grogi

> swoją drogą - czy cena 50kzł za ładowarkę sieciową do akumulatorów to nie przegięcie? ciekawe czy > jakiś kumaty elektronik sam by tego nie ogarnął i nie dorobił za ułamek ceny Dopłata jest za akumulatory... Zwykły Prius ma 1.4kWh, Plug-in 4.4kWh.

> Kompakt za 150 tyś. to całkiem nie drogo. Z tą małą różnicą, że Prius jest w klasie Avensis... Co nie zmienia faktu, że Prius Plug-in jest bez sensu, nie tylko w Polsce...

> przelewu chyba nie da sie anulowac po wyslaniu? Chcesz sprzedać auto? Dam 2x więcej niż cena rynkowa

> A czym się różni zlecenie złożone w oddziale od tego via net? Przy tym pierwszym trzeba się nachodzić i wystać w kolejce ?!

> A gdzie można poznać warunki tego ubezpieczenia i go kupić ? > Na stronie tylko jakieś turystyczne widzę. http://www.mondial-assistance.pl/content/3/pl/ubezpieczenia-turystyczne/bliscy.html

> Jesteś pewien że miałeś sprawny układ elektryczny w wozidle?Przecież po odpaleniu prund czerpany > jest z altka, więc taka sytuacja jest możliwa, jeśli ktoś przydrucił po padzie altka i założył > słabszy do auta bez klimy (bo tańszy był) i altek nie wyrabiał, inne opcje to prąd "uciekał", > w sprawnym układzie taka opcja nie powinna mieć miejsca, jeszcze inna opcja wadliwy aku. Sama klima pobiera dość mało prądu - tylko tyle, żeby sprzęgło kompresora złapało. Plus dodatkowy pobór na wiatraki...

> Ponoć w matize klima się wyłączała, gdy dało się "buta". Masz tak w swoim aucie? Nie tylko w Matizie: kompresor jest odłączany na moment - żeby maksymalna moc była na kołach. Dla wydajności klimatyzacji nie ma to żadnego znaczenia.

> W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy. > I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony i wtedy o > odszkodowaniu możesz zapomnieć. Zanotowałem.

> Ale ubezpieczyciel może się domagać potwierdzenia z ASO. Trza się wczytać w OWU AC. Potwierdzenia czego? Paszcza w wiadro i klucz dorobić... Musi tylko wyglądać identycznie z oryginałem.

> Jakie jest wasze zdanie odnośnie wyposażenia samochodu na wypadek przebicia opony? Wystarczy zestaw > naprawczy? Ja wolałem dopłacić za dojazdówkę. Zestaw naprawczy. A jak się nie da, to od tego mam assistance, zeby mnie do wulkanizatora dotoczyło...

> Czegoś tu nie rozumiem. Znajoma z Wro dostała wezwanie, że ma się zgłosić na komendę bo uszkodziła > inny pojazd na parkingu. Policja twierdzi tak na podstawie kartki z danymi jej pojazdu a tę > kartkę pozostawił ktoś właścicielowi uszkodzonego auta. Najlepsze jest to, że kobita 3 > tygodnie leżała w domu i, że sprzecznie z polskim prawem ona musi udowadniać niewinność a nie > policja jej winę Powie że nie ona, i sprawa się skończy.

> Jak nie korzystałeś z ubezpieczenia, a zapłaciłeś 400 PLN. To jesteś 400 PLN + ewentualne odsetki > od takiej lokaty na minusie, w tym przypadku nie można mówić o jakiejkolwiek opłacalności (no > chyba, że dzięki temu nie zapadłeś na chorobę psychiczną, która spowodowałaby koszty > przekraczające te 400 zł+ plus odsetki). Ubezpieczenia są opłacalne dla ubezpieczycieli i > niewielkiej liczby ubezpieczonych, których odszkodowania przewyższyły wpłacone składki. Co > oczywiście nie oznacza, że nie należy ich wykupować (np. gdy brak silnej woli do oszczędzania > bo wtedy zostaje kupa złomu na którą możemy tylko popatrzeć), ale pisanie o ich opłacalności z > punktu widzenia przeciętnego konsumenta to przesada bo dotyczy tylko niewielkiego odsetka > ubezpieczonych. Gdyby było inaczej to ubezpieczalnie dawno już by zbankrutowały. Poczucie spokoju i dobre samopoczucie też kosztują... I dlatego ja AC zawsze kupuje.

