matadorRS

> kazdy sprawny czujnik robi ciuchutkie pyk, pyk, pyk > wiec jak pisalem: trzeba przylozyc ucho do kazdego czujnika i jak ktorys sie nie odzywa to znaczy > ze uszkodzony Ok. To po osłuchaniu wiem już że jeden nie działa. Jak się je wyjmuje?

> Jak nie uda Ci się organoleptycznie zlokalizować który to czujnik to zawsze możesz podjechać do > mnie i Cię podepniemy pod kompa. Oooo to tez by się przydało tak czy inaczej

> Pierwszy raz się spotykam z czymś takim, żeby do rejestracji auta nie trzeba było mieć kompletu > dokumentów Też mnie to zaskoczyło. Pani twierdzi że wystarczy że doniosę przy odbieraniu dowodu "twardego". W sumie niby logiczne ale dlaczego inaczej jest traktowane auto bez przeglądu.

No to mam dla was zagadkę. We Wrocławiu mają taką logikę wydawania tablic dla aut z importu. Jeśli chce tablice próbne polskie żeby zrobić przegląd to musze mieć przetłumaczone dokumenty, Zaświadczenie z US i zaświadczenie z Celnego, Zapłacony podatek recyklingowy. Jeśli jednak mam zrobiony przegląd to do rejestracji wystarcza mi przetłumaczone dokumenty a resztę mogę donieść przy odbiorze twardego dowodu. Zastanawiam się gdzie tu logika i dlaczego przegląd ma aż takie znaczenie przy innym podejściu do rejestracji auta.

Kupowałem kilka silników na allegro i może mam mega szczęście ale wszystkie były sprawne i do dziś dnia śmigają.

> Tak tak jest układ nie sprawny to robi ciągły dźwięk około 3sce Cos tam piszczy jak się włączy wsteczny. Później sprawdzę i opiszę. A jak dojść do tego który jest uszkodzony? Miernikiem czy metoda podmianki

Pytanie 1. Znajomy twierdzi że od początku roku nie można zrobić przeglądu auta które nie posiada tablic rejestracyjnych. Prawda to czy nie bardzo? Bo kupiłem auto w rzeszy i planowałem jutro pojechac laweta na przegląd ale tak to mogę się tylko naciąć na koszty jak mi odmówią. Pytanie 2. Czy wydadzą mi tablice próbne (polskie czrwone) jesli nie mam tłumaczeń Brifu i jeszcze nic nie jest popłacone mam tylko umowe polsko niemiecką (dwujęzyczna) i OC polskie?

> Czyli można odłączyć i jeździć "normalnie", a dołączyć jak trzeba? Generalnie dołącza się sam.

Zakupiłem taki pocisk. Na logikę po właczeniu wstecznego przy dojeżdżaniu do przeszkody powinno piszczeć. Nic takiego się nie dzieje. Gdzie szukac przyczyny? Czy jeden padnięty czujnik wyłącza cały system? Jak to jest?

To i ja sie przywitam w tym dziale. Własnie zqakupiłem E46 320 na podwójnym wanosie. Z wyposazenia raczej bida: -klimatornic, 2x el szyby , 4x airbag, PDC, grzane stołki.

> Raport z urządzenia rejestrującego zawiera również położenie fotoradaru GPS: N 53 37 14 E 17 26 54 Nie chcę Cię martwić ale wg googla to miejsce jest Tutaj

> Placebo. Zrób taki eksperyment - niech ktoś zatankuje za Ciebie, żebyś nie wiedział, co jest w > baku. I tak kilka razy. Spisuj swoje wrażenia. Zobaczysz Dokładnie, Do jednego z Tunerów (w późnych latach 90) orzyjechał chłopaczek żeby mu za 200zł dodał pare koni. Na nic tłumaczenia że żeby w N/A coś ruszyc to trzeba wiekszej gotówki. Gosciu się uparł wieć tuner przyjął auto. Nic kompletnie przy nim nie zrobili. Gościu wrócił i twierdził że teraz jedzie dużo lepiej. Po kliku dniach oczywiście zadzwonili do niego oddali 200zł i wytłumaczyli co zrobnili. Chyba zrozumiał bo później robili mu jakis większy tjun z tego co pamiętam.

Czy lepszy wpływ silnik raczej nie. Czy silnik będzie ciszej pracowal, napewno nie. Czy dodaje mocy ? W normalnej jeździe nie zauważysz. Wg mnie efekt placebo. Zapłaciłem 50gr drożej to napewno musi byc lepiej.

> Siedziałeś/jechałeś lodgy? Mam Scenica. A to tosamo.

> Tez mi się wydaje, zwłaszcza, że Grand Scenic (Espace raczej też) nawet z boksem nie zbliży się do > tego wyniku. Grand Scenic przy konfiguracji 7 osobowej ma bagażnik tylko na niedalekie wyprawy. Czyli mieszczą się 4 nieduże torby i to tyle. Poza tym w autach pokroju Scenica czy Lodgy 3 rząd to raczej dla dzieci niż dla dorosłego. osobiście nie chciał bym tam jechać dalej jak 200km.

Ad1 tak Ad2 tak

Już policjanci z drogówki czyhają na Twój breloczek z podrobionym znaczkiem. 2 lata w zawieszeniu jak nic.

> Ale co? Istnienie takich cwaniaków jest argumentem przeciw jeździe na suwak? Ja nie twierdze że rozwiązanie jest złe. Tylko nie dziwię się że się kierowcy TIRów wkurzają i blokują lewy pas jak prawym pasem w 10 minut jedzie 10 aut a z lewego 30.

> No to ci co zjeżdżają wcześniej robią to źle. A tymczasem Ty wyżej tych, co jada w tej sytuacji > prawidłowo nazywasz cwaniakami. Nie bo wszystko było by ładnie gdyby nie prawdziwe cwaniaki. Bo Taki co zjeżdża 2m przed zwężeniem to za mało bo lepiej go jeszcze wyprzedzić.

Nie wiem jak Ty liczysz ale. Auto kosztuje 3200 Euro. Zapewne nie zapłacił tyle bo 3000Euro to max (mógł znaleźć taniej bo na miejscu można taniej wyrwać auto niż szukając na mobile czy autoscoucie). Do tego jak liczysz za tablice a auto jest na niemieckich więc niema tymczasowych. Skąd wiesz że jechał lawetą? Zapewne pojechał osobówką i wrócili na dwa auta. Nie mógł byś być handlarzem aut bo byś nie zarobił na chleb

> Ale jakim cudem ktoś chce jechać metr dalej? Dalej niż co? Zasada zamka polega na zjeżdżaniu NA > KOŃCU zamkniętego pasa. Dalej powinny być barierki. Tylko wyobraź sobie że 99% ludzi zjeżdża kilka metrów wcześniej. żeby łatwiej wykonać ten manewr. Weź kiedyś stań sobie na takim zwężeniu i popatrz jak to działa to będziesz wiedział dlaczego.

Ja się dziwie że jeszcze żaden mod nie wywalił tego tematu.

> Nadal tutaj tacy są. Wątek o zamku błyskawicznym pojawia się raz na jakiś czas i zawsze znajdują > się tacy, dla których zrozumienie go jest za trudne. Poczekajmy, tutaj też się znajdą... Zrozumienie działania i sam pomysł jest jak najbardziej OK. Tylko wiesz dlaczego to nie działa. Bo pomimo że część jedzie prawidłowo to i tak znajda się cwaniaki co chcą pojechać metr dalej i się wcisnąć jedno auto dalej. I dlatego to działa tak a nie inaczej. Tak samo narzekacie że ciężarówkami blokują. Ale przecież oni nie blokują tych co jadą równo z innymi tylko tych co wyprzedzają na siłę. Zauważ że taka Ciężarówka rusza z miejsca dłużej niż osobówka. W czasie jej ruszania zdąży się przed nią wcisnąć 5 cwaniaków i dlatego blokują. Podsumowywująć idea fajna niestety w Polsce mamy za dużo cwaniactwa żeby to prawidłowo funkcjonowało.

> Niby 2004 rocznik a lusterka jeszcze przedliftowe troche to dziwne... Bo to 2003. Rocznik modelowy 2004 czyli wymysł handlarzy żeby wcisnąć Kowalskiemu że ma rok nowsze auto.

Toledo 2003 rok 3200 Euro przebieg 102 tysiące. Od prywatnego sprzedawcy. 2005 rok 145 tysięcy 3200 Euro Teraz przyjmij że kupiony za 3000 Euro (pewnie nawet mniej) wieć masz cenę 12000. Do tego transport 500zł + za sprzątanie i plak robi się cena 13 0000zł. Nadal uważasz że minimum 2000zł to słaby zarobek?