Adamro
-
Liczba zawartości
2 618 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Adamro
-
-
Do czego ty chcesz mnie przekonać? Bo nie bardzo wiem? Chwalisz swoje i ok.
-
Polecam chłodnicę firmy NISSENS
-
> Rozumiem, że miałeś 3,2 i doskonale orientujesz się w kosztach eksploatacji...
Nie trzeba go mieć żeby wiedzieć, że np. za 3.2 zapłacisz trochę większe OC niż za 1.9. A to już są koszty eksploatacji.
Dwa razy większy silnik to nie tylko paliwo....
I na pewno nie przejedziesz na zagazowanym 3.2 100km za 40zł. A tyle kosztuje mnie średni koszt na 100km w 1.9 150 koni. W mieście
-
> Trza było brać 3.2 V6 NoPb + LPG
>koszty paliwa te
> same i brak np. drogiego sprzęgła czy innego osprzętu
Na pewno koszty nie będą takie same ani nawet podobne.
Pomijając to, że jednak będzie większy koszt za paliwo, to będzie droższa eksploatacja ( więcej oleju, filtry, hamulce).
Nie licząc wyższego OC.
-
Poszedłem do sklepu i gość nawet
> nie wiedział czego szukać...
Oryginał tylko w ASO. Tam gość znajdzie o którą część chodzi.
-
Dokładnie. Podobnie jak z całą geometrią. Teoretycznie należy obciążyć auto kierowcą, w praktyce można bez tego
-
> To ma znaczenie położenie wahacza czy nie?
Jak kolega Orochimaru pisał - nie ma znaczenia. Dokręcasz odpowiednim momentem i tyle.
-
> W każdym razie problem (pomijając poduszki) rozwiązany ;-)
No i to najważniejsze.
-
W ciągu pół godziny napisałeś posta z pytaniem, naprawiłeś auto i odpisałeś sam sobie na tego posta
-
Czy da radę zrozumieć o co tu chodzi
-
Rozebrałem, wyczyściłem. Kanały były trochę zasyfione, ale jakiegoś szału nie było. Jednak teraz zdecydowanie lepiej się zbiera "z dołu". Zobaczymy czy to tylko to go bolało
-
> Koło wersji COSMO to ta Astra tylko stała.
To chyba nie do mnie
-
> w Motorze z 15.04 jest tabela z uśrednionymi przebiegami dla różnych silników.
> Uśredniony przebieg międzynaprawczy dla 1,9 CDTI Opla, to 500 tyś km. 1,7 CDTI to podobna
> konstrukcja.
Problem w tym, że te przebiegi odnoszą się generalnie do samego silnika - czyli do układu korbowo-tłokowego. Cała reszta tyle nie wytrzyma
-
>Patrząc na fotki aut w necie to często widac Astry III ze
> zderzakami w odcieniu delikatnie innym niż reszta nadwozia, >ciekawe czy słabo bobierany lakier
> czy ten typ tak ma?
Raczej tak to wygląda.
U siostry w Zafirze wszystkie drzwi po czterech latach mają inny odcień jak się odpowiednio spojrzy. Auto mają z salonu
-
A DPF masz?
-
Zobaczymy jak pójdzie.
-
Ja w sobotę będę się brał za swój.
-
Dzięki.
Tylko tak właściwie nie napisał dokładnie jaka była ostateczna przyczyna. Bo najpierw zrobił podmianę egr na nowy i było bez zmian.
-
Nikt nic nie poradzi co dalej?
-
Odświeżam temat.
I jak wyniki? Dobierałeś się do zaworu? Mam podobny problem.
-
Myślisz, że przy błędzie P2279-5B dobrym krokiem będzie wymiana EGR?
Oczywiście sprawdziłem na oko, nie widać nieszczelności na zasilaniu.
Taki chyba dobry?
-
> 8 51 341
-
> Można
No to pomóżta
W0L0AHM7572238514
-
Czy po VIN można sprawdzić numer katalogowy jaki powinien być zawór EGR? Szukam i do 1.9 DTH jest kilka rodzajów, każdy ma inny numer.
Klimatyzacja - działa, nie działa, śmierdzi, co i jak
w Opel
Napisano
> ja mam pytanko czy w astrze h 1.7 cdti klima ma jakis bezpiecznik lub cos w tym stylu?
Jak koledzy wyżej napisali