volkov

Olej ich i poinformuj, że byłeś już w tej sprawie na policji i jeśli mają jakiekolwiek wątpliwości aby skontaktowali się z najbliższym komisariatem. Na pewno pójdą A sprawy z tymi banami całkowicie nie rozumiem. Ale mniejsza o to. Generalnie drodzy forumowicze patrzcie i oceniajcie komu sprzedajecie auto. Wiadomo, że nieraz nie jest łatwo sprzedać auto ale byle pajacowi cfaniakowi też nie ma co bo można sobie narobić bałaganu.

prawda.. też mi się podoba

nie nazywaj tego coupe

spora grupę właścicieli stanowią starsi panowie. Szczególnie w DE. A potem gonią do granicy jak JAY wywozi do Polski

> kłamca > chodziło o hrv... o może to hrv. FR-V to chyba ten z 3 siedzeniami z przodu.

Ja bym Ci polecił Hondę FR-V. Są wersje 3 i 5 drzwiowe. Dla kobietki bardzo fajne auto. Może być nawet z 4x4. Tylko szukaj mocniejszej odmiany silnika 1,6. Ta 105 konna jest troszkę za słaba. Ale silnik rewelacyjny.

Będę miał niedługo Focusa z tytułowym silnikiem o mocy 105 KM. Niestety nie jest to powalająca moc i zapewne będzie strasznym mułem. Silnik ten występuje w wersjach 85, 105 i chyba 125 KM. Jest tania metoda na podniesienie mocy do tych choćby 125 KM? Czy jest to tylko opcja softu czy jest sporo różnica konstrukcyjna? Co generalnie można tanio zrobić aby podnieść moc tego silnika i aby jeszcze serwis się nie zorientował i burzył. Dzięki za info.

> Oczywiście że pisząc coś takiego nie mam na myśli średniej. > Dlatego porównuję dwa niedokładne wskazania. Czyli Twoje 6,7 legło w gruzach A tak na serio wcale TSI nie jest takie ekonomiczne jak się je pogoni. Tak samo jak np. Auris w wersji hybrydowej przy porządnym deptaniu nie należy do najbardziej ekonomicznych Faktem jest jednak, że jak się jedzie jak kapelusz to TSI jak i hybrydą da się uzyskać bardzo małe spalanie. Ale mi zwykłym wolnossącym 1,6 122 KM jadąc do 120 udawało się mieć zużycie na poziomie 6,2-6,4 benzyny.

> Raczysz kpić. 1.4 tsi przy jeździe 130-150 spalił 6.7. To mi spalił ponad 8 I nie kpię kolego. Po prostu piszę prawdę

Jechałem 1,2 i bym tego nie kupił. 1,4 TSI w wersji 140 i 160 jako tako się zbiera. Choć w Tiguanie to już pomyłka. W Octavii jakoś daje radę. Ale ekonomiczny na pewno nie jest. Chyba, że się jedzie bardzo delikatnie - to tak. Ale wtedy wszystkie mało palą, nawet wolnossące 1,6. Jeszcze kwestia czego ktoś oczekuje. Jak do zwykłego toczenia, to da radę.

I co nikt nie miał z tym silnikiem do czynienia?

Miał ktoś do czynienia z tym autem wyposażonym w ten silnik? Jak to się sprawuje? Jedzie jakoś czy lipa straszna? Ekonomiczny silnik?

> Ten slabszy zasadniczo nie jedzie, ale pali naprawde malo Znaczy przyśpieszanie jest do bani, tak?

Co byście wybrali? Mam dwóch pacjentów. Dla przykładu podam poniższe Focusy. 1 Focus 1,6 TDCi 95 KM Trend + GOLD X 2 Focus 1,6 TDCi 115 KM Trend Przede wszystkim jak się sprawdzają te silniki Diesla. I czy w tej słabszej wersji jakoś jedzie. Bo mocniejsza to już myślę, że może całkiem sensownie zasuwać. Na który byście się zdecydowali> Słabszy z lepszym wyposażeniem czy mocniejszy z gorszym? Jak w ogóle te nowe Focusy się sprawdzają?

> ...do samochodu, który codziennie pokonuje 50 km?? > Samochód to Seicento, opona to Dębica Vivo. > Będzie to jeszcze w miarę bezpieczne (mam na myśli oponę, nie samochód), czy lepiej odpuścić i > szukać czegoś now(sz)ego??? Nie bo guma tez sie starzeje i traci swoje wlasciwosci.

Moj wujek pare lat temu bmw 5 w niecale 3 lata przejechal prawie 430 tys kkm. Dlatego, ze nie latal samolotami i wolal jezdzic autem. Po calej Europie. Pracowal na wysokim stanowisku i po 3 latach dostawal zawsze nowe auto. A co do przebiegu to kumpel kupowal x5 z DE, ktore mialo niecale dwa lata i przebieg jakos ponad 160 kkm. Wygladalo prawie jak nowka. Sam robi nim teraz ok 10 kkm rocznie. Wiec jest roznica. Do tego mam w pracy kolezanke, ktorej maz sprowadza auta z zachodu. I widze jakie maja przebiegi. Sa ogromne. Oczywiscie nie wszyscy Niemcy, Belgowie itd. robie ogromne przebiegi. Ale te auta sa dla nas po prostu za drogie i handlarzom nie oplaca sie ich ciagnac. U nas zreszta tez jest podobnie. Auta pewne, z naszego salonu, z malym przebiegiem, serwisowane trzyma cene. I z reguly szybko jest sprzedawane. Ja tak sprzedalem swoje auto w bodajze 4 dni. I to mimi tego, ze mialem cene bardzo wysoka.

Nie kupuj Fabii. A dlatego, ze to skoda, auto z Czech i….sa fajniejsze auta. Nie chcesz dekikatnie powiekszyc budzetu?

A ja bym dorzucił Peugeot 405. Też ich sporo jeździło i teraz prawie się nie widuje. I w sumie jego następcę - model 406 też już się prawie nie widuje.

> Dokładnie 6 miesięcy bez tygodnia > z tyłu w nadkolach były olbrzymie dziury, progi całkowicie zjedzone, wymiana pasa przedniego i > tylnego bo były pokrzywione, usuwanie rudej z całego samochodu i gruntowna odbudowa całości z > dbałością o najmniejsze szczegóły chociaż są 3 minimalne wady. Zaspawanie zamka z tyłu który > standardowo bierze w każdym sc, klepanie maski i ;milion; szczegółów wraz z konserwacją > podwozia To nie lepiej było kupić po prostu inne auto.. albo ze 3 nowe SC? Bez sensu. Ale z niektórymi decyzjami się nie dyskutuje. Musiał żywić wyjątkowy sentyment do tego auta.

> Odprysk jest na przednim słupku, napiszcie czego użyć żeby było zrobione porządnie. Miałem w Pasku kiedyś ze 3 takie odpryski na masce. Zapewne od małych kamyków. Pojechałem do VW, kupiłem lakier dobrany po VIN-ie razem z lakierem bezbarwnym nakładanym na lakier z kolorem. Miejsca dokładnie oczyściłem, odtłuściłem i delikatnie naniosłem warstwę farby reagującej z rdzą. Ale już nie pamiętam jaka to była. Potem po wyschnięciu nałożyłem warstwę lakieru z kolorem. Jak trochę przeschło, to nałożyłem warstwę lakieru bezbarwnego. Jak wyschło, to wszystko potraktowałem pastą ścierną do lakieru i wypolerowałem. Praktycznie nie było śladu. Jak sprzedawałem to kupujący się dziwił bo nic nawet nie zauważył. Osobiście wolałem zrobić to tak niż malować całą maskę bo zaraz by mi ktoś wytykał, że już pewnie auto z przystanku było robione. Miła zabawa na kil;ka ładnych godzinek.

> To nie są już czasy matiza i fabii htp. Taki 1.0 Ecoboost brzmi i jeździ bardzo przyzwoicie, na > pewno lepiej niż wolnossące 1.6 To fakt. Jedynie jak dojdzie komplet pasażerów i bagaż to jest masakra. Jechałem takim chyba C-maxem 1,0 Ecoboost i na pusto było całkiem spoko ale z pasażerami to tylko górna granica obrotomierza mi pomagała w jeździe. Non stop palnik aby jechać. Ale przy 1,6 w sumie podobnie. Tak czy siak jakiejś eksplozji mocy nie będzie ale do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. A jak ma się lekką nogę i nie jedziesz na herr flicka, to i spalanie jest bardzo niskie. Już nie pamiętam dokładnie ile, ale tym fordem jak jechałem sam to udało mi się uzyskać bardzo fajny wynik. Oczywiście nie szalejąc i jadąc do 120 km/h.

> W Lanosie opony wyrzuciłem po 3 albo 4 sezonie bo bym sie zabił na nich. Miałem Kumho Też miałem kiedyś opony Kumho.. Straszny syf. Sprzedałem je jakiemuś młodzikowi za grosze i kupiłem sobie jakieś Micheliny i dopiero jeździło się porządnie.

> 10k nie mieściło się w kryteriach rozsądnej propozycji. Dla mnie taka jest rozsądna bo tyle mam zamiar max przeznaczyć na auto dla żony. Pamiętaj jednak, że jak by co to wal śmiało Dogadamy się

> Mam jedną propozycję. Ale od kogoś kto był już wstępnie zainteresowany wcześniej. Co z tego > wyjdzie, okaże się za kilka dni. > Nikt więcej nic nie zaproponował. Mówiłem, że chodzi o znaczek nie o cenę. Chevroleta po prostu > nikt nie chce, bo to nie VW. Jak to nikt? A ja? Napisałem Ci, że mogę dać 10 tys. PLN bo tyle max mogę przeznaczyć na auto dla żony. Mi by nie przeszkadzał znaczek chevroleta na masce. Kiedyś jeździłem autem ze znakiem kapusty.. znaczy się Daewoo ;P

> W starszych dwusuwach faktycznie tak bylo. A nie to jasne, ale ja słyszałem to od kolesia młodego i to po technikum samochodowym. I wmawiał mi jeszcze, że to źle na wtryski działa ;P