volkov

> Czysta definicja bezawaryjności wg fiata No nie gadaj.. to są żadne awarie. Mojemu kumplowi w BMW X5 dwa 3 tygodnie temu walnęła skrzynia automatyczna. Zrobił, pojeździł z półtora tygodnia i w minioną niedzielę poleciało turbo i jeszcze nie wiadomo czy silnika nie załatwiło. To jest awaria. A takie pierdoły jak w sejku kolega wymienił to jest normalna eksploatacja.

Nurtuje mnie od wczoraj pytanie.. Jak postrzegane są marki niemieckich aut ale przez Niemców. Zawsze wydawało mi się, że najpierw był Mercedes, BMW i na końcu Audi. To jeśli chodzi o auta klasy wyższej. Uważacie, że teraz jest tak samo? A jak pozostałe? VW, Opel, Ford, PSA, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Seat, Skoda, Dacia i inne. Wiadomo, że zdania są na pewno podzielone jak i w Polsce. Ale jakiś ogólny trend na pewno panuje.

Mam służbową Kię Ceed kombi z 2010 r. (po lifcie) i mam nieszczęsną kratkę z blachą i ślicznymi prętami po bokach. Już mnie doprowadza do szału, że nie mogę składać kanapy i chcę coś wykombinować aby było to możliwe. Znacie jakieś patenty na pozbycie się tej kratki ale aby była ona z zewnątrz widoczna? Słyszałem, że wycinają samą blachę i reszta konstrukcji zostaje. Ale może są jakieś zamienniki, które można zamontować jakoś do rolety albo coś w ten deseń. Robił ktoś coś takiego? Dzięki za podpowiedzi i pomysły.

> Kazdy z ameryki z v8 Oooo to na pewno nie. Nie wiem czy miałeś okazję jeździć jakimś amerykancem z tamtego okresu z v8. Niektóre są mułowate i po prostu nie jadą na wprost. Nie wspominając już o skręcaniu. Ale pomijając już prowadzenia same przyśpieszenia też nie były rewelacyjne. A waga tych aut jest ogromna.

Renault 25 3,0 w wersji Baccara. Wspaniałe autko i na prawdę bardzo trwałe.

> To tak jak mówiłem Astra II 1.6 8V. Ciężko taką znaleźć w dobrym stanie. Ale jak by się trafiła, to jak najbardziej tak. Silnik jest bardzo trwały. Mój kolega miał taką i sam przejechał na niej prawie 250 tys. km a była sprowadzana ;P więc nie wiadomo ile miała rzeczywiście. W chwili zakupu standardowe 130 kkm Byłem pełen podziwu dla tego auta, że się tak trzyma.

> Chyba dużo prościej by było gdybyś te wymagania wpisał np. w Allegro , Otomoto , wyświetlą Ci się > wybrane auto i wtedy sam zdecydujesz . Tutaj każdy ma swoje typy aut i będzie twierdził że te > są cacy a inne bee. Wiadomo. Ale każdy ma jakieś doświadczenia i coś może wartego uwagi napisać. Dlatego jak sobie wszystko pozbieram, to coś wyszukam sensownego. A i tak kupię to co się trafi w najlepszym stanie za te pieniądze.

Co ważne autko musi mieć klimę i posiadać 4/5 drzwi. Jak na razie po rozmowie z żonką wyszło, że może być nawet i compact oby tylko był to hatchback z krótkim tyłem. I nie może to być Lanos bo się mojej nie podoba Corolla jak najbardziej tak ale raczej za większą kasę. Jak by było coś na prawdę super to mogę dorzucić ze 2, 3 tysie. Ale raczej chcę kupić coś do 7 tysi. Plus jakieś naprawy/wymiany, oleje itp aby się zamknąć w kwocie 8-8,5 tysi w totalu. Dzięki za wszelkie typy. Sporo propozycji. A szukam po prostu czegoś dobrego z sensownym silnikiem aby się nie sypał. I koniecznie benzyna bez gazu.

Szukam autka dla żony za ok 7 tys. PLN. Co ważne. Musi być w miarę krótkie czyli raczej hatchback, silnik benzynowy, skrzynia manualna i 4 drzwi. Znaczy 5 z bagażnikiem A i ważne aby miało klimę. Przeznaczenie - przemieszczanie się po mieście, wożenie dziecka a w przyszłym roku już dwoje dzieci. Dobrze aby autko było w miarę bezawaryjne a jeśli już coś trzeba będzie zrobić aby było tanie w naprawach i aby było sporo zamienników. I jeszcze się zastanawiam czy kupować autko typu kompakt czy klasę niżej jak 206, Polo czy Clio. Co polecacie i jakie macie za i przeciw. Chcę kupić tanie autko najlepiej z kraju. Dzięki wielkie za wszelkie propozycje i uwagi.

Wcale nie jest konieczne jechanie na maksymalnych obrotach. Najlepiej przejechać się w dłuższą trasę. I nie jakieś 10 km tylko kilkaset aby silnik jak najdłużej pracował w optymalnej temperaturze. Pół roku temu miałem podobną sytuację z służbową astrą, która z dwa lata nie widziała trasy. Po przejechaniu ok 500 km po autostradach i porządnym wygrzaniu i wypaleniu syfu auto było wyraźnie czulsze na gaz i złapało oddech. Stosowania dodatków paliwowych raczej nie polecam. Ale to już kto co lubi.

Jak dla mnie za bardzo podkręcony opis I ten przebieg taki mały. Zadzwoń do niego i powiedz, że chcesz kupić taką Vectrę ale z przebiegiem do 100 kkm i następnego, albo i tego samego, dnia będziesz miał z żądanym przebiegiem. Znam takich handlarzy. Ostatnio bardzo popularne jest wycinanie przez "Mirków" katalizatorów i wstawianie zwykłego łącznika elastycznego. Poszukaj lepiej auta kupionego w Polsce. I może z większym ale pewnym przebiegiem.

Ja bym wybrał dobrego kombiaka 4x4. SUV-y mnie nie przekonują. Wcale nie oferują jakoś szczególnie więcej miejsca. Osobiście nie potrzebuję większego prześwitu. W SUV-ach masz większe spalanie, droższe części i nie przekonują mnie za bardzo. Ale to moje zdanie i kto inny mże się z nim nie zgodzić. Może codziennie podjeżdża pod 15 cm krawężniki i do tego SUV będzie mu niezbędny. Albo podczas naszej srogiej zimy potrzebuje dojechać spod swojej posesji do drogi 50 metrów w głębokim śniegu. To rozumiem

> ... przyznam się, iż uważam się za obeznanego fana motoryzacji, a dziś uświadomiłem sobie, że nie > pamiętam kiedy ostatnio pompowałem koła. Braki rzędu pół atm... efekt - "lżejsze" auto i > spadek średniego spalania o dwie dziesiąte litra... > Pucować się, kto też się zapomniał! Ja sprawdzałem ostatnio w minioną sobotę. Ale wcześniej nie robiłem tego przez ok pół roku. Często o tym pamiętam ale mi się po prostu nie chce.. Latem sprawdzam w miarę regularnie, a zimoą nie chce mi się brudzić na zimnie.

> Wybór jest tylko miedzy insignia i octavia. Nic innego niestety nie wchodzi w rachubę to bierz Octavię 2,0 TDI 170 KM w wersji RS i skrzynią DSG Będzie się lepiej sprawowała niż Insignia 2,0 163 KM. Od razu zaznaczam, że to jest moje zdanie i kto iny może mieć całkowicie odmienne zdanie. Ja po prostu jeździłem trochę Insignią i bym nie kupił tego auta. Mógłbym nim oczywiście jeździć jakbym je dostał jako służbowe. Wtedy juz by mi się w nim wszystko podobało, nie brakowało by mi miejsca, mocy.. i nawet nic by mi nie stukało a na desce rozdzielczej widział bym tylko ład i porządek

Insigni bym nie kupił w tej wersji bo wg mnie na swoje 163 KM za słabo jeździ. Szwagier ma i czasem tym jeżdżę i nie urzekło mnie to auto w ogóle. Kiedyś ścigaliśmy się swoimi furami (ja wtedy miałem jeszcze Passata B6 2,0 TDI) i Insignia nie potrafiła mi odejść a szwagier później mówił, że deptał jak tylko mógł. Insignia jest chyba po prostu trochę za ciężka. A wracając do Twojego pytania pewnie wybrałbym Octavię ale to ze względu na ilość miejsca w środku. Bo to jest kolejna rzecz, która mnie wkurzała w Insigni. Ilość miejsca w środku. Jest tam po prostu ciasno. Ale wg mnie bo mam 188 cm wzrostu. A nie myślałeś o innym autku? Może Pasek B7 z 2,0 TDI CR. Myślę, że byłbyś bardziej zadowolony niż z Insigni. Ale oczywiście wybór należy do Ciebie.

Szukam właśnie belek do relingów do mojego kombi. Znalazłem coś TAKIEGO na Allegro. Ma ktoś albo wie co warte są te belki?

Witam Wszystkich, O tygodnia wożę się autem Kia Ceed SW 1,6 benzyna 126 KM z 2010r. 80 kkm

> Postanowiłem, że kupię i wysłałem zaliczkę Włochowi. > Nie chce mi się jechać po auto więc zamówiłem "doładunek" do lohry. > Pytanie, w jakie dokumenty mam wyposażyć kierowcę ciężarówki, żeby mógł "wymeldować" auto z > tamtejszego urzędu?? > O jakie jeszcze dokumenty muszę zadbać, żeby w PL nie mieć problemów?? > Pozdrawiam Nie wiem czy to prawda ale słyszałem jakis czas temu, ze auta na rynek włoski maja dużo gorsze zabezpieczenie antykorozyjne podwozia niż np. te sprzedawane u nas.

> może się nie dać > coś łatwego do odsprzedania potrzebuję. na rok max. > jakieś prop.? > automat Kup polo, corsę, clio, 207. To ludzie zawsze będą kupowali.

> Zastanawia mnie jedna drobnostka - czasami jak widuję auta koloru białego, to często mają czarne > dachy - widuję to czasami na Audi a3, Merce, a ostatnio też na jakimś Renault (jakiś coupe). > Czy to ma jakiś specjalny cel? czy po prostu tak dla picu/świru ? Dla picu/świru. Ale w niektórych autach wygląda to nawet ładnie. Zresztą co tu gadać.. toż to rzecz gustu

Jak to jaki..? Służbowy A tak na serio to nie patrz na dane tylko na to jaki masz styl jazdy.

Z tą jakością Opla Insigni bym nie przesadzał ale umiejscowienie nawigacji wyżej jest akurat dobre. Wg mnie oczywiście. Bo to wszystko zależy od tego co się komu podoba. Tak samo czy Golf czy Octavia. I który ładniejszy. Każdy będzie miał inne zdanie o tych autach. Octavia ma dużą przewagę dzięki wielkości bagażnika. Ale już jak miał bym rozważać oba modele w kombi, to raczej bym wybrał kombi. Kwestia jeszcze ceny. Bo nie oszukujmy się.. dlaczego przeciętny Polak kupuje Skodę? Bo jest tańsza. I nie piszcie o rabatach. A dlaczego? Bo w większości przeciętny Polak idzie do salonu i za bardzo się nie targuje. Zadowala się darmowymi dywanikami albo czujnikami cofania itp. Na szczęście się to już zmienia. W czym Golf jest lepszy od Octavii nie wiem, może jakością materiałów w środku, wykonaniem. Czym Octavia jest lepsza od Golfa.. wielkością wnętrza? Myślę, że tu bardziej decyduje cena i wyposażenie.

Chciałem takiego kupić mojej żonie z pół roku temu bo miałem okazyjną ofertę.. ale się nie zdecydowałem bo właśnie te drzwi mnie zniechęciły. Przedmówcy mają rację. Potrafią się zacinać. We francuzach czasem elektronika szwankuje i wtedy klops. Ale jak to Cię nie odstraszy to kupuj. Mi się wydawało nawet całkiem przyjemne to autko. Choć na pewno będziesz miał potem problem z odsprzedażą.

Najpopularniejsze zawsze będzie auto służbowe

Dzięki wszystkim za podpowiedzi i informacje. Zaczynam szukać autko a w praniu wyjdzie co wybierzemy. Bo Żona musi się w końcu przejechać czymś i zdecydować co będzie lepsze. Ja ją namawiam na kompakt.. ale są za duże. Jednak po przejażdżce podejrzewam, że zmieni zdanie. Ale to już czas pokarze. Dzięki raz jeszcze. Dam Wam znać jakie będą wrażenia z poszukiwań i jazd.