adam0729

(S) koła zimowe do VW 4x100 https://www.olx.pl/oferta/kola-zimowe-CID5-IDAwtQ4.html#a0456996d5 mam też oryginalne dekielki do nich

Honda Pilot to Opel Frontera i chyba Daichatsu więc części są . Mitsubishi pajero sport lub Mitsubishi L 200 to auta z bardzo dobrym napędem za 25 tyś kupisz ok 2005 r wyposażenie dosyć dobre chwalone w testach Ja osobiście nie mam doświadczenia z takimi autami ale interesowałem się tym sportem.

dlaczego zmieniacie kolor całych felg - ja bym poszedł w srebrną felgę i kolor rotora ,ramion czy jak tam zwać ,do tego kolor z perłą lub brokatem.

silniczek krokowy chyba odpowiada za wolne obroty -już chyba więcej ci nie pomogę przy adaptacji po włączeniu się wentylatora auto się gasi ściąga klemę na chyba 30s potem zakładasz odpalasz i przytrzymujesz gaz na 3 tyś obr aż uruchomi się wentylator -w przypadku falowania obrotów mi jeszcze na drobne dolegliwości pomagało porządne przegazowanie auta na luzie gdzieś na zadupiu ,wtedy z wydechu byle co wylatało i uno czuło się lepiej

widzę że już znalazłeś

na całkiem zimnym silniku patrz na trzpień z krokowca a ktoś niech włączy zapłon- jeżeli trzpień się wysuwa to powinien być O.K Przy padniętej sondzie lambda auto przechodzi na tryb awaryjny i też jeździ jak żaba, poszukaj jak zmierzyć sondę -było nie raz zwykły miernik i sprawdzisz czy napięcia na sondzie się zmieniają jeśli tak to O.K jeśli nie to padła Sonda pada częściej niż krokowiec. -zobacz

no to masz okazję na spota zawitać

Już tak to na tych forach jest -jak potrzeba to wpadnie resztę ma gdzieś, i tak dobrze że nie zasypał nas pretensjami że na odpowiedź czekał powyżej 20 min,

No widać ślady kontaktu- myślałem że po takim uderzeniu zawory tak się pogną że nie będą się poruszać w swoich prowadzeniach i to mnie zaskoczyło.

Po czym ,ja pierwszy raz rozbieram silnik -myślałem że zawory będą jakoś widocznie pogięte

witam miałem jakiś czas temu przygodę z zerwaniem paska rozrządu-wszyscy którzy diagnozowali uno stwierdzili że po zaworach -niektóre krzywki nie dolegały do kieliszków . rozebrałem głowicę i nie wiem czy diagnoza była słuszna . niedługo zacznę rozbierać dół silnika

ale jak podzielisz się wiedzą jak- to może przydać się komuś jeszcze

Ja bym wlał książkowy pewnie i ilość tam podają,lub odwiedź ASO z tym pytaniem. Honda ostrzega że wlanie do tylnego mostu innego oleju niż ich może znacząca skrócić jego żywotność 1l=83zł , podobnie z olejem do skrzyni.

Przy suwie te spalanie nie realne, popatrz na wanny Galaxy III lub S-MAX . SUV-Honda CRV lub Kia Sportage co do ceny, ale spalanie to minimum 12 lpg a nie wiem ile skorzystasz z tylnego napędu?

mi w kolizyjnym 1.4 zerwało pasek ale na wolnych obrotach i nic się nie stało ale następnym razem jak na ostrej rurze ścięło ząbki z paska to silnik padł ale jeszcze sekcji nie przeprowadziłem -buła kolizja ale jak mocno to nie wiem

witam ,mam pytanie do posiadaczy Hond gdzie w Zabrzu lub bliskiej okolicy można zdiagnozować Hondę po za serwisem? Pytałem w Gliwicach w serwisie to 125 zł z wydrukiem

rozumiem że cały podniosłeś żeby 4 koła były w powietrzu?

bardzo dziękuję za posta -mam nadzieję że znajdę taką do 150kkm przebiegu a i nie zamierzam jej zbytnio katować.

no co do zimy to się domyślałem i druga osoba. a na rolkach w stacji diagnostycznej jakby dać lekko na gaz to tył też powinien wypchnąć auto? (nie do końca wiem jak te rolki działają bo mają też swój napęd) Czy przy CR-V II są jakieś miejsca gdzie warto sprawdzić korozję czy szukać wycieków które mogą niepokoić?

Witam ,mam takie laickie pytanie:mianowicie jak mogę sprawdzić czy z tylnym napędem jest wszystko O.K w takich autach jak Honda CR-V ,czy Kia sportage (tył jest dołączany automatycznie kiedy przód traci przyczepność ) i jak to sprawdzić przy kupnie takiego auta? Jeśli macie jeszcze jakieś sugestie na co zwrócić uwagę przy kupnie jednego z tych aut to proszę się podzielić (jeszcze nie wiem który z nich kupię bo Honda moim zdaniem jest lepsza ,zaś Kia byłaby młodsza) interesuje mnie tylko 2.0 Pb/LPG 2005-2007r

300 zł niestety z pułki bo na śląsku w samochodzie nie znalazłem (ale wygląda nieźle.

Silnik zmieniony odpalił od razu . mam tylko problem z osłoną koła zamachowego bo gdzieś mi obciera koło zamachowe o tą blachę (może w poniedziałek się z tym uporam-mam nadzieję że nie będę musiał znów rozpoławiać tego w całości) W tym tygodniu sekcji na pewno jeszcze nie zrobię.

na razie chcę wyjechać z garażu a potem na stół białe prześcieradło i silnik na części pierwsze tak jak po testach na 100kkm zawsze sobie obiecywałem że ten silnik tak muszę rozebrać bo nigdy na żywo nie widziałem co tam tyra

Dziś kupiłem silnik -myślę że w piątek i sobotę uda mi się je tak podmienić żeby nikt nie zauważył

Dzięki powinienem dziś spróbować . No i spróbowałem -po poskładaniu i próbie odpalenia nic takie same puste kręcenie jak na starym pasku. Jak przed założeniem paska kluczem kręciłem górnym kołem zębatym były takie opory wskazujące na to że wałek rozrządu się kręci. Chyba jest to takie kręcenie bez kompresji to pewnie zawory dostały. Po niedzieli chyba ściągnę jeszcze pokrywę zaworów popatrzeć Dzięki za pomoc -potem dopiszę wynik "sekcji"