matadorRS

Jak koledzy prawią. Ja bym się nie zastanawiał i kupił od teścia z klimą. Bez klimy teraz ciężko auto sprzedać. Pierwsze pytanie po odebraniu telefonu "a ma klimę?".

> A co oni tam dokładnie mówili, bo części nie zrozumiałem ;p - Panowie patrzcie jaki korek robicie, zastanówcie że się... - Korek to ty robisz.. - Ja nie robie, ja jestem wychowany, stoicie na środku drogi, ludzie są w pracy a wy odpierdzielacie maniane.

> A namiot brałeś pod uwagę ? coś takiego Za drogie.

Prawie jak u mnie w Scenicu

Zmusza mnie urząd miasta. Nie mogę wybudować przez 3 lata konstrukcji na stałe związanej z podłożem. A zamiast wynajmować garaż do dłubania wole sobie postawić na własnym podwórku. Nie chce inwestować dużo kasy bo jak mówię za 3 lata wybuduje murowany warsztat. Dlatego pytanie jak zrobić żeby się nie zawaliło Czy drewno wytrzyma i czy będzie taniej.

A zdajesz sobie sprawę z tego że tak naprawdę to żeby lepiej hamowało to trzeba dobrze dobrać klocek do tarczy. Bo wiesz z jedna tarcza klocek ATE będzie hamował rewelacyjnie z inna nie. Tak więc problem nie polega na tarczach tylko na odpowiednim doborze klocka do tarczy. Kiedyś w rajdówce (Astra GSI) do tarcz nacinanych nawiercanych założyłem klocki bodajże bosch bo były mięknie. I rzeczywiście hamowały rewelacja. Ale wytrzymywały dwa KJSy i niemiłosiernie piszczały. Załozyłem ATE i wytrzymały pół roku ale już gorzej hamowały.

> Krótko, na temat i miał racje. Ale znalazł się jakiś pacan co zawsze ma racje i musiał się odezwać zamiast odjechać.

Planuje wybudować garaż. Wymiary 6mx6m i wysoki na 4m. Chodzi o to żeby można było wstawić podnośnik dwukolumnowy i pogrzebać przy aucie. Pierwszy pytanie czy 4m starczy? Bo na moje oko chyba tak. Auta raczej osobowe dostawczaków nie mam. I pytanie podstawowe. Z czego zbudować. Ma to stać 3 max 4 lata później będzie wybudowany murowany. Najpierw chciałem stalowy, wyspawać konstrukcje i obić płytą obornicką. Ale znajomy zaproponował że lepiej było by z drewna i obić MDFem i w środek watę lub styro. Całość będzie stała na wybetonowanym fundamencie. Jakieś pomysły?

Przecież one nie poprawią Ci skuteczności hamowania w normalnych warunkach. O ich zaletach można by dopiero porozmawiać gdyby porównać je na jakimś torze wyścigowym gdzie warunki pracy zwykłej tarczy się kończą tarcze typu GT jeszcze pracują poprawnie. Co masz na myśli pisząc że dziury zabijają klocki? To chyba raczej nacinanie je szybciej zabija. Ale za to się nie zeszkliwią. Jak się kupuje tarcze GT to seryjnego auta to mija się to z celem. To tak jak by założyć kask wyczynowy do jazdy po mieście i mówić że niewygodnie.

Jakie skrzynie automatyczne (symbole) były wkładane do Espace III 3.0 V6 12V jak i do tych 24V. Zna ktoś oznaczenia? Pasują one zamiennie czy nie?

Jednak chamstwo polaków nie zna granic.

Przywalił na cięciu i stracił koło Ehh. I zaraz znowu będą gadać

Jak można dowiercić otwór tak żeby pasowało też do innego modelu. To jakaś bzdura jest, bo to jest niewykonalne. Kupowałem kilka kompletów tarcz Mikody i nigdy nie było z nimi problemów. Powiem więcej Mikoda (nie wiem czy teraz ale kiedyś napewno) robiła tarcze dla Brembo.

Policz sobie minimum 15 tysięcy rocznie max 30 tysięcy rocznie. Wiec masz przedział od 130 do 270 tysięcy. Wg mnie jak by miał mniej jak 200 było by dziwne. Kupiłem teściowej 307SW 2005 rok z przebiegiem 240 tysięcy i sprawdzaliśmy w ASO przebieg się zgadzał.

Lepiej już takiego Brabusa kupić

> Będziemy sprawdzać... > A coś na temat tych złączek do reflektorów? To jest zestaw naprawczy do urwanych górnych mocowań reflektora. Dostepny w ASO za podobne pieniądze. Jak masz je urwane to najlepsza opcja.

Twierdzą że spokojnie ogarną do startu.

> No dobra, jak zdjąć zderzak ? Z tego co pamiętam od spodu masz wpinki plastikowe, Z boku w nadkolu śruby na torx i pod maską tez śruby na torx.

Pacjent e46. Przy zamykaniu i otwieraniu z pilota (w kluczyku seryjnym bez alarmu) powinny świecić awaryjne? Bo nie świecą i nie wiem czy się zamknął czy nie i trochę to irytujące jest.

Jedynym wyjściem jest się z nią dogadać.

Zapewne gnieciony od rana do wieczora. Gaz w podłogę i do przodu. Dają na niego gwarancję?

"W dniu dzisiejszym Robert Kubica i Maciek Baran testowali swojego Citroena DS3 RRC przed zbliżającym się LOTOS 70. Rajdem Polski. Niestety załoga przedwcześnie zakończyła trening, rolując na odcinku i mocno niszcząc auto. Załoga wyszła z wypadku bez szwanku, jednak nie wiadomo na ile poważne są uszkodzenia DS3. " Jak pech to pech.

Jak byś chciał aluminiowy to daj znać na priv wymiary wycenie Ci

Siostra kupiła dzwonek w Biedronie Od furtki do domu jest około 10m i dzwonek działa prawidłowo. Jedyna wada to taka że sąsiad kupił taki sam i jak ktoś dzwoni do sąsiada to u niej też dzwoni