awruK

Octavia 1,9 TDi przebieg 310 kkm, Dwumas od nowości, sprzęgło wymienione przy 270 kkm...

Spójż na mapę. Od Bydgoszczy do Kołobrzegu co chwilę masz teren zabudowany i ograniczenia. Chyba że takimi się nie przejmujesz. A ja ci nie będę pisał ile na tej samej trasie spaliło mi auto z dieslem 2,0 165 KM bo ci się przykro zrobi

Hondowa 1,8 140 km pli 5,5 w trybie mieszanym powiadasz? http://www.motostat.pl/search?type_id=1&make_id=30&model_id=497&fuel_type_id=1&year_from=2006&year_to=2016&gearing_type=0&power_from=&power_to=&club=0&search=Szukaj porównaj ze spalaniem golfa http://www.motostat.pl/search?type_id=1&make_id=90&model_id=1415&fuel_type_id=1&year_from=2015&year_to=2016&gearing_type=0&power_from=&power_to=160&club=0&search=Szukaj Właśnie przejechałem 120 km. Średnie mi wyszło 4,3 w trybie mieszanym. Zobaczymy jak będzie do końca dnia jak kolejne 200 dokręce. A diesel zawsze mniej spali. Ale jak to się ma do tego wątku?

Tak jak pisałem wrzucam spalanie 1,2 TSI 105 kmTrasa Pabianice-Łódź-Toruń-Bydgoszcz-Kołobrzeg z czego ok 160 km autostradą, do tego jazda miejska, przejazd w godzinach szczytu przez Bydgoszcz z przerwą i poszukiwaniem miejsca parkingowego w ścisłym centrum. Drugie foto to foto od w czwartku od kiedy dorwałem golfa w swoje łapy.. Styl jazdy: Zabudowany max 70, poza zabudowanym max 120, na autostradzie 140km/h. I teraz pytanie, która wolnossąca benzyna o podobnej mocy osiągnie taki wynik?

zmienili mi furę na golfa VII 1.2 tsi. zaraz startuje w trasę 500 km. na miejscu podzielę się moimi odczuciami.

No patze i widzę. Prosze cię odczytaj nam i podaj jaki jest maksymalny moment obrotowy i jaki jest przy 5000 i 5500.

Chyba na różne wykresy patrzymy bo ja widzę, że moment do 5500 równo trzyma (75% momentu maksymalnego trudno uznać za drastyczny spadek...)

No więc był strzał w kufer, na tyle duży że kufer się nie otwierał a auto to kratkowóz więc brak dostępu do bagażnika. Bagażnik jest mi niezbędny do codziennego użytkowania więc auto poszło do serwisu a ja wziąłem zastępczy. Dziś dzwonią że jutro mam oddać zastępczy a naprawa ma trwać do końca przyszłego tygodnia. Wg allianz naprawa tyłu (wymiana klapy z zamkiem, wzmocnienia, zderzaka, wyciągnięcie pasa tylnego oraz lakierowanie) powinna trwać 3 dni. Tak więc serdecznie nie polecam wszystkim firmy allianz. macie jakiś pomysł jak wymóc na nich przedłużenie wynajmu auta?

Wiesz na pewno zdecydowanie lepiej od 1,0 ecobost jeździ się np Focusem RS ale co to wnosi do dyskusji?

Bardzo małe można powiedzieć. Tak naprawdę to poruszam się głównie komunikacją miejską.

Może nie najlepszy, ale w przeciwieństwie do ciebie potrafię czytać ze zrozumieniem

Widzę że nadal nie rozumiesz sensu mojego pierwszego posta więc dalsza dyskusja z tobą jest bezcelowa. A autami (różnymi) miesięcznie przejeżdżam zapewne więcej niż Ty przez cały rok...

Fachowiec się znalazł Tym autem zrobiłem już prawie 2 kkm.

Czytałeś co pisałem we wcześniejszych postach?

A ty widziałeś kiedyś diesla który użyteczne obroty ma od 1500 do 6500?

Czyli teoretyzujesz.

Krótkie pytanie. jechałeś kiedyś autem z tym ecoboostem czy tylko teoretyzujesz?

A ecoboost ciągnie od 1500 do odcinki... Siedzi ten wynalazek w budzie focusa.

A to nie moja wina, tylko poprzedniego użytkownika. Ja ją dostałem po remoncie.

Octavia II 1,9 tdi - tarcza i docisk wymienione po 270 kkm pociągneło by jeszcze, ale wymienione przy okazji remontu generalnego silnika, dwumas oryginalny...

A ja wolę v12. Ale nie o tym tutaj rozmawiamy... Jak ktos jest przyzwyczajony do v6 na codzien to będzie zawiedziony. Ja mam służbowe 1,9 TDI, śmigam też 1,9 i 2,0 mjtd czasem 1,4 tsi i 1,6 citroenowskim i ten silnik miło mnie zaskoczył. Jak już pisałem wyścigówka to nie jest ale jeździ się bardzo przyjemnie.

No właśnie dzieje się. Silnik ciągnie od samego dołu do końca tak samo. Jechałeś kiedyś takim wynalazkiem?

No ok wykres wygląda tak jak poniżej, co nie zmienia faktu że jeździło mi się tym autem znacznie lepiej niż jettą 1,4 tsi.

Byłem uprzedzony do takich małych wynalazków z turbo aż dostałem zastępczego forda z tym trzycylindrowcem. Słabsza wersja bo 100 km, cudów nie ma co się spodziewać, demonem prędkości nie jest ale nie o to chodzi. Bardzo zaskoczyło mnie jak ten silnik rozwija moc, a ciągnie równo od samego dołu do odcinki. Nigdy wcześniej nie miałem okazji jeździć autem z silnikiem, który tak równo rozwijał by moc. Muszę przyznać całkiem przyjemne doznanie. Co prawda spalanie nie takie jak gwarantuje producent. Mi wyszło jakieś 7,4l/100km czyli pewnie porównywalnie do wolnossocego o większej pojemności ale podobnej mocy. Niby żadnej różnicy, ale jednak jak bym miał wybierać małe turbo a większa benzyna to jednak poszedł bym w turbo. Ciekawe tylko jak będzie z trwałością tego silniczka... Byłem ciekaw dlaczego to auto jedzie tak a nie inaczej, ale wszystko wyjaśnił wykres z hamowni, a tam idealnie płasko:

Bardzo rozbawił mnie ten wątek: http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?PHPSESSID=t7p1928s4cvvko0r1a3ni0hn70&topic=100645.0 zwłaszcza ten wpis: