awruK
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez awruK
-
Kupili nam jedną służbówkę taką do firmy. Po raz pierwszy i ostatni. Nalot 36 kkm w 5 miesięcy, do tej pory wymienione amorki na gwarancji a wszystkie plastikowe elementy, które miały odpaść odpadły. W trasie glośne i niestabilne. powyżej z tego co pamiętam 3500 obrotów dotryskuje 25 % paliwa a powyżej 4500 (czyli 160 na autostradzie) jedzie tylko na benzynie, Poza tym wąskie, w środku strasznie plastikowe i zrobione po kosztach. Szkoda im było kasy na wiązki w drzwiach więc głośniki wsadzili w górę deski rozdzielczej a przyciski od szyb na tunelu środkowym. Na farbie też oszczędzali. Pod maską tylko podkład.
-
Ja do octavii II ledwo się mieszczę. Wózek zawala 2/3 bagażnika a żeby zamocować fotelik na bazie muszę podjechać do przodu fotelem. Przypuszczam, że z innymi kompaktami będzie podobnie lub gorzej.
-
Wart jest jakieś 50 gr za kilogram na skupie złomu.
-
Bałbym się na czymś takim jeździć.
-
Piaskowanie + jakiś impregnat sika czy inne mc bauchemie
-
Wiądź do gołego kompakta a potem to tego badziewia to dostrzeżesz różnicę...
-
Czym się różni kompakt od wydumki? Kupili nam w ramach eksperymentu do firmy citroena c-elysse czy jak mu tam. Wolę swoją pięcioletnią skodę z przebiegiem 300 kkm. Auto zrobione maksymalnie po taniości, minimalna ilość wygłuszeń, oszczędzają na farbie gdzie się da. Komora silnika jest wykończona tylko podkładem. Do tego oszczędności w elektryce - głośniki w desce rozdzielczej na górze, szyby elektryczne sterowane z tunelu środkowego żeby mniej kabelków zużyć. Do tego niewygodne fotele i kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie... Dodam jeszcze że plastiki osłaniające górne mocowanie pasów odpadły po tygodniu.
-
Dolicz akcyzę 18,6%
-
1,6D VOLVO to francuska konstrukcja, więc dramatu z cenami nie ma...
-
Ale to już się na akcyzę 18,6% załapał...
-
załatwi
-
Pierwsza rada. Wyczyścić i nasmarować klemy.
-
-
A tak na chłopski rozum. Którą częścią blacha przylega do łaty? Jak będziesz przykręcał na górze to jak się postarasz pogniesz blachę bo masz przestrzeń między łatą a trapezem i wkręt ci ją ściągnie...
-
Jest sobie obiekt nieogrzewany zimą, w obiekcie jest woda. Oczywiście jest ona na zimę zakręcana, a z instalacji spuszczana jest woda. Newralgicznym punktem jest zawór główny. Czy są może jakieś grzałki nakładane na niego, które zabezpieczą go przed przemarznięciem i uszkodzeniem?
-
Masz jakąś dziuple czy co?
-
120 KM to 1,4 T-jet ma. Ale to inny silnik niż ten 95KM
-
Na seryjnych 17" GPS dla mojej żony jest stanowczo za twardy. Nie lubi nim jeździć. PS. GPS 1,9 multijet ma 130 KM a z tego co wiem nie było benzynowych "tuningowanych wersji fabrycznych" 120 KM
-
A ile to x? bo jeśli np 20 wychodzi na to że dość późno.
-
Ma to jedną zaletę. Tam gdzie inne auta parkują równolegle smartem zaparkujesz prostopadle.
-
Ze selespeedem jest tak jak z komunizmem. Sprawdza się tylko w teorii.
-
Może i jest trzyosobowy ale środkowe siedzisko ma może z 20 cm szerokości. Miałem kiedyś wątpliwość jazdy tym czymś jako kierowca z dwoma pasażerami. masakra.
-
Tak tylko z tego co pamiętam to ty: -też jesteś mundurówka -postarałaś się nawet o billingi a niestety słowo policjanta jest stawiane w sądzie wyżej niż słowo zwykłego szaraka...
-
-
No właśnie hałasuje tylko w kabinie. Jak słuchałem przy silniku to cisza.
