lumo

> Mechanik użył oprogramowania do usuwania EGR pewnie volta albo ecusafe i wywalił Ci tablicę błędów > z sterownika. EGR dalej działa ale sterownik nie wyrzuci błędu bo nie ma tablicy. Teraz silnik > rozwalisz a błędu nie będzie żadnego. Jedz niech zrobi to poprawnie albo odda kasę. Właśnie też podejrzewam EGRa... podglądając DiagBoxem stan egra wyświetla wartość nieprawidłowa... Znaczy tak błędy inne wywołane przeze mnie (przepływomierz odpięcie) normalnie wyrzuca. A zapytam inaczej czy czyszczenie zaworu moze pomóc ?? Wątpie że on tego dokonał... Teraz żałuje że wcześniej za to się nie zabrałem, chyba lepiej było wyczyścić EGRa i dać mu dalej działać niż spartaczyć robote...

> Jak sprawdzałeś ten regulator na pompie-na "oko" czy podstawiałeś inny? > Czyszczenie nie zawsze pomaga > Chociaż dziwne jest to, że nie ma błędu pomimo pracy w tak ograniczonym zakresie obrotów, > przepływomierz tam jest? tak niestety na oko plus pomiar rezystancji czy jest, nie miałem zbytnio innej możliwosci w warunkach "polowych" Tak jest odłaczenie przepływomiarza nic nie daje tzn. brak reakcji

PAnowie jeszcze jakieś pomysły ?? Po wykasowaniu błędu kontrolka silnika nie zapalila się ponownie ale dalej samochód pracuje w trybie awaryjnym... Sprawdzany był regulator ciśnienia na pompie czy wszystkie uszczelniacze- o-ringi sa OK. I były.... niestety nic nie pomogo czyszczenia dalej jest to samo i nie wyświatla błędów... Na co teraz zwrócić uwagę ??

> podłączyć pod kompa najlepiej Lexia i sprawdzić parametry życiowe Narazie podłączyłem tylko na chwile ale jakoś taki dziwny ten interfejs albo ja go jeszcze nie ogarniam. Ja korzystałem z DiagBoxa bo jak przechodziłem do Lexi to tam w ogóle nic nie mogłem odpalić... Ale zrobię kolejne podejście

> Logowales auto? Byl jakis dodatkowy opis do bledu, cisnienie za wysokie czy za niskie? Uklad > szczelny, nie zapowietrza sie, wycieków brak? Dokaładnie to co wyświetlił mi DiagBox:

> Moze byc wiele rzeczy, zapchany filtr paliwa, uszkodzony regulator cisnienia, uszkodzona pompa > wtryskowa czy wina samego paliwa. Mialem kiedys problem z cisnieniem przy przyspieszaniu z > pedalem w podlodze. Zlogowalem auto i wyszlo, ze na obrotach ucieka cisnienie paliwa. Po > zatankowaniu na innej stacji problem ustapil. Tak jak napisalem filtr paliwa wymieniony, na paliwo bym nie stawiał bo z tego samego "tanku" jest tankowane pare maszyn z równie wrażliwymi silnikami i cos takiego nie wystepuje, wiec to odrzucam (mam nadzieje że słusznie) aczkolwiek nie ma zbytnio mozliwości zmiany paliwa na inne bo na chwile obecną samochód prawie wcale nie jedzie więc wypalenie resztek bylo by bardzo trudne...

Witam Panowie i Panie posiadam samochód Citroen Jumpy II 1.6 hdi, jakiś czas temu nagle przełączył sie w tryb awaryjny i nastąpiło ograniczenie obrotów do 2500 tys, Samochód trafił do elektryka który stwierdził że to wina EGRa podobno wyłączył programowo i wyczyścił, było dobrze przez 2 tygodnie po czym znów to samo z powrotem do niego stwierdził że wina filtra paliwa, filtr wymieniony i dalej to samo... Podpiąłem się do ECU sam wyrzuciło mi błą P0093 Regulacja wysokiego ciśnienia... I teraz co jest nie tak ??? Uszkodzony regulator ciśnienia, czujnik wysokiego ciśnienia na listwie ?? Jakieś konkretne pomysły ??

> niewielką ilość oleju w cylinder (nie wiem - 100ml) i mierzysz kompresję na tak zalanym > cylindrze. wstrzyknij te 100 ml do swojego i zdaj nam relacje co się stało

> odpal sobie na youtube filmiki "instalacja lexia" Powiem tak, nic mi to nie daje wiem jak instalowac "dalej" ale wywala mi taki bład:

Hej, Panowie czy mamy kogoś biegłego w obsłudze DiagBoxa i Lexi ?? Mam problem z instalacją i co najgorsze na samym początku od razu po odpaleniu obrazu płyty w Demonie leci pasek instalacji i pod sam koniec wywala błąd pierwsze próby przeprowadzałem z płyty jaka dostałem od sprzedajacego nastepnie pobrałem z chomika i dalej to samo wiec chyba ja robię coś nie tak... Instalacja na Win 7 32 bit, na co zwrócić uwagę ??

