4thelement

Nawiewy sprawne, dmucha jednakowo i ciepłym i zimnym Oczywiście poprzestawiane w Bsi było i ku potomności, nawiewy powinny być tak zakodowane jak w załączniku

Extra, już się cieszę Dojście jest pewnie ciekawe jak zawsze

Jaśniejszy stosuje się pod jasne kolory, ciemniejszy pod ciemniejsze ale na to i tak dasz pewnie podkład pod kolor bazy

Ale jak było ustawione na 2.strefy to działało z każdej kratki Tam są dwie pozycje w komforcie prowadzenia w bsi gdzie mowa jest o strefach, i dałem w obu jedną strefę a zdaje się że w jednej ma być jedna a w drugiej że dwie, jakoś tak chyba Chyba że serio, nagrzewnica zapchana 😱 Jak to przepucowac?

Jaja jak berety, z jednej kratki leci ciepło z pozostałych chłodek przy ustawieniu 23🤣 Chyba za dużo poklikałem w DB 🤣🤣

Przykładowy link do produktu https://allegro.pl/oferta/novol-antigravel-baranek-ochrona-karoserii-czarny-7537341404 Wystepuje on w dwóch kolorach, czarny i szary

Można go spokojnie malować, jest na bazie żywicy a nie bitumu. Po wyschnięciu tworzy elastyczną i odporną na uderzenia powierzchnię. Kiedyś przetestowałem go na kosiarce spalinowej , wypsikalem nim cały wózek w miejscu roboczym noża i po sezonie śladów zużycia brak

Novol antigravel, ale wpierw wyczyczyscic i dać podkład reaktywny

Kolego Bardzo dobry trop Podłączyłem, sprawdziłem i oczywiście dwie strefy, przełączyłem na 1 strefę i wiatr znów wieje pełną mocą. W życiu bym nie wpadł na to, dlatego że nie kojarzyłem od kiedy problem powstał i nie powiązał bym tego z ustawieniami w DB.

I to jest trop Przestawiłem kiedyś na 2 strefy Jak się odrobinę lepiej poczuje to sprawdzę czy pomogło

Na manualu mogę sobie naciskać co chce i nie zmienia położenia klap Na automacie idzie 50%na szybę reszta rozdzielona na nogi i środkowe klapy

Dzięki za fatygę Następnym tropem, panel sterujący

Obstawiam moduł sterowania ale chce porównać jeszcze z tym co obiecał @Artur_W_wa

Na szczęście się nie zdarzyło a rok mówiłem że musi zmienić

Sprawdzałem, działa bez zarzutu Dzięki za podpowiedź

Niedawno, mojej Pani zmieniałem rozrząd. Oryginał, 11 lat i niecałe 110kkm przebiegu.

Nieodpowiednie przechowywanie opon skutkuje ich zniszczeniem, a ty uczyniłeś wszystko aby doprowadzić do ich odkształcenia

Cały szkopuł polega na tym że nie da się tego tak zaczepić, na ciegnie przegóby kuliste powinny w tym przypadku być na przemian a są po jednej stronie ciegna. Wg serwisówki niewiele widać Pozatym, mniejsza zębatka jest od ciepłego /zimnego powietrza 5008-C5HG015EP0-Demontaż-montaż-_-M...pdf

Zdobyłem schemat z SB i wygląda podobnie Natomiast chętnie poczekam

To jest od strony pasażera, tylko forum jakoś dziwnie obraca zdjęciami

W moim lwie doskwiera pewna niedogodność. Mianowicie większość nawiewu idzie na szybę, czy w manualu czy w automacie. Postanowiłem dostać się do regulacji z myślą o zacinających się klapach, lecz po rozpięciu cięgieł okazało się że klapy chodzą całkiem ok, serwa również działają bez zarzutu. Jedynie co zauważyłem to : 1. Tak jakby brak któregoś elementu na pierwszej fotce (ten cycek na zębatce musi służyć do czegoś) 2. Po uruchomieniu silnika i włączenia nawiewu, zostaje on po chwili z automatu skierowany na szybę, można go przełączyć w jakikolwiek tryb ale nie przynosi on efektu. Gdzie problem? Ktoś coś poratuje? Może panel klimatyzacji zrąbany?

Mechanik ma rację. Trochę się tych pierścieni naskubalem w tych silnikach

Sławetny silnik jeśli chodzi o zapieczone pierścienie. Tutaj nawet dziesiątka do św. Józefa nie pomoże. Mydlenie ludziom oczu o jakiś magicznych specyfikach leczących stojące pierścienie to legenda nie mająca wiele wspólnego z rzeczywistością

Ja podkładam pod kielichy sprężyn

Daj zdjęcie nowego amorka