> takk ale poczytaj o awaryjnosci tego krazownika sasiad rodzicow mial (szpaner samochodwy) > szybciutko sie pozbyl i kupil x6 > mowil mi ze nie bylo miesiace zeby sie cos nie spier..... nie chodzi tu o jakies wahacze itp ale o > elektronike elektryke ale motorek mial ladny 5.0 w dizelku Akurat ten silnik to dość często już na gwarancji wymieniali

> Przepisy dotyczące ruchu drogowego mają porządkować sytuację na drogach i minimalizować > zagrożenia. Zamiast tego niektóre z nich powodują niebezpieczne sytuacje. Raz narzekają, że za dużo regulacji - kierowca myślący i sam zwolni tam gdzie trzeba Dwa narzekają, że za mało przepisów i ktoś może zrobić coś niebezpiecznego... Gdzie sens, gdzie logika?

> Mnie to auto wkurzało w sytuacji gdy chciałem podczas spokojnej jazdy sobie przyspieszyć. > Natychmiast startował silnik benzynowy i wkręcał się na wysokie obroty. Auto i tak nie > jechało, a ja miałem wrażenie hałasu. Jechało - tylko przez brak tradycyjnego odgłosu silnika i wzrostu jego obrotów tego tak nie odbierałeś.

> Auto jest fajne, owszem. Ale napęd szału nie robi. Zwłaszcza za cenę, którą sobie za niego życzą w Polsce. To nie ma być fun-car (np. GT86) tylko dupowóz dookoła komina. W tej roli sprawdzi się świetnie. Przy tym w IE ta hybryda jest droższa tylko o 3k od wersji 1.33 Luna - a oferuje bogatsze wyposażenie... > A ten Auris ma chyba to samo pod maską. 1.8 HSD. Ale i tak do 100kmh zbiera się w 10,9s. Najszybciej z całej gamy Aurisów tutaj dostępnej

> ano widać ludzie nie umieją czytać > przepisy wyraźnie mówią że można kierować na B zestawem do 4250kg > z zastrzeżeniem, że jeżeli zestaw przekracza 3500kg, to trzeba zdać egzamin (uzyskać wpis 96 w PJ) I przyczepa nie jest przyczepą lekką! Przyłóż się do tego czytania

> Niespecjalnie się wyznaję, ale intryguje mnie linia passata jak pod poniższym linkiem: > Kliken machen > Trochę kojarzy mi się z mercedesem i zajedwabiście mi się podoba. Nowe paski to jakieś takie > kanciaste są, za dużo prostych linii... > Tego, co powyżej, to jakoś niewiele jeździ po drogach. Gdybym, przykładowo, chciał kupić coś > takiego, to o jaką linię pytać? Bo przeca nie chodzi o byle passata, ale takiego ładnego, > konkretnego. To jest pasek "CC"? Volkswagen to-to ciągle produkuje? Passat CC. W środku dużo ciasniej niż w zwykłym. http://www.volkswagen.pl/pl/modele/volkswagen-cc/gallery.html

> ulala... > a kod 96? > kiedy musi Kowalski go posidać ? Jak chce ciągnąć zestaw do 3.5t - 4.25t z przyczepą cięższą niż 750kg.

> Ja osobiscie tez to tak interpretowalem ze do 3,5T zestaw mozna na starych zasadach ciagnac, ale > czytam interpretacje na roznych stronach i wychodzi na to ze jednak sie zmienilo. Jesli sie > nie zmienilo - to bardzo dobrze i zrozumiem swoj błąd Ale tu nie ma co interpretować - jest czarnym na białym napisane...

> powiem więcej... DMC przyczepy nie może przekraczać wg. unijnych przepisów MW pojazdu w stosunku 1:33 Unijne przepisy to tylko sugestia dla lokalnego ustawodawcy. Dopóki nie ma prawa krajowego, to te przepisy nic nie znaczą...

> Niestety, ale chyba się zmieniło , trzeba mieć w prawku kod "96" by holować przyczepę inną niż > lekka, przynajmniej z tego by wynikało jakiś tekst > Tutaj cały tekst ustawy. > Choć nic nie mogę tam znaleźć o tym kodzie w tej ustawie > Sam już nie wiem, może wypowie się jakiś instruktor Przecież to jest proste... Na B możesz mieć następujące zestawy: - DMC zestawu < 3.5t - DMC zestawu < 4.25t, ale tylko z lekką przyczepą Na B+96 możesz mieć dodatkowo - DMC zestawu < 4.25t

> Czyli wychodzi na to, że wyciągnięcie silika lub skrzyni to koszt 3000 zl Wyciągnięcie i włożenie ;-)

> A na kierownicy by zostal Saturn Jak i tak zaślepka wstawiona, to może być i opel ;-)

> Bita, bo przod zmieniony na Opla - po prostu nie mogli znalezc oryginalnego grilla od Saturna w > Polsce. Mogli przynajmniej znaczek na bagażniku też zmienić...