> Bezpieczniejszymi narzędziami można sobie zrobić krzywdę. Uważam ze piła łańcuchowa z sprawnymi > zabezpieczeniami, jest bardzo bezpiecznym narzędziem,(możne dlatego ze używam jej praktycznie > codziennie) Szlifierkę kątowa oceniam jako dużo bardziej niebezpiecznie narzędzie, dlatego w > miarę możliwości używam przecinarki tasmowej. Ciekawa teoria Wszystkiego rodzaju piły należą do narzędzi mało bezpiecznych. Nie chce mi sie z Tobą spierać ale uwierz mi że jest odwrotnie

> Czyli piła lancuchowa nie mozna ciac gorna krawedzia prowadnicy ? bo odwrocic jej nie ma za bardzo > jak. Można, można też nie mieć nogi jak się nie umie obsługiwać tym narzędziem

> Uff, nie jestem osamotniony. Tylko kilka razy próbowałem ciąć od siebie i to 115tką. Po kilku > odbiciach juz tego nie robię, a 230tką bym się nie odważył próbować. Na szczęście ja też nie IMO dla mnie osobiście to logiczne ale jak widac ilu operatorów tyle podejść. Jednak wbrew pozorom to dość niebezpieczne narzedzie. Jak dla mnie zawsze lepiej puścić urzadzenie i niech sobie "jedzie" gdzieś w ścienę itp. niż ma mi lecieć rozpędzona tarcza w stronę brzucha, nóg i nie daj boże mojego interesu

> , ciekawe czy piłę łańcuchową też tak trzyma. właśnie też miałem o tym napisać

> ale co Ci nie pasuje? chcesz sobie powypalać dziury w ubraniu i butach? A wiesz co się dzieje w momencie zablokowania/przyblokowania tarczy czy nie jesteś tego jeszcze świadomy ?? Co do iskier lecących na ubrania, po pierwsze wypadało by stosować odpowiednią odzież, dwa ustawiać prawidłowo osłonę a trzy rzecz najważniejsza mieś okulary/przyłbice

Znalazłem taki artykuł podlinkowany na jednym z forum. Powiem szczerze że jestem w szoku jak ktoś pokazuje sposób "prawidłowego trzymania szlifierki (kierunek obrotów). Jak wy używacie tego narzędzia ? No i oczywiście link KLIK

> Zupełnie inny świat ... > i dlaczego jest tam 99% czarnych ? i w dodatku wszyscy z nadwagą

Westa Forse

> przestawiona geometria i zabija półośki z przegubami Proszę wytłumacz mi co jedno z drugim ma wspólnego ?? Jak może się ukręcić półoś ?? Albo ktoś obsługuje gaz i sprzęglo 0-1 albo elementy sa wykonane z jakiegoś gównolitu czy innego ryżostopu. Jeśli coś takiego się dzieje to tylko i wyłącznie wada konstrukcyjna/materiałowa...

> kufa jak Ty kombinujesz, uwielbiam takich klientow wyda rownowartosc nowej czesci a sam bedzie > robil potem przychodzi z placzem i trzeba 3xtyle zaplacic ehhh... > masz kpl. wal i se kup a nie debilnie kombinujesz A w czym to Tobie przeszkadza ?? Chce mu się bawic to się beedzie bawił i wyda 10x tyle co nowa cześć czy sama piła. Zadał pytanie więc jak wiesz to odpowiedz a nie DEBILNIE komentujesz. Dziwnie robi się na AK kiedyś można było uzyskać tutaj pomoc a ostatnio jest wręcz odwrotnie... ehhh

Sklejka szalunkowa 32 mm na to guma

Bahco 3 klucze od 8 do 19

> od Łady Nivy masz tanią nową i na zębach > http://allegro.pl/pompa-oleju-olejowa-lada-2101-2107-oryginal-rosja-i4698126390.html Wygląda ciekawie, jednak "najlepsza" jaka znalazłem to pompa oleju od silnika w trkatorze T-25 tzw. władymirec wygląda najlepiej ALE tak jak inne pompy nie jest chyba szczelna !? więc montując ją na zewnątrz nie wiem czy nie będa pojawiały się wycieki... musze ja zobaczyć na żywo...

> Po kształcie widać, że pompa od Sieny też jest łopatkowa. > Ciągniki rolnicze mają pompy zębate: Ursus, Zetor itp. > Jak ta tokarka działa teraz? Miała pompę fabrycznie? Tak, miała ale z niewiadomych przyczyn rozleciała sie totalnie, nie mam mozliwosci jej regenereacji... > A może wystarczy zbiornik wewnątrz skrzynki napełniany rozbryzgowo, z którego olej będzie spływał > grawitacyjnie. > Problem z pompami oleju jest taki, że pracują wewnątrz silnika. Z tego względu często nie mają > uszczelnień. Nic nie szkodzi jeśli pompa ma odsłonięte łożyska i nie ma uszczelniaczy. Olej > wycieknie do miski. > Podejrzewam, że autor chce tą pompę umieścić poza skrzynią biegów tokarki i chciałby, żeby była do > tego przystosowana. Chcę ją umiescić zamiast ori pompy, ta jest praktyczni nie możliwa do dostania...

> coś mi świta że któryś ford focus ma zębatą chyba diesel Ktorej generacji ?