Hadziej

Ewentualnie WD40 też daje rade

> Ja ostatnio kupiłem Brita On-line. > Wersja "plus" ma w zestawie wylewkę. > W sumie zastępuje to dzbanek - i wymaga wymiany filtra raz na pól roku. > P.S. Szukaj w sklepach internetowych - ten zestaw kosztuje połowę tego co na stronie producenta... Dzięki, chyba się skusze Polecasz?

> Przerabiałem już kilka filtrów. Osmoza z mineralizatorem rządzi. No właśnie osmoza, odwrócona co to daje i jaki jest koszt tak plus minus.

Cześć, W związku źe mam twardą wode, pomyślałem o zamontowaniu jakiegoś filtra przepływowego w kuchni. Jako że patrząc w googlu ilość filtrów i ich rodzajów jest duża a ja niejestem znawcą tematu, proszę Was o pomoc. Czym się kierować przy wyborze filtra?

> sprawdzilbym tez poziom oleju w skrzyni, rowniez moze powodowac ze troche ciezko wchodza tak też pomyślałem, jak sprawdzić?

> Pojęcia nie mam :-) Podobno to jakaś świeża zmiana w wymogach (tak mnie poinformował diagnosta) a może wiesz czy gazownik który wymieniał zbiornik gazu w zeszłym roku może mieć kopie tego dokumentu?

> Potwierdzam. Mnie też pytali ostatnio o homologację, że instalacja (na którą masz kwitek z datą > ważności zbiornika) została zamontowana właśnie w Twoim samochodzie (a nie w samochodzie > sąsiada). Też takiego kwitka nie posiadałem, ale Pan Diagnosta przymknął oko, wpisał mnie do > komputera i powiedział, że "samochód jest w komputerze" i że następnym razem przy przeglądzie > (na tej samej stacji) nie będzie już chciał żadnych papierów. Jedź na inną stację :-) Czyli taki numer powiniem byc w systemie? Bo przeciez samochod mial zamontowany gaz dawno temu. Czy jezeli pojade na stacje gdzie bylo robione ostatnie badanie techniczne to powinni miec taka informacje w systemie? Dobrze rozumiem?

> poprosic/kupic duplikat dokumentów do producenta butli ale podobno, co jeszcze nie sprawdzałem, ale podobno poprzednio sprawdzano ważność butli nabitej na butli. a teraz chcą jakiś świstków. upierdliwa stacja czy poprzedni właściciel kręci?

Cześć wszystkim. Opisze po krótce sprawe. Kupiłem samochód z gazem, przyszedł czas badania technicznego i diagnosta prosi mnie o nr protokołu/decyzji w sprawie instalacji LPG, a takiego nie mam. Po kontakcie z poprzednim właścicielem, jedyne na co patrzył diagnosta to ważność butli która jest wymieniona na nową bo poprzedniej sie skończył okres ważności. I teraz pytanie czy jeździła do stacji zaprzyjaźnionej czy mam problem i bez tego dokumentu nie przejdzie samochód badań technicznych? Dzięki za odpowiedzi

> Co do sprzęgła to spróbuj popuścić nakrętkę na lince sprzęgła, tak jak koledzy Ci już napisali. > Linka znajduje się na skrzyni z góry, tuż poniżej akumulatora. Znajdziesz na pewno. > Co do ciężko wchodzących biegów, to może być temat na dłuższe popołudnie. W silniku 1.0 nie ma > linek sterujących wybieraniem biegów. Odbywa się to za pomocą metalowych cięgien (tzw. patyków > elementy nr 6 na rys.) na końcach których znajdują się małe przegubiki kulowe. Najczęściej to > właśnie one są zatarte/zasyfione/zardzewiałe i stawiają opór podczas pracy. Ewentualnie tzw. > sierżant, czyli kawałek płaskownika w którym wprasowane są właśnie 3 takie przegubiki (na rys. > oznaczony jako łącznik), uległ zatarciu/zasyfieniu/zardzewiał. Są jeszcze 2 ramiona obrotowe, > do których przykręca się owe cięgna wraz z przegubami na rys. zaznaczone jako sierżant. Też > potrafią się zatrzeć/zasyfić/zardzewieć i mogą występować problemy z biegami, takie jak > opisujesz. > Można te kilka elementów wymienić na nowe, ale zazwyczaj sumienne wyczyszczenie i przesmarowanie > załatwia sprawę. > Tutaj masz obrazek mniej więcej co i jak. dzięki bardzo. teraz już wiem co i jak!

> linki w 1.0 Mam wrażenie czy nabijasz się z tego że niewiem że tam nie ma linek, mam samochód od wczoraj, chyba moge tego jeszcze niewiedzieć?

Tzn napisze dokładniej. Biegi mam wrażenie jakby linki albo wybierak stawiały opór, w sensie że lewarek nie chodzi lekko tylko z wyczuwalnym oporem. A co do sprzęgła to chodzi lekko ale dopiero od połowy zaczyna łapać i czasami przy zmianie zachrupie jakby nie wysprzęglał do końca? Ekspertem mechaniki nie jestem ale jakieś tam pojęcie mam dlatego nie krzyczcie jak czegoś nie rozumiem Zapomniałem dodać że mniejwięcej od grudnia auto nie jeździło więc może być troche zastane, to będe sprawdzał w weekend

> Spróbuj popuścić na lince przy skrzyni. A mogę poprosić o jakieś dokładniejsze instrukcje?

Witam Wszystkich, Dzisiaj stałem się posiadaczem uniacza 1.0 kupionego dla Żony na dojazdy do pracy. Po krótce o samchodzie.3d, 1999, 2ga właścicielka od 2003 roku go miała, 81kkm przejechane i ma gaz W drodze do domu okazało sie ze biegi wchodza ciężko i chyba sprzegło jest zle wyregulowane bo łapie wysoko? Da się coś z tym zrobić? Przebieg jest na 100% prawdziwy bo samochód kupiony od koleżanki I tak...troche rdzewieje

> Żaden ocet. Tylko kwasek z lidla max temp - a potem płukanie. a ten kwasek wsypać tyle co do szufladki z tabletką czy nasypać luzem? jeśli tak to ile?

> Z roku 75 to chyba w tym aucie jest tylko kierownica > Swoją drogą-dałbyś taką kwotę za to auto Niewiem, narazie nie znam się na tym co jest ile warte, pozatym robie rozeznanie rynku. Pozatym jako że expertem nie jestem, dlatego pytam tutaj

A taki? ten poza fotelem wygląda ok , tyle że troche daleko

> No tak ale tak jak Ci mowie jak ktos zainwestowal chociazby 1k w uklad hamulcowy, w uklad > kierowniczy 1k to nie odda za bezcen. Jakosc czesci byla tragiczna wiec uklad kierowniczy, > hamulcowy, napedowy do wymiany. A to kropla w morzu potrzeb. Powoli dochodze do takiego samego wniosku, ale nie pali mi się z zakupem więc poczekam, poszukam > Bedzie ciezko, zreszta ludzie teraz zglupieli z cenami za te paździerze. Właśnie widze, śledze allegro i wiadomo, jak zdrowy i wychuchany to kosztuje, a jak troche do zrobienia to cena żadna okazja, wiem że teraz ogólnie pojawił się trend na youngtimery ale bez przesady > Mam bo nie mam czasu przy nim robic i chce kabrioleta. Podloga cala i zdrowa do wymiany przedni > pas i tylny blotnik. Reszte wystarczy odswiezyc. No i hamulcow nie ma bo musze go przewiezc na > lawecie na kanal a to dwa dni roboty. qrde zastanawiałem się nad tym Twoim, zobacze, jak nic nie znajde to najwyżej się odezwe Można go gdzieś w Warszawie zobaczyć na żywo?

Właśnie mi chodzi o dorobienie bardziej, mam drugi zapasowy tylko bez pilota, myśle że nie powinno być problemu ze zczytaniem immo?

Cześć, Mam problem i szukam porady. Zgubiłem kluczyk do mojego Focusa 1, niestety ten gorszy z pilotem w korpusie, i mam dylemat co zrobić. Zastanawiam się nad wymianą zamków albo dorobieniem kluczyk gdyż klucz zgubiłem w podróży więc opcja że ktoś namierzy samochód jest znikoma i niewiem czy w związku z tym wymieniać wkładki. Jeżeli się na to zdecyduje to czy dużo jest grzebania z wymianą stacyjki i wkładek, i drugie jaki może być koszt dorobienia kluczyka. Dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam

> Graty mechaniczne sa tanie ale jak trzeba wszystko zrobic to zrobi sie drogo. Same hamulce z > wymiana przewodow i wszystkich zaciskow to juz jest 1k. A na pewno beda staly albo reczny nie > bedzie dzialac, przegladu nie przejdzie. Dlatego nie chce takiego zapuszczonego, tylko na chodzie z ważnymi papierami do ewentualnych drobnych napraw i jakiejś kosmetyki > Przeciez nie bedziesz piaskowal calej budy, wiec ja bym szukal takiego ze zdrowa. Przedni pas > czesto lecial. Ale fso mojego ojca bylo zdrowe a stal pod chmurka i tylko drzwi lecialy. Progi > byly zdrowe. Z blacharką będzie trudno trafić, szukam takiego w miare niezjedzonego, ale widze że ciężko, może być w umierającym silnikiem ale buda musi być dobra. > Teraz mam do sprzedanie FSO z 1991 roku ale buda do roboty. Wiem wysyłałeś mi fotki, nadal masz go na handel? jak bardzo jest buda do roboty? podłoga jest cała?

> Drzwi kierowcy i pasazera cos mi sie wydaje, ze do wymiany albo tak dziwnie na zdjeciu wyszly. Pas > tylny do wymiany, przedni tez. W takim stanie dalbym 50% ceny. I tak cala buda do roboty. No i > ten bitex na dole Jak podloga cala to mozna sie zastanawiac. czyli kapeć, myślałem żeby do Brata zadzwonić, ma rzut beretem żeby go obadał ale z tego co widze to szkoda zachodu. Szkoda bo kolor był dobry a do tego przekładnia do wymiany i hamulce Coś widze że sobie poszukam bo póki co to w tej kasie nie ma nic ciekawego a myślałem że będzie w czym wybierać

Odświeżam temat. Sznurek Warto się taki zainteresować? Pozatym że z poprzednich oględzin, 125p niestety są skalane reperaturkami robionymi nieumiejętnie, ale wracając do zlinkowanego egzemplarza. Czy coś bije bardzo po oczach poza wg mnie odstającymi drzwiami kierowcy o dziurze po głośniku w drzwiach z przodu? Dzięki za pomoc!

Miałem tą farbe nawet w tym samym kolorze w kuchni na jednej ze ścian. Po 3 miechach ściana poszła pononie do malowania, tylko że tym razem pomalowałem ją Duluxem Kitchen and Bathroom i różnica jest masakryczna. Minusem tej śnieżki jest to że jest matowa, a Dulux jest satynowy, na dekoralu syf zostawał zawsze mniej lub bardziej, po ponad 6mcach dulux wygląda nadal jak wczoraj malowany, a kolor jest taki jak ten jagodowy. Cena wiadmo, dulux droższy ale warty każdej kasy. Malowany normalnym wałkiem, 2 warstwy, na śnieżke bezpośrednio Plusem duluxa jest również to że ta farba jest w bazie biała, a wm mieszalni odrazu dobełtają Ci kolor jaki sobie życzysz. Kupowałem w Leroyu

> Fiat to własnie wspomnienia. Zarówno 126 jak i 125. A wspomnienia i sentyment są nie do > przecenienia. > Aczkolwiek ja największego bzika mam na punkcie Polonezów O to to właśnie pozatym może to dziwne ale podoba mi się 125p jako samochód, dlatego chce kupić i zrobić sobie zabawke do dłubania i jazdy dla przyjemności, na codzień mam inny samochód