Owcen

Witam. PZU w tym roku wyliczyło mi na moto OC 60zł. NNW max coś koło 120zł. Assistance 220zł na europę. Link4 daje lepszą ofertę przy max zniżkach ?

Nikt z nas nie może być pewny jak zareaguje w sytuacji kryzysowej. Jedyne co możemy, to ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć.... i modlić się, że nam się to nie przydarzy, a jeżeli już, to damy rade ominąć. Raz w miesiącu, staram się wieczorem, w niedzielę, po zamknięciu supermarketu poćwiczyć trochę. Jedziemy w minimum dwie osoby, jedna daje znak z której strony ją ominąć, a Ty masz za zadanie po ominięciu, wrócić na poprzedni tor, zatrzymać się, ruszyć. Sporo zabawy jest, jak ktoś pomimo sygnału np. w prawo, jedzie w lewo Takich ćwiczeń jest sporo. Był czas, że pożyczałem słupki, tworzyliśmy tor, i jeździliśmy jak najbardziej technicznie, a nie na czas. A przynajmniej na początku staraliśmy się. Każdy z nas był na kursie, zna swojego instruktora trochę, pozostaje kwestia dogadania się, czy można w jakieś święto pożyczyć za przysłowiową flaszkę kilka słupków. Literatury, jak "przeżyć" na drodze jest sporo. I nie są to duże pieniądze. Część niestety, jest nie do dostania, i trzeba "piracić" i czytać po angielsku. Ale warto

> przesada już. 99% ludzi po prawdziwym awaryjnym hamowanaiu będzie musiała odsapnąć i pozbierać 99% ludzi (motocyklistów) kończy naukę jazdy na kursie. A potem wmawiają sobie jak mantrę, że skoro pokonali kolejne: 100km,500km,1000km,10000km itd to jest "Bogiem 2oo". A to niestety guzik prawda. Z 4oo jest tak samo, ile znasz osób które uczęszczają na "kursy doszkalające" ??

> To może przy jeździe torowej, bo tam nie ma najczęściej czynników wymagających gotowości. Szkoła z gatunku "Tip's&Trick's" przetrwania na drodze. Żadnych technik torowych nie było. Nawet nie chcieli poruszać tematu. > Ja uważam, że obydwa powyższe "błędy" błędami nie są, a dają wymierne korzyści. Podobno kierownice trzeba mocno trzymać. Dwiema łapkami. Przy hamowaniu awaryjnym mamy się skupiać na przeszkodzie, a raczej jej uniknięciu. A nie zawracać sobie głowę tym, co dzieje się za nami

> gratulujemy specjalistom ze szkoly suzuki .... nawyk zrzucania biegow to bardzo dobry nawyk Zwłaszcza, jak po awaryjnym zatrzymaniu, musisz bardzo szybko zwinąć się z miejsca gdzie stoisz

> Tak uczą wszystkie "wiodące" szkoły w Warszawie > razem z uzasadnieniem Szkołę "Suzuki" też prowadzi Warszawska firma. Była cała pogadanka przed startem, że nie używa się dwóch palców przy hamowaniu. Błędem też jest trzymanie ich "w gotowości". Argument, że przy mocnym hamowaniu, zmiażdżę sobie palce do mnie nie trafia. To n apewno zależy od moto, ale u mnie mam pompkę z większego "brata". Jest wydajniejsza względem pompki z 600. Heble w oplocie + świeży płyn + zaciski po kompleksowej regeneracji + EBC HH. Nawet jak złapię klamkę całą łapką, to nie mam tyle siły, aby luka klamka - rollgaz zmniejszyła się poniżej 2cm. W codziennej jeździe dwa palce w pogotowiu. Nawet dwoma palcami, bez większego spinania tylne koło idzie w górę. W panice całą łapą jakbym złapał(jakbym się przyzwyczaił), będzie fikołek na 100%. Jednocześnie, wyrobiłem sobie nawyk automatycznego zrzucania biegów przy hamowaniu awaryjnym. Nie raz się złapałem na tym, że po hamowaniu, jak ktoś, coś, wymusił pierwszeństwo, że z jedynki chciałem zrzucać w dół To też podobnież błąd, i tak się nie robi. A więc pomimo poświęcenia kilku chwil, aby jeździć z całą ręką na rollgazie, po tylu już latach, nie potrafię inaczej. Zawsze dwa palce na klamce. Powoli staram się odzwyczaić, aby dwa paluchy nie trzymać na sprzęgle, ale ciężko idzie....

> Tak, należy zerwać starą podłogę. Czyli odpada, zajmie to dodatkowo minimum tydzień. A zależy mi na czasie. Musi to być rozwiązanie na już. Łaty wyrównujące. Na to OSB, pianka, panel.

> I tyle ich widzieli... Bardzo śmieszne....

Dziękuje wszystkim. Zebrałem informacje. Konkrety i wymagania poszły @ do "Elektryka" i "Majstra".

> Mam nadzieję, że Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie > warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie wyczerpuje temat, > czy wymaga to doprecyzowania? Przeczytałem cały rozdział, ciekawa lektura Wybrane fragmenty muszę dla własnego bezpieczeństwa wydrukować i przedstawić "majstrowi, elektrykowi". Co do uprawnień, zapytam

> Wyrównać keramzytem, na to OSB, a później pianka i panele. Ale najpierw zerwać starą podłogę, czy na nią folia paro przepuszczalna, keremzyt, płyty osb, pianka, panele ?

> PLUS różnicówka, plus antyprzepięciówka. To bezwarunkowo. Czyli: - obwód gniazdek pokoje, garderoba - obwód gniazdek kuchnia z wydzielonym bezpiecznikiem pod lodówkę - obwód gniazdek łazienka. Planowane dwa podwójne gniazdka. Jedno zarezerwowane jednocześnie dla pieca CO i pralki. Drugie dla ( prostownica/ suszarka), pod to gniazdko podpięte będzie oświetlenie lustra i jego podgrzewanie. Rozdzielić to na dwa osobne obwody ?? - oświetlenie koniecznie rozdzielić na łazienka/ubikacja/kuchnia (połączona z salonem) -> jeden obwód - oświetlenie przedpokoju , pokoi, garderoby na drugi obwód - ogrzewanie podłogowe łazienki, elektryczne około 1kw - osobny obwód To na dwie różnicówki Co z siłą ? Siła zakładana specjalnie pod indukcje. Przy okazji zwiększania zapotrzebowania na energię z 5kw na 14kw. W mieszkaniu sypialnia połączona z garderobą. Salon z kuchnią. Łazienka, ubikacja osobno. Przedpokój łączy wszystko. Gniazdka 2,5mm2, siła 4mm2, światło (głównie led 230v) 1,5 mm2. Co do zmiany ?

Witam. Też chętnie posłucham, gdzie w PL można zjeść kolacje/śniadanie. Dobrze wyspać się, a na następny dzień ruszyć w trasę. Póki co, poza znajomymi, odwiedzanymi "na trasie", nie miałem okazji testować hoteli/hosteli itd.

> Skoro masz wykute kanały to robiąc więcej obwodów zapłacisz więcej za przewody, bezpieczniki i ciut > większą skrzynkę. Za to np. wyjeżdżając na wakacje w relaksie zrzucisz wszystkie "hebelki" > poza tymi utrzymującymi mieszkanie/lodówkę przy życiu i nie będziesz gonił i wyłączał każdego > czajnika itp. Tylko jak to wytłumaczyć "majstrowi". Zależy mi na tym, aby łazienka, ubikacja, kuchnia, oświetlenie tych pomieszczeń, podobnie jak gniazdka miały osobne obwody. Będzie zgryz. > Dobrze się zastanów czym zalepić te kanały. U mnie, przy starych tynkach dałem się zwieść > elektrykowi, który cyknął mi "piękne" gładkie gipsowe ścieżki na tle porowatego tynku... Ściany są już "gołe". Większość tynku odpadła wraz z tapetami, którymi namiętnie było mieszkanie wykładane. Szykuje się tynkowanie + gładzie. Pomysł, z obłożeniem całego mieszkania płytami KG odrzuciłem, chyba dobrze ??

Witam. W mieszkaniu będzie wymieniana cała instalacja elektryczna, plus dołożona "siła". Czy jest sens wydzielać osobny obwód oświetleniowy ( bezpiecznik) dla łazienki, ubikacji, kuchni? W założeniach: - jeden obwód to gniazdka w pokojach i garderobie - jeden obwód gniazda kuchnia, łazienka, ubikacja - oświetlenie elektryk chce zrobić na jednym obwodzie dla całego mieszkania - jeden obwód siła do kuchni Elektryk z uprawnieniami. Instalacje będzie odbierana przez ZBM i Tauron, z powodu dołożenia siły, kucia klatki itd. Czy tak może/powinno być ? Na co zwrócić uwagę, przy tak kompleksowej wymianie ? Jakieś porady poproszę Skoro i tak mam już "gołe ściany", to chciałbym, aby elektryka była zrobiona zgodnie z sztuką, wytycznymi itd. Dziękuje za uwagę

Witam. Proszę państwa, proszę o radę. W mieszkaniu mam stropy drewniane. W środkach pokoi nieznacznie zapadnięta podłoga, ale jednak. Patrząc przez pryzmat poziomicy, różnica w jednym jest prawie 2cm, w drugim 1,5cm. Pokoje mają 4,4m x 3,6m. Jak te "leje" wyrównać, abym mógł położyć panele ? Pierwszy pomysł płyty OSB o różnej grubości, ale to sporo kombinowania. Docinanie, wyrównywanie, dobieranie. Przypomina to troszkę "puzzle" Jest jakieś prostsze rozwiązanie problemu ?

Witam. Najtańsze ferodo są twarde, i nie lubią wody. Po pierwszym porządnym deszczu poszły w odstawkę. Na przód przyszły EBC HH (złote). Na sucho lepiej dozowane. W deszczu (ulewie) nie czułem, aby "przestały" hamować. Na tył zwykłe EBC (szare). Miękkie, szybko się zużywają. Wykończyłem poprzedni zestaw w sezon (około 12kkm). Ale, dużo spędziłem na placu, ćwiczenia 8, używanie hamulca przy powolnej jeżdzie itd. Może to je zabiło

Nie warczę, trąbie itd. = Nie warczę. Nie trąbię Jadę na kompletnym luzie. Jest "szeroko", jadę. Nie ma miejsca, postoję sobie, pooglądam "okolice". LuUuuuzik > A po co trabisz? Myslisz, ze w lusterkach nie widac?

> Sam też planuję kupić 200 ale nijak nie docierają do mnie Twoje argumenty. > Jest "zebra" = piesi w okolicy trza ich puścić. Pojeździsz, poczujesz, zrozumiesz. Nigdy, przenigdy, pieszy nie wtargnął Ci pod koła ? Ja notorycznie widzę ignorancję pieszych. Autem z 50 zatrzymasz się na 20m ( reakcja + działanie). Jestem ciekawy, czy też będziesz taki "optymistycznie nastawiony" jak popróbujesz na tym samym odcinku, na zasyfionej miejskiej drodze, awaryjnie zatrzymać 2oo. Moto przez większość ludzi, jest ignorowane, jak rower. Tak też większość szaraczków i ich mózgi podświadomie, bez ich wiedzy, analizuje sytuacje i podpowiada zachowanie. Problem: rower jedzie powoli, moto już nie do końca. Masa też nie ta, bezwładność nie ta itd.

Nie potrzebuje łaski kierowców samochodów. Kierowca samochodu nic nie musi, może chcieć, i szanuje jego wybór. Dla mnie wystarczy, aby pamiętał, że istnieje coś takiego jak kierunkowskaz, a jak zamierza zmienić pas, niech to zasygnalizuje. Nic więcej. Nie "warczę", trąbie itd. Radzę sobie doskonale w korku, bez pomocy. Oczywiście, za uprzejmość dziękuje podniesioną ręką. Dziwne co......

> a to nie tak, że nie powinni się bać tylko Ty powinieneś im ustąpić ? Powiedz to "dumnej młodzieży" w słuchaweczkach, pakujących się na pasy nawet bez zerknięcia, czy coś jedzie. Ludzie rano, widząc czerwone, ale auta jeszcze stoją, dalej ładują się na pasy, mając w pupie, że auta stoją... Czy też wiecznie zabiegani "biznesmeni" wbiegający na pasy. Przed 8 w zakorkowanym centrum, wszystkim się śpieszy. Rowerzyści przecinający drogę w poprzek, gdy auta stoją. Ludzie otwierający drzwi, aby wypuścić/ wpuścić znajomego na środku drogi. Kurierzy wymuszający pierwszeństwo.... Nie "zapierdzielam". Nie robię przegazówek. W korku jadę na biegu, bez gazu na dwójeczce. Ale czasami trzeba szybciej niż 20 km/h śmignąć, schować się za auto, i wtedy nieco głośniejszy wydech się przydaje

> ma klakson, ale moto ma słabiutki wydech nawet seryjny jest bardziej słyszalny. SV650 seryjny, niewypalony wydech jest praktycznie nie słyszalny w porównaniu do akcesoryjnego Scorpiona/ Akrapovic-a. Kumpel specjalnie będzie oryginał zmieniał na coś "bezpieczniejszego"

> Wlasnie, powiedz co daje ogromny ryk Słychać Cię, a więc jest szansa, że zadziała to jako "ochrona". Mam dwa wydechy, cichy i głośny. Zgadnij, kiedy czuje się bezpieczniej, a ludzie rzadziej zajeżdzają mi drogę, wymuszają pierwszeństwo, piesi boją się wejść na pasy > debilne przygazowki w korku np? Miałem problem z gaźnikami, nie było wolnych obrotów > I te 150 spod swiatel do swiatel i heble? Pamiętna scena z filmu "JOB" > Chetnie pozyskam wieksza wiedze. Wybierz się na kurs doskonalenia umiejętności

Gratuluje zatem zakupu. Do zobaczenia na drodze

Witam. Dokładnie przyjrzyj się plastikom od środka. Cena dość niska, nawet bardzo, jak na ten rocznik. Byłbym bardzo ostrożny. I przy okazji, nic lepiej nie weryfikuje przebiegu, jak układ hamulcowy. Tarcze tanie nie są, zweryfikuj stan klocków. Weź miernik lakieru, na pewno znajdzie się jakieś płaskie miejsce, gdzie będzie można przyłożyć miernik. Standardowo sprawdzić, jak odpala na zimno. Spora część właścicieli, pomimo moich próśb, odpalała moto wcześniej. Cylindry zimne niby, ale olej jeszcze cieplutki