Skocz do zawartości

Adamro

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 618
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Adamro

  1. > we wszystkich modelach jest tak bo ja mam własnie zacisk odkręcany na 1 śróbe i sie go zsówa z

    > górnego mocowania tylko pytanie czy tłoczek napewno sie kreci w prawo i wciska bo mój ma pewne

    > opory :D ?

    O matko, ale ortografia yikes.gif

    Jak kolega wyzej pisze - na pewno się kręci w prawo.

  2. > W niskich temperaturach przy spokojnej jezdzie nawet po 40km >wskazowka temperatury

    > nawet nie drgnie, z kratek leci ledwo letnie powietrze.

    Sprawdź najpierw termostat. Fakt, że przy bardzo niskich temperaturach i jeździe miejskiej może być niedogrzany, ale jeśli wskazówka ani drgnie to zacząłbym od tego.

  3. > Jadę sobie dzisiaj do pracy, aż tu nagle - błysk świateł. Pomyślałem sobie, że żaróweczka się

    > spaliła. Nic, jadę dalej (już bardziej wpatrzony w to co się dzieje z autem) i znowu - błysk,

    > w tym czasie obroty i prędkościomierz spadają do 0, zaświeca sie kontrolka ABS i po sekundzie

    > wszystko wraca do normy. W ciągu 30 min przytrafiło mi się tak łącznie 3x. Co to może być?

    Coś się dzieje z ładowaniem. Zegary spadają przy niskim napięciu.

  4. > ta lekkość odpalania przy -9 stopniach, odpala na dotyk.

    Stara zasada w komisach przy dużych mrozach: co trzy godziny każdy jest odpalany na parę minut i wszystkie odpalają na dotyk zlosnik.gif

  5. > A to niby czemu? 6 bieg odpowiada 5-tce, w 5-biegowej skrzyni. >Tylko wiecej. częściej, trzeba

    > machac lewarkiem.

    Nie wiem jak w tym silniku, ale w 1.9 DTH przełożenia są inne. Jeżdżę 5 i 6 biegową i jest różnica.

  6. Myślę, że są to początki końca dwumasy. Rozrusznik by brzęczał niezależnie czy zimny czy ciepły.

    U mnie jest podobnie od jakiegoś czasu. Na zimnym jest ok., na ciepłym jest takie delikatne, dosłownie półsekundowe dudnięcie. Myślę, że to samo jest u Ciebie.

  7. > Witam,wskaźnik temp.cieczy po długim postoju oscyluje w zakresie 88-91st.C.Nie wychyla się dalej a

    > tym samym nie załącza wentylator.

    Tak jak napisał kolega Orochimaru.

    Wentylator załączy się (zależy od termostatu) przy min. 95 st. Problem będzie dopiero, jak będziesz miał wskazówkę na czerwonym polu i nie włączający się wentylator.

  8. > Niestety historia serwisowa dostępna jest od momentu

    > rejestracji samochodu na siebie .

    Widocznie co serwis to inne widzimisię.

    Ja swojego jak miałem zamiar kupić, bez problemu zdobyłem całą historię. Fakt, że w tym ASO co byłem, auto było kupione i serwisowane, a z poprzednią Zafirą też u nich bywałem. Może dlatego.

  9. > Nie wiadomo czym jest szum spowodowany: chodzi "na sucho"

    W większości przypadków szumi właśnie dlatego. Ale dopóki nie stanie "na dębowo" można jeździć.Ja kiedyś w Lanosie przejechałem tak ponad 100tys. i taki sprzedałem. smile.gif

  10. > Po za tym pamiętam płacz kolegów jak im padły pompy ....

    Pompy w 95% padają z winy użytkowników: zapowietrzone układy, nie wymieniane filtry i opał zamiast paliwa.

    Ja swoją poprzednią zafirą przejechałem ponad 200tys. i mi nie padła. I znam masę osób i też im nie padły.

    A mechanik, który z paniką w oczach odradza kupno diesla to dupa nie mechanik.

    Mnie akurat gaz nie interesuje, więc tylko diesel. I za zaoszczedzone pieniądze, nawet jeśli mi padnie pompa po 100tys. to kupię drugą.

    Każdy ma swoje myślenie.

    Poza tym pamiętaj, że benzyna też się psuje smile.gifwaytogo.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.