sedicivalv0le

> Coś w nas zostało po 150 latach zaborów nie , to reakcja na postępowanie naszych elit politycznych

> Tobie jak widać już zabronili samodzielnego myślenia..... w telewizji mu powiedzieli że to dla bezpieczeństwa

> Czyli normalna u nas sytuacja ,państwo dyma obywatela a w ramach rewanżu obywatel państwo ! państwo należy traktować jak okupanta

> Bardzo dobrze, CB powinno byc zabronione jak w Austrii na przykład słabo , powinno się wszystkiego zabronić w polsce , wszystko zlikwidować , już wiem kto jest Twoim idolem

> Mam nadzieje, ze mój > A ile to jest powyzej bo mam dopiero 148 tys no ja mam 224tys , sprzęgło , dwumas , ukł wtryskowy , pompa CR wszystko ori , ale suszarkę musiałem regenerować , a egr wyciąć ; tankuję zawsze zwykły ON na markowych stacjach

> Wiesz, tutaj posiadacze tego motoru będą go bronić do upadłego, a wejdź sobie na forum vectry i > zobacz ile kosztownych problemów sprawiają te silniki w okolicy 200 tys km przebiegu. > Przykładowo koszt wymiany sprzęgła z dwumasą ok. 3000 zł, ze dwa wtryski po 400 zł sztuka, EGR 300 > zł, regeneracja kolektora ssącego min. 500 zł, altek 400 zł, wywalenie dpfa 1000 zł. napisz który nowoczesny diesel przy przebiegu powyżej 200tys km może nie wymagać wymiany dwumasu \ sprzęgła , problemów z dpf , chętnie się dowiem egr , klapki w wersji 150KM to się zgodzę , wada konstrukcyjna

w jtd 8v 120 KM nie masz klapek

> gdzies to mozna wyczytac ktora fura jaka ma skrzynie ? Raz - katalogowo/papierowo , dwa > organoleptycznie - nurkujac pod maske mozna to rozpoznac ? to proste , dopiero 2.0 jtdm ma F40; ale , M32 od 2008r ma ''podobno'' lepszej jakości łożyska ; wcześniej - przed GM , fiat w jtd16v stosował skrzynie getrag , bardzo trwałe ; w skrócie jeżeli masz wsteczny wbijany przy jedynce to masz oplowską skrzynię , jeżeli przy 5\6 biegu to niemiecki getrag

> A tak w skrocie to z czym jest problem w tych skrzyniach? kiepskiej jakości łożyska , dotyczy tylko skrzyni M32 , nowsze skrzynie F40 są normalne objawy to najczęściej metaliczny szum

> Pod względem technologicznym to odkurzanie starych pomysłów (zazwyczaj porzuconych > przez konkurencję z racji nieprzydatności), nie ma tam absolutnie niczego nowego. ale vw potrafi to sprzedać , a to już coś

> W przypadku Opli z tymi silnikami a konkretnie: > Z19DT 120KM: > - słabe alternatory > - słabe koła dwumasowe > - dosyć częste awarie wtryskiwaczy (Bosch-można naprawiać) te usterki nie występują we fiatach \alfach > - wadliwe skrzynie M32 ten problem występuje we fiatach , oplowska skrzynia > - wadliwe zawory EGR > - Dpf - usuwalny > - częste problemy z wymianą świec żarowych. zgadza się (ale pod kątem dostępu do świec) > Z19DTH 150KM: > - dodatkowo problemy z kolektorem ssącym (słynne klapki) > Spalanie po mieście w przypadku tych silników dalekie od ideału, wynosi 8-10 litrów/100km. zgadza się > Powyższe informacje pochodzą z ASO Opla, mam tam dobrego kolegę, który naprawia te cuda na co dzień > i nie jest zachwycony tymi silnikami jak userzy AK. może jtd w wydaniu opla jest gorsze

> Przecież te skrzynie nie siedzą tylko w AR, ale też we Fiatach. Problem w tym, że Opel nie posiada > łożysk do tej skrzyni, a we Fiacie można je normalnie kupić. zgadza się , ale jakby była dobrej jakości to nie trzeba by było jej naprawiać przed 100k km , bo to jest żenujące

> Na pewno było tak, że w 166 srebrne zegary były razem z jasną tapicerką, natomiast czarne z ciemną. kurde coś w tym jest , bo w 156 taką samą zależność zauważyłem

> A nie było tak, że po lifcie białe miały benzyny, a czarne diesle...? na 100% nie , bo nie raz widziałem 156FL z dieslem i z białymi tarczami

> Jak Opel będzie dawał silniki komukolwiek to nic dobrego z tego nie będzie. Niech Opel tylko daje > Chevyemu. święte słowa , i dodam że skrzyń biegów też nie powinien rozdawać , alfa się o tym przekonała - na przykładzie M32

> i czarne z białymi > A myślałem, że widziałem już wszystkie eee , takich to chyba nie było , nie wiem jakie miał podświetlenie jeszcze crosswagon , bo tarcze miał zawsze białe

> Masz rację. Ogólnie to po lifcie jest tylko czerwone podświetlenie tak ,czerwone podświetlenie i czarne albo białe tarcze zegarów , ale czy coś to oznacza to nie wiem ja mam np progression MY2004 i czarne cyferblaty

> Białe zegary to zwykła wersja, czarne to sportpack po lifcie chyba już tak nie było

> Masz doswiadczenie w tym temacie, czy tak sobie klepiesz ?? nie klepie , tylko ma rację , pug 206 siostry , belka poszła przy 90tys km , regeneracja w Świdnicy 800pln , plus nowe amory do tyłu (taki warunek gwarancji na belkę)

> Kumpel lupił alfę 156 w kombi 140 koni w dieslu za 11k. za 11k niedługo przyjdzie z płaczem że alfa się psuje

w starych 156 - przed liftem , są problemy z progami i z podłogą , w 147 jeszcze nikt się nie skarżył

> Heh i co robić bo przymierzam się do zakupu jakieś alfy 147 1.6 musisz wiedzieć że po zakupie będziesz musiał zrobić zawiechę , to część eksploatacyjna w tym typoszeregu

> Tak bo to jest ten sam zawias. ba , to ta sama płyta podłogowa , ino skrócona , tylko nadwozie inne

> Bedą mało obiektywni.. fanatyzm to dobre słowo.. nie przesadzaj , są też osoby na AH podchodzące obiektywnie do tematu, a fanatyków znajdziesz na wszystkich forach danej marki , zwłaszcza bmw

> Więc wystarczy wykasować inspekcję oleju nie muszę wymieniać ? tak , na przyszłość : do silnika jtd z dpf fiat zaleca olej Selenia WR PE 5w30 , może być też inny z normą C3 , co ciekawe w.w. olej ma gorsze parametry niż selenia wr 5w40 (bo stara wersja oleju miała chronić silnik , nowa ma chronić dpf kosztem silnika)