sucho waży 176 kg, co jest bardzo dobrym wynikiem i powodem do uśmiechu na szybkich zakrętach i w mieście. Fazer waży 13 kg więcej, ale różnicy tej nie czuć i nie ma ona wpływu na właściwości jezdne" Treść pobrana z -> www.scigacz.pl Cały czas trzymam się tematu i budżetu autora wątku... 200 waży nowy model gotowy do jazdy ( paliwo, olej, narzędzia, akumulator itd)

> wiesz to że poznałeś swój motocykl "na wylot" o czym nawet rozmawialiśmy na jakimś spocie ze > względu na to że faktycznie trafiłeś złoma który jak już palił to palił jak smok nie znaczy że > jesteś jedynym który potrafi zadbać o motocykl. Cieszy mnie fakt, że nie jestem jedyny, który dba. Aczkolwiek, troszeczkę śledzę co się dzieje na kilku forach związanych z Banditami, co w połączeniu z tym, co widziałem, oraz pytaniami zadawanymi przez użytkowników, daje taki, a nie inny obraz użytkownika 10+ Bandita/ Bandita za "piątaka". Nasza dyskusja na temat Bandita, zaczyna przypominać mi dyskusje na kąciku Punto, gdzie jeden użytkownik Grande, twierdzi, że to złom, i nawet jako nowe nie nadawało się do użytku, a reszta próbuje go zagryźć, lub co najmniej, przekonać że jest inaczej. Zapominasz o jednym małym "ale", rozmawialiśmy na spocie, i wyraźnie Ci powiedziałem, że oglądałem kilkanaście maszyn w naszym rejonie, kupiłem egzemplarz w najlepszym stanie. Więc zadaj Sobie jedno małe pytanie.... skoro trzy miesiące szukałem moto, dzwoniłem, oglądałem kilkanaście maszyn z rocznika 98-99-00rr. Tylko N wchodziła w grę, i kupiłem kupę złomu, która była w idealnym stanie dla jej poprzedniego właściciela, to w jakim stanie były poprzednie egzemplarze..... Proszę, przeczytaj wszystkie moje wypowiedzi, ale najpierw zrób "krok w tył" i spojrzyj z szerszej perspektywy.... Ty miałeś szczęście w doborze maszyny, ja nie... cóż, życie

> Może Bandit jest zbyt "pożądany" i stąd taki stan rzeczy? A Fazer, Hornet? Znajomy uparł się na Bandita z kilku powodów: - wygląd - cena - dostępność - ceny części zamiennych - łatwość "pozbycia się" + liczy na moją wiedzę, jeżeli chodzi o ten model Suzuki. Fazer, Hornet to fajne maszyny, technologicznie, generacja wyżej jak Bandit 2000-2004. Ale też, za 2002r Hornetke trzeba liczyć +2kzł w stosunku do Bandita,Fazer średnio +3kzł, na minus nie wiele sztuk w rejonie śląska, małopolski, opolskiego. Duży minus obydwu konstrukcji, w porównaniu do Bandita, to wytrzymałość ramy. Nie wiem na ile to prawda, ale spotkałem się z opinią, że w Bandicie rama jest "pancerana" w porównaniu do Fazera, Hornet-ki. A z tego wynika niestety, że skoro spora część naszego rynku 2oo to mniejsze, lub większe dzwony... trzeba na te moto uważać. Duży plus obydwu konstrukcji.... waga...różnica dochodzi do 40kg w stosunku do Bandita 600. 209kg ws 169kg w Hornetce bodajże...Fazer jest bodajże 10kg cięższy.

> co mysla? bo sam ujezdzam suzuki tyle, ze moje dostaje zawsze to co potrzebuje Z tego co kojarzę, masz dość młody rocznik. Oraz słowo klucz "ze moje dostaje zawsze to co potrzebuje ". A teraz postaw się w sytuacji młodego gniewnego, który na moto wydał całe ciężko zarobione 5kzł, na strój nie starczyło, więc póki co kask za 100zł i skórzane rękawice z bazarku, albo nawet i bez. A więc mamy ułańską fantazję kolejnego właściciela, połączoną z brakiem kasy, wymieszaną z marzeniami i stwierdzeniem, że jak na jutubie jeżdżą na jednym to i on może itd, a kasy brak. Ledwo na wachę starcza co by pięć kółek na pełnej.... zrobić dookoła osiedla... Oceny serwisów, na temat leciwych sprzętów Suzuki są poparte stanem tych maszyn, tego co przeszły. Nie ma się co oszukiwać, patrząc i oceniając Suzuki przez taki pryzmat, 10+ letni Bandit to spora szansa na masakryczną wtopę... Łatwiej znaleźć Hornetkę, Fazera, gdyż te moto są poza zasięgiem młodego gniewnego, ludzie sobie je cenią. Suzuki Bandit to dobry motocykl, o ile jest dobrze utrzymany, a takich w PL, w budżecie do 5kzł jak na lekarstwo. Nie oceniam marki, oceniam model w połączeniu z wiekiem, budżetem oraz tym, co na rynku obecnie jest.

Ponieważ świadomość/kultura z jaką obchodzą się właściciele 2oo ogranicza się zazwyczaj do odkurzenia moto, czasem umycia. Nie odbiegając od tematu, wypowiadam się tylko na temat Bandita, i to też w zakresie rocznikowym do 2004 w nawiązaniu do budżetu autora. 90% ludzi te moto kupują, jeżdżą sezon, bardzo intensywnie ucząc się i próbując swoich sił, sprzedają puszczając bajeczkę o serwisie,dbaniu itd.... nowy właściciel robi to samo.... Do 10kzł na Śląsku spotkałem jeden egzemplarz, który fajnie się prezentował, fajnie jeździł, ale niestety, został już sprzedany. Ludzie, którzy mają młodsze roczniku, lub kupili młode moto i trzymają je od kilku lat, możesz na allegro policzyć na jednej ręce...+ cena zazwyczaj +40% w górę do średniej Allegro. Swego czasu była bardzo zadbana N 1998r. Pierwszy wł w PL od 7 lat. Cena oscylowała w granicach 10kzł. Spora część osób zwracających mi uwagę, zapomina o jakim roczniku/budżecie rozmawiamy. Bandit to bardzo twarde moto, wytrzymałe, ale nie niezniszczalne, o czym większość zapomina.

To, że moto jest porysowane, poprzycierane, dla mnie jest częścią eksploatacji, ale "na litość boską", ma być proste, jeździć tam gdzie ja chcę, nie trzeszczeć,czy łapać "szimę" przy 120km/h. Ale jeżeli, w N/S widać gołym okiem, że: - lagi nie od tego modelu - króćce ssące są zapocone od spodu - airbox nie od tego modelu/ lub gaźniki nie od tego modelu - czujesz luzy na główce ramy - napęd jest nie równo wyciągnięty - stan układu hamulcowego woła o pomstę do nieba - są wyczuwalne luzy na tulejach wahacza - nie ma praktycznie amortyzacji dla przodu, brak oleju/lub zużyte zaworki/zużyta sprężyna - jak wyżej dla tyłu. - pompka hamulca tylnego przepuszcza - pocą się uszczelki klawiatury - na kablach zapłonowych we wnękach świec jest olej itd itd itd A właściciel twierdzi, że ma igiełkę, i on dba itd....a nie pamięta kiedy luz zaworowy/gaźniki/olej itd robił, albo robił to poprzedni właściciel rok temu, przed sezonem i nie trzeba. Faktur brak.... Moto nie przyspiesza tak jak powinno z dołu, ma problemy z równomiernym schodzeniem z obrotów, szarpie itd.... W ciągu ostatnich 5 miesięcy obejrzałem i jeździłem kilkoma Banditami, które po rozmowie telefonicznej z właścicielem dawały jakiekolwiek nadzieje. Roczniki od 2002 do 2004. Przebieg "deklarowany" zazwyczaj poniżej 30kkm. Tylko wersje EU. Może są ludzie, którym udało się kupić moto od "Dziadka z niemiec" itd.... ale mając na względzie, że kilkadziesiąt Banditów widziałem/ oglądałem, jeździłem kilkoma... do każdego dało się doczepić mechanicznie.

To co dla mnie jest złomem, dla Ciebie może być igiełką, jakie widzę kilka razy w tygodniu, ciągany przez znajomego, aby coś wybrać Bez urazy, ale nie ma fizycznej możliwości, aby w PL kupić "budżetowe", wiekowe moto, polecane jako pierwsza zabawka, mające 10 właścicieli wcześniej w sensownym stanie. Jeszcze w budżecie który założył sobie autor.... Możesz Sobie tłumaczyć, że kupiłeś igłę, jesteś super itd.... nie mam zamiaru Ci tego odbierać Popytaj w serwisach moto co myślą ogólnie o Suzuki....

Jaki masz budżet ? klik -> test

Witam. Ranking i dane z rynku UK, więc nieco innego niż rynki europejskie. Jedno jest zgodne, naprawy awaryjnego Fiata nie zabijają portfela w porównaniu do mniej awaryjnych, ale mocno kosztowo obciążających właściciela modeli innych marek.

> sie wie, zresztą rozważam również bandita a w tej cenie to tylko wersja N wchodzi w grę... Bandita z czystym sercem, odradzam..... chyba, że kupisz od kogoś zaufanego, lub kupujesz na tylko jeden sezon i nie planujesz nigdzie dalej się wybierać..... SV ma lepsze opinie, jeżeli chodzi o stare "truchła". Szukam Bandita dla znajomego, i w jego budżecie ( 10kzł) ciężko wybrać coś, co nie budzi zastrzeżeń. Zawsze możesz uprościć procedurę zakupu do: - jedzie prosto - odpala Reszta jest nie ważna

Kiedy i w którym miejscu.....

Witam. Na przyszły "przestój" planuje zrobić dokładnie to samo co Ty. O ile, mechanicznie znowu coś się nie zużyje.... Gratulacje za chęci

pomiar na zimno czy "ciepło" ? Na zimno dla 1.2 16V miałem na nowym, oryginalnym okolice 800ohm, stary, też sprawny dawał około 900ohm. Na ciepło ponad 1000 obydwa.