matadorRS

> Masz szklana kule? Jezeli tak to ja wyrzuc bo nie dziala. Auto jest z polskiego salonu, serwisowane > przez cala gwarancje z nie kreconym przebiegiem ktory jest w okolicach 200kkm To znaczy że kolega poprostu tego auta nie naprawia. Ja gdybym mial problemy z karta i nie mógł odpalic auta to bym to naprawił a nie jeździł i marudził że niechce odpalić. To samo z wlewem paliwa, nie działa zamek wymienić a nie stekać że trzeba śruboketem. Też moge siedzieć na forum i wypisywać że takie auto anie inne to szrot bo się wszxystko popsuło. Auto trzeba naprawiać i tyle. Samo auto jakim jest Espace nie jest złym autem i nie psuje się wiecej jak inne. Silnik 2.2 dci to zło.

> Jednak nie pojedzie Pewnie nie ogarnęli mechanicy tematu. Cos Robert nie specjalnie zadowolony z takiego przebiegu.

> Ukraina a tam wymagaja. W pzu odmowili bez ich OC. Na granicy można kupić. Podobno taniej niż w TU. Podają różne ceny od 20zł za 14 dni do 50zł za miesiąc.

Niech idzie do PZU zapewne wykupi. A gdzie jedzie tym leciwym autem tak daleko że potrzebuje zielona kartę?

> Znajomy ma wlasnie Espace z takim silnikiem. > Z tego co mowil to zaliczyl padnieta turbine, jakas rure intercoolera ma do wymiany za 1200zl i > kolo pasowe wymienial za 600zl. > A w samym aucie regenerowal zacisk z tylu, co jakis czas ma problemy z karta i nie moze wejsc i > odpalic auta, klapke wlewu paliwa otwiera podwazajac ja nozem kuchennym bo zamek sie zacina. Jaki z tego wniosek. Znajomy kupił trupa pewnie za gorsze od dziadka z francji z pzebiegeim 199 tysiecy i teraz się to na nim odbija.

Najgorszy z możliwych silników w Espace. Chyba lepiej poszukac poczciwego 1.9, przynajmniej części od groma. A tych 2.2 dci zobacz ile wisi na allegro z uszkodzonym silnikiem (silnik 3000zł goły slupek). Przerabiałem ostastno temat zakupu takiego Espace i odpusciłem a był za smieszne pieniądze.

Robert i maciek nie wystartuja w drugim dniu rajdu. Takie info jest na oficjalnej stronie Roberta.

> na Eurosporcie 1 trafilem na drugi odcinek live O 20 będzie ostatni OS tez live. Kubek prowadzi po 4 osie bo Breen miał jakies przygody. Ale zaraz za Kubkiem czai się Bouffier i Kopecky. Mam nadzieje ze wytrzyma ciśnienie.

Może w końcu McLaren zacznie coś jeździć.

No mi w Passacie 1.9 TDI wychodziło w mieście 8-8.5. Za to w trasie w granicach 5l spalał.

Idź zobacz czy załącza się wentylator od klimy. U tesciowej w pugu byl taki patent że się nie załączal i klima słabo chłodziła.

> Kolega Lysy też miał przejścia z całkiem młodym i z pewnego źródła 1.5 dci w lekkim clio. Też bym > nie brał diesla pod uwagę... Diesel do miasta jest zupełnie bezsensowny. Miałem Diesla i jak sobie usiadlem z kalkulatorem to mi wyszło że LPG wychodzi sporo taniej.

> A wystarczyło przeczytać mój post. I uwierzyć. Niedawno to przerabiałem. Nie wierzyłem bo mi agent w PZU bzdur naopowiadał dwa dni temu.

Byłem pewny że okres 30 dniowy jest zapisany nadal tylko w innym artykule. Czyli wychodzi na to że w PZU zrobili mnie w bambuko tydzien temu. Mialem polisę zawartą w koniec marca opłacona do sierpnia i kazali przepisać albo wykupic nową. Dobrze rozumiem że zostałem wydymany przez agenta PZU?

> To jest już nieaktualne, nie ma 30 dni. > Ustawa o ubezpieczeniach > Art.31 Pisze wyraźnie: W razie przejścia lub przeniesienia prawa własności pojazdu mechanicznego, którego posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów me-chanicznych, na posiadacza pojazdu, na którego przeszło lub zostało przeniesio-ne prawo własności, przechodzą prawa i obowiązki poprzedniego posiadacza wynikające z tej umowy. Umowa ubezpieczenia OC ulega rozwiązaniu z upły-wem okresu, na który została zawarta, chyba że posiadacz, na którego przeszło lub zostało przeniesione prawo własności, wypowie ją na piśmie. W przypadku wypowiedzenia umowy ubezpieczenia OC, ulega ona rozwiązaniu z dniem jej wypowiedzenia. Przepisów art. 28 nie stosuje się.

Wg mnie odpowiedzi brzmią: 1. masz 30 dni albo się decydujesz na polise albo wypowieasz. Później z automatu przechodzi na Ciebie. 2. Możesz ja wypowiedzieź z końcem jej trwania. 3. Tak. I będziesz musiał zapłacić drugą składkę.

> Wypowiedzieć możesz w dowolnym dniu końca trwania polisy a dodatkowo polisa nie przedłuża się > automatycznie. od kiedy to tak jest. Przecież ma 30 dni na zdecydowanie czy chce te polise czy nie. Po 30 dniach z automatu przepisuja polisę na niego i później mozna ja wypowiedzieć dopiero pod jej koniec. > Tak Od kiedy tak jest i na jakiej podstawie?

Prosze o podstawe prawną.

Trzeba było mechanika ze zobą zabrać.

> najprościej IMO kompresorem - dorobić łapę, nadmuchać niewiele (z 0,3 bara) to i seryjny komp > ogarnie. Całość do zamknięcia w 2kzł > W dodatku zysk z tej mocy będzie bardziej odczuwalny, bo auto będzie miało zdecydowanie lepszy dół, > co przy Hondzie jest zasadniczym problemem. I to jest opcja najlepsza

Jaki to ma zasięg? Bo nie wspomniałeś? Czym się różni Tesla S od S Performance?

> Chodziło mi, że doprowadzenie D serii do mocy B18.. wyjdzie cenowo tak samo albo drożej niż > włożenie od razu B18 ... Ale w tym przypadku nie chodzi o uzykanie 100Km tylko 20 Tak więc pierwsza opcja o wiele lepsza.

Do turlanie się po miescie to chyba 1.6 będzie OK. Sam mam 2.0 16V (chciałem Turbo ale nie było takiego akurat) i jestem zadowolony. Spalanie w mieście 13 (LPG). Skrzynia 6 fajna ale strasznie krótka na miasto OK w trasie troche brakuje 7ki W Diesla bym się nie pachał. Kup beznyne z LPG.

> komentatorzy radza sobie z roku na rok gorzej .. ten nowy gostek jest tragiczny Jak oglądam relacje to mam wrażenie że dwoch niewidomych kometuje wyścigi zaprzegów świń w RPA.

Kolektor dolotowy z dolotem dedykowanym + kolektor wydechowy powinny dac jakies 10-15KM (na uzywanych częściach z 1000-1500zł na nowych trochę więcej- jak by chciął więcej to walek i program to myśle że by z tego jakies 120-130 wyszło. SWAP to najlepsaza opcja lecz zapewne dośc droga ,nie wiem jak w Hondach ale chyba z 4000zł i wyjedzie więcej mocy niż wspomniane wcześniej mody. Tylko że tam moża robic po jednym elemencie a tu trzeba odrazu wywalic kase.