Joki

> Nie chce sie psuc Jeździłem kiedyś służbową Civic Shuttle. Ponieważ miała już ponad 250kkm. na liczniku i nie była zadbana przez poprzednich użytkowników, również nie przykładałem specjalnej wagi do oszczędzania tego auta, więc było jak koń roboczy. Dziury nie dziury, prędkości szosowe, silnik kręcony na maksa do odcięcia i w ogóle hardkorowo ja używałem w nadziei, że firmie nie będzie się chciało inwestować w naprawy starego auta i wymieni na nowe. Postawiłem na przegląd gdzieś przy 270 czy 280kkm i mówię: "znajdźcie coś panowie". Szukali, szukali i znaleźli... pękł zgrzew zawiasu maski od jazdy po wertepach bez opamiętania. ;-) Jeszcze jakiś czas: "cieszyłem się" bezawaryjnością aż w końcu firma postanowiła sprzedać stare auto. Tak mi się na wspomnienia zebrało ;-) Pozdrawiam.

> pamietam jak mielismy takiego, dokładnie ten z uszami > silnik boxer bardzo ładnie tykał, blacha jak na czołgu, i niesamowicie mułowaty silnik ... Chyba jakiś zepsuty był bo jak przejechałem się z kolega jego egzemplarzem to mi szczęka opadła jak to idzie. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. > Jakaś nijaka, bez polotu. > P.S. No dobra, czekamy na usera, który napisze, że w jego Loganie plastiki są lepsze Nie mam Logana ale niedawno miałem okazję rozbierać kokpit Corolli i ku mojemu zdziwieniu tam nawet nie ma plastików. Miejscami dykta i naklejona gruba folia. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. > czyli lipa. Lock 4x4 dziala do max 40km/h i do tego sprzeglo wieloplytkowe sterowane jest > eletromagnesem (sprzegla wieloplytkowe sterowane osobna pompa hydrauliczna np BMW potrafia > przeniec zdecydowanie plynniej i wyzszy moment na druga os Nie wiem jak w tym nowym CR-V ale w poprzednim, który zjeździłem od nowości do 315kkm w 6 lat napęd był spięty na postoju i do jakiejś niewielkiej prędkości. Podczas przyspieszania tył się rozłączał i załączał płynnie przy różnicy prędkości osi. W terenie spisywał się właściwie tak samo jak np. Nissan Navara bez blokad dyfrów. Tyle, że wcześniej zawisał na podwoziu. Z drugiej strony tył dopinany przez sprzęgło elektromagnetyczne w X-trail-u, którym jeździłem po CR-V działał gorzej. Załączał się bardzo ostro a w terenie przez symulację szpery hamulcami, grzązł zamiast wyjeżdżać z błota. Próbuję ruszyć koła mielą, hamulce blokują mielące koło i niby to drugie powinno wyciągnąć ale hamulec dławi silnik. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. > Pozostaje pytanie.... Co robić? Szukać lepiej, bo chyba nie przyłożyłeś się do tego. Mi zajęło to w wyszukiwarce mniej niż minutę. Pozdrawiam.

> Joki, > Moja miska jest 17 cm nad ziemią Ależ nie twierdzę, że nie jest. W 2003 nie miałem takiej opcji. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Uprzedziłeś mnie ;-) 10 lat temu chorowałem na Seven. W końcu miska 5cm. od nawierzchni i całkowita niepraktyczność na jakiekolwiek dalsze podróże stopniowo mnie wyleczyła. Wtedy jednak zachorowałem na Elise lub któryś z: "klonów". Wrażenia z jazdy, prowadzenie właściwe takie same. Nieco gorszy stosunek moc/masa ale za to da się jeździć nawet na co dzień jeśli ktoś jest uparty. Cena (w przypadku Speedych) podobna i w dodatku nie spada z wiekiem. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Jak nawierzchnie? Bo wybieram się tam Speedym w przyszłym roku... Pozdrawiam.