Joki

> Za katalizatorem-dokładnie to grzałka,niemniej sonda do wymiany.Jak myślicie,kupić zamiennik z > roczną czy dwuletnią gwarancją (takie oferują na Allegro za ok 100 zyla) czy raczej coś > markowego zbliżonego do oryginału lub oryginał-ceny od 220? Nie kupuj zamienników typu Beager France albo innych Chińskich, których pełno. Gwarancja jest trudna do wyegzekwowania. Miałem trzy takie i w dwóch grzałka padła po tygodniu. W końcu kupiłem oryginalny zamiennik (oryginalna sonda bez wtyczki). Z tą nie było żadnych problemów. Jeśli masz oryginał 30% drożej to w ogóle nie zastanawiałbym się. Pozdrawiam.

> Co to może być? Końcówka drążka, sworzeń? na dziurach mi nic nie stuka... W jednym z aut takie objawy dawał przesuwający się minimalnie w tulei gumowej stabilizator. Pozdrawiam. Sebastian

... > (choć i tak podobno opłaty sa tańsze niż zaraz po otwarciu) