bratPit

> tym akurat nie ma co się sugerować bo zamienniki najczęściej się krosują, 523 = 525 a 525 = 523 tak, masz rację, to problem wielu katalogów zamienników (i w efekcie klientów), podałem właściwy nr OE żeby było wiadomo czego szukać,

> Cześć, > Też trochę o tym myślałem, ale z drugiej strony, dlaczego po rozebraniu i złożeniu problem na jakiś > czas ustępuje? Jeśli by to była przekładnia to by stukało zawsze. sam nie wiem, wyglądało na to, że jak inne elementy trochę zaczynają pracować i nie jest tak sztywne jak na początku to zaczynało stukać, dlatego myślałem kilka razy, że wyeliminowałem przyczynę, co po czasie okazywało się błędne, jedź do gości którzy regenerują przekładnie, ja pojechałem do takiego pod Krakowem, miał urządzenie własnej konstrukcji (kołyskę) do sprawdzania przekładni na aucie, jeden machał tą kołyską a drugi siedział w kanale i sprawdzał, od razu wyszła przekładnia ale mówił, żeby z tym jeździć aż nie zacznie lać, bo mnie nie chciał naciągać na koszty, EDIT w Astrach ważne jest też żeby stosować te poduszki wzmocnione o których pisze analyzer64 mają być OE 03 44 525

> Witajcie, > Ale dawno mnie tu nie było. Z racji, że coś denerwującego dzieje się z moją asterką, to piszę. > Mam taki dziwny objaw delikatnego stukania z przodu. Zauważalny szczególnie jak się w jedzie w > jakąś niewielką dziurę przy większej prędkości (ok 60 km/h). Mocniej słyszalny jest przy > delikatnie skręconych kołach w prawo. Jest to odgłos jakby coś było luźne. Aha, jest wyraźnie > z lewego koła. > Żeby nie było tak prosto to w skrócie opiszę co i jak: > - diagności nie mieli za bardzo pomysłu co to jest, podejrzewali poduszki > - mój mechanik nie był w stanie wymyślić co to jest, bo prawie tego nawet nie słyszał > - pod koniec ubiegłego roku stwierdziłem: trudno, wymienię amortyzatory + poduszki > - Efekt: wszystko ustało, cichutko, idealnie. > - uradowany pojeździłem 2-3 m-ce i wszystko wróciło (po ok 1500 km). Stuka jak stukało. > - pojechałem z reklamacją, w tym czasie miałem przegląd: znów zasugerowano poduszki. Mechanik się > przejechał, pokazałem co i jak: poduszki. Wymienił na nowe gwarancyjnie: wszystko idealnie. > Znów cisza. > - 1000 km minęło i zgadnijcie co......... znów stuka. > Macie pomysł co to może być? Wygląda jakby się coś odkręcało. Nie chce na razie kolejny raz do > niego jechać, póki nie będę miał jakiejś diagnozy. > Z góry jestem wdzięczny za wszelkie sugestie. u mnie tak stukało, stukało, a ja wymieniałem i wymieniałem wszystko po kolei w końcu okazało się, że stukała ... przekładnia kierownicza, a stukała od ok 130kkm aż do sprzedaży kiedy miała 301kkm a ponieważ się nie lała i nie miała innych objawów to jej nie wymieniałem, Nie mówię, że to na 100% to ale ja bym szedł w tę stronę.

> Widziałem takie i jakby mnie ktoś zapytał czy to hydro, to bym dal sobie rękę uciąć, ze nie...

> To jest hydro? Właśnie, gdybym wiedział o tym wcześniej to bym nie sprzedawał Astry

> syndykat kierowców Avensis [szydera mode on] no proszę Cię, jakby to brzmiało "Stowarzyszenie Kierowców Avensis'a" ? Wiocha! Zero szacunku. To by było jak firma "Iksiński i synowie", a tak to od razu jest "MIREX", "TADEX" czy "DZIDEX". Jest lans, można tuningować, glebować, poza tym pozycjonuje się ownerów, wiadomo, że samochód to dzieło sztuki i można w niego "inwestować" [/szydera mode off]

> tylko ze to nie jest karbonowaty plastik czy wyklejanka, to jest 100% karbon a tak w ogóle to ładne zdjęcia, nic tylko dodać opis "igiełka, dziewica, full, top" etc. i wystawiać na portal aukcyjny

> Nie mogę załączyć obrazka.. Ta poduszka różni się budową widać gołym okiem.. Jak chcesz wejdź w > jakiś katalog i zobaczysz różnicę.. a potem popularny portał aukcyjny zainstaluj sobie FastStone Image Viewer, darmowy i przyjazny, polecam, zmniejsz rozmiary zdjęcia do poniżej 100kB i będziesz mógł załączyć,

> Panowie sukces ! > Przy 4000 obr słyszę silnik, jazda z prędkością 140,150km/h nie stanowi problemu i bólu głowy > A więc tak.. jak każdy śledzący ten wątek wie, że nie wszystkie z18xe buczą.. Dzieje się to po > jakimś przebiegu lub w innych okolicznościach.. wymiana rozrządu i inne sprawy, które > pozostawiamy mechanikowi... > 1. Być może po przebiegu powyżej 100 tys km w silniku coś się zużywa, ale wg mnie zużycie nie > mogłoby być takie co powodowałoby buczenie silnika.. musiałby być kompletnie wyeksploatowany. > Czyli brać na pewno olej..itd itp U mnie i bratPita coś takiego nie występowało.. Silnik na > wolnych obrotach pracuje poprawnie.. > 2. Jeśli silnik, oprócz buczenia nie przejawia innych dolegliwości to może to nie silnik.... > bratPit był blisko rozwiązania... chodzi o zawieszenie silnika. > Oczywiscie żaden mechanik łącznie a ASO nie wiedział w czym rzecz. > Elementem, który przenosi wibracje na karoserie są poduszki. > Poduszki po jakimś czasie tracą swoje właściwości tłumienia. Dlatego po kilku latach nagle z18xe > buczy. > Ja oczywiście wymieniałem tą poduszkę na nowy zamiennik Corteco. Jednak po jakimś czasie wróciłem > do oryginału, na którym było troszkę lepiej. Żaden zamiennik nie daje tu rady. GM musiał chyba > cią koszty projektując i produkująć niektóre elementy samochodu... > Mnie rozwiązanie tego problemu kosztowało dużo pieniędzy i czasu.. i nerwów. > Dużo kombinowałem, żeby stwierdzić że za to odpowiedzialna jest prawa poduszka (przy filtrze > powietrza) > Przeglądając allegro i katalogi dowiedziałem się, ze w Astrach z silnikiem diesla prawa poduszka > jest z hydropodstawą (czyli olejowa)W benzynie wszystkie poduszki są metalowo-gumowe. > Rozwiązaniem jest montaż prawej poduszki z hydropodstawą. > Taka poduszka nie tylko, że eliminuje buczenie. Czuje, że samochód jest sztywniejszy podczas > ruszania.Silnik nie wychyla się tak jak na oryginalnej metalowo-gumowej poduszce. > Jazda Astrą znów należy do przyjemności.. No to moje GRATULACJE Ja szperałem za poduszkami ale w katalogach było tak namieszane, że wydawało mi się, że hydro to one są tak naprawdę tylko z nazwy. Rozważaliśmy zastosowanie poduszek zawieszenia silnika od innych silników, ale typowaliśmy miększe np od 1.4 tymczasem rozwiązaniem okazała się poduszka od diesla. No samo życie EDIT: Ps. Najlepsze że goście na Zafira klub zmieniali poduszki na oryginalne tylko tego samego typu i nic to nie dawało - pewnie z czasem te drgania silnika sie powiększają i nawet nowe oryginalne poduszki nie są w stanie ich wytłumić, a dopiero poduszka od diesla daje radę. Ot ciekawostka...

> U mnie w VC montaz tego tlumika drgan nie pomogl. Ale tez nie mam miejsca gdzie moge to logicznie > zamontowac wiec robilem na sztuke. Probowalem przy lapie przedniej ale nie ma tam srub do > ktorej moglbym, wiec poszedl na przestrzal. Z tylu do kolyski w poprzek tez brak efektu. Nie > wiem dokladnie gdzie byl zamontowany w Z22SE przy lapie przedniej. U mnie da sie jedynie na > srubie tej z przodu, ale mimo danych w katalogu okazuje sie ze gwint tlumika nie pasuje tam. > Sruba jest wieksza. Dzisiaj jezeli dam rade byc moze nagwintuje na wieksza srube gwint w > tlumiku i tam zamontuje. Ale nie sadze zeby pomoglo. > Pozdrawiam. No to lipa - w Astrze przy montażu z tyłu kołyski był ewidentny wpływ tego ustrojstwa na to buczenie.

> no właśnie ... > jest sobie kierownica w BMW ... > i z obudowy naokoło przycisków od radia itp. obłazi taka guma ... strasznie do dupy to wygląda ... > i teraz wymyśliłem żeby zrobić hydrografike w szczotkowane aluminium takie jak listwy na konsoli > ... > pytanie czy to hit pomysł czy już kit i przesada ... de gustibus non est disputantum... kwestia gustu, jak Ci się podoba to sobie oklej, w końcu to Twoje auto i Ty będziesz na to patrzył. Co Cię obchodzi co myślą inni na ten temat? Ktoś kto wsiądzie jako pasażer do auta to i tak nie będzie wiedział czy tak ma być czy nie (a'la : głupi nie zauważy, a mądremu nic do tego). Z praktyki wiem, że gdybyś się decydował na oklejanie to zakup folii dobrze jest zrobić w sklepie stacjonarnym bo online z obrazka wychodzą inaczej niż później to co dostajesz do ręki (odcień, faktura, ogólny efekt). Ja jeszcze na Twoim miejscu zastanowiłbym się czy nie da się czasem tego prysnąć folią w spray'u. Nie wiem jaką by ona miała trwałość na kierownicy ale gdzieś czytałem że ktoś tak zrobił w samochodzie z obłażącą "skórką" z plastików,

> No właśnie, zrobił smaka i poszedł Spoko, znajdziemy gościa

> Popychacze wyjąć, rozebrać, wyczyścić, złożyć, zamontowaniu > koszt 0zl > metoda sprawdzona 30kkm temu w Corsie B 1.2 8V, do dziś ideał Da się rozebrać popychacze i je złożyć na powrót? Nieźle

> Przyszedł zamówiony "tłumik". > Z wcześniej zamieszczonych zdjęć nie wynikało, że jest on taki duży i ciężki. > Mam nadzieję, że nie występują o różnych rozmiarach. Pisałem, że jest ciężki, nie wiem czy to ołów czy coś innego ale waga spora jak na taki gabaryt. Nie, są co prawda dwa różne numery tych tłumików ale jeden zamienia się na drugi - jest to to samo.

> Tyle lat żyję na świecie, a dopiero wczoraj zauważyłem takie oto kuriozum: > Tak, naturalną pozycją tych wycieraczek jest pion: > No i to mnie natchnęło do pytania, czy znacie jeszcze jakieś "dziwne" mechanizmy we współczesnych > autach? W jakimś Mercedesie jest jedna wycieraczka, która na ćwiartkach się wydłuża coby > dostać do rogów. Ale może jeszcze coś ciekawego? Historyczne auta mile widziane (wycieraczki > "na tramwaj" czyli z góry). dla mnie fajnie działają mechanizmy w BMW - prawe ramię tak podskakuje w górę i zmienia krzywiznę, krzywka jakaś czy cuś? W niektórych nowych autach mechanizmy są zdaje się oparte o silniki krokowe - z pozycją parkowania, fajnie będzie jak to się zacznie psuć

> [url=http://allegro.pl/sciagacz-do-ramion-wycieraczek- > Musisz zmierzyć jaka szerokość trzpienia na którym jest ramie wycieczaraczki ! > http://allegro.pl/sciagacz-do-ramion-wycieraczek-wycieraczka-i5186906320.html > Ale chyba lepszy będzie taki: > http://allegro.pl/sciagacz-ramion-wycieraczek-lozysk-alternator-klem-i5352180390.html właśnie kurcze jest problem, pomyślałem o czymś takim

> proszę mam i korzystałem 2x kiedy sposobem na penetrator i rękę nie podziałało dzięki... tylko czy wejdzie on tam?

Witajcie, Chciałem zdjąć dziś ramiona wycieraczek i poległem. Ściągałem ręcznie różne ramiona ale dziś mnie temat pokonał - bez narzędzia nie dam rady. Patrzę na popularny portal i są różne - możecie coś polecić niedrogiego do okazjonalnego zdjęcia ramion - raz na rok? Foto upierdliwca jak niżej

> Panowie jestem chyba bliski rozwiązania problemu ... > Na razie samochód testuje... Lepiej się pochwal co wymyśliłeś ?

> No ja mam dość wrażliwy węch... Ooo to może dlatego aż tak głośno nie jest dla mnie w Z18XE. > Generalnie GMS mam tylko naklejone pod maskę (to jest ok) i podszybie, fragmenty, największy > fragment to jest na tym plastiku nad kolektorem od wewnątrz od podszybia... > Tak jak na fotkach. No i ciutkę z 10 x 15 cm od strony kierowcy koło klaksonu w podszybiu. Jak na > zdjęciach. to postaw auto na słońcu niech się porządnie rozgrzeje i wyśmierdzi. Z tydzień, dwa będziesz to niestety czuł. > Zobaczę gdzie u mnie ta śruba i zakupie ten element "bączek", tłumik kołyski i go zamontuje. > Aby tylko do 120 km/h się wyciszył. U mnie i tak nie ma w okolic autostrad, raptem trochę > ekspresówki... ja musiałem sprzedać to auto bo codziennie dojeżdżam do pracy autostradą i robię sporo tras. Nie szło tym jeździć. > Generalnie po wyciszeniu matami jest ciut ciszej. Przy 90 km/h wręcz ten dźwięk jest całkiem > przyjemny... tak jak u mnie, do 3 tys obr był tylko pomruk basowy od wydechu i głuche bulgotanie spod maski. Niestety powyżej zaczynało się buczenie > Ale przy 140 km/h > Aktualizacja: porobiłem fotki, czy w to miejsce trzeba ten tłumik "bączek" zamontować? tak, to tam. > Kurde, strasznie czuć zapach z nawiewów po założeniu na STP tej maty GMS-011a. > Albo już jestem przewrażliwony ale aż gardło gryzie... Albo jakieś przeziębienie/alegria... Niby > te środki mają dopuszczenie ROHS itp. to tworzywo więc musi śmierdzieć jakiś czas. Pośrednim rozwiązaniem byłoby zamontowanie filtra pyłkowego z węglem aktywowanym - znakomicie wyłapuje zapachy, więc nie czułbyś tej maty, a potem by się wyśmierdziała, > Co do zdzierania, da się to zrobić najlepiej wymontować ten plastik z podszybia... Sam nie wiem, > czy tego nie zedrzeć, zostawić tylko wygłuszenie maski... to już Twoja decyzja, jak Ci to tak przeszkadza to spróbuj zedrzeć. I tak ta mata nie wytłumi tego buczenia.

> Dziękuje za rzeczową odpowiedź :-) > No myślę,że dam radę, mam dostęp do kanału, garażu. > Martwi mnie ten zapach mat... W sumie dużo do zrywania nie ma... Te pod maską zostawię oczywiście, > chodzi mi tylko o tą matę na tym podszybiu, nad kolektorem. No ale przecież jakoś da się ją > pociąć...A może ten zapach musi się ulotnić... Albo już mam jakąś obsesję z niewyspania na > temat zapachów. Spróbuj z tym pojeździć trochę, ja może mam przytępiony węch w przeciwieństwie do słuchu, ale miałem prawie całe auto wewnątrz i na zewnątrz wyklejone matami GMS i owszem, chwilę je było czuć ale ulotnił się zapach dość szybko - a miałem nie tylko podszybie wyklejone ale plastikową osłonę podszybia od wewnątrz, boczki drzwi, elementy wnętrza, osłony progów, pod deską, wyklejona była obudowa ukł klimatyzacji etc.

> A no fakt, musi zwietrzeć..... Hmm no jakoś wytnę w razie czego... Solidniejszy klej ma STP, a ten > jest bez zapachowy. GMS-011 łatwiej chyba wyciąć, bo jak robiłem maskę to odcinałem ze 2 > kawałki bo jednak źle zwymiarowałem. w GMS 01 klej jest bardzo mocny - prędzej potargasz jak przykleisz na odtłuszczoną powierznię niż odkleisz, podobnie w GMS 03. > Czyli warto zainwestować w ten element tzn. kołyskę ? Dużo roboty z montażem tego? u mnie wyraźnie obniżyło buczenie - element za 50zł (tyle dałem) a dał chyba więcej niż wyciszanie całego auta matami za prawie 2 tys zł. Dlatego kupiłem drugi i miałem montować poprzecznie - nie zdążyłem tego już zrobić. Czy dużo roboty? Masz na rysunkach - odkręcasz nakrętkę 1 i przykręcasz w jej miejsce tłumik 2

> A teraz dziwne pytanie: da się łatwo zdemontować matę GMS-011A, Jednak troche czuć ją w środku jak > włączę ogrzewanie... Jak była sama STP to nic nie było czuć. Jak nałożyłem na to GMS-011 to > czuć ją w środku... Chodzi o matę nie pod klapą ale w podszybiu. Nie jest tego dużo, wystarczy > nożem wyciąć i zerwać? dobrze jakby została ta STP... Ta GMS łatwiej się tnie niż STP chyba... Po co demontować? Poczekaj jakąś chwilę i nie będzie czuć bo wywietrzeje, no chyba że nie dasz rady z tym jeździć to ciężko ogólnie jest to odkleić bo się targa i zostaje - klej jest mocny, z jednej strony to zaleta ale i wada jak się chce odkleić,

> Dzieki, szukalem po roznych tekstach i jakos nie udalo sie. Zamowione, zobaczymy czy cos da > Napewno sie odezwe. ciekaw jestem co to da u Ciebie, u mnie coś dało, > Co ciekawe do tej wersji silnikowej i modelu nie ma czegos takiego w katalogu:) bo to ogólnie jest do diesla i niektórych silników benzynowych,

> bratPit Dzięki za odpowiedź. > Ten tłumik drgań to ciężko kupić ? Ogólnie czy w ogóle będzie pasować do Zafiry A? są na allegro, mi też został jeden (ja dałem więcej niż teraz są powystawiane - w razie czego mogę odsprzedać za tyle co na Allegro), Zafira A, Astra G, Astra H i Zafira B to w zasadzie technicznie te same auta - różnią się detalami, poduszki i mocowania silnika ogólnie są te same więc można spokojnie zamontować, w Zafirach A były takie tłumiki montowane ale poprzecznie (a nie wzdłużnie pojazdu ) z silnikami Z22SE, trzeba popróbować i montować w różnej konfiguracji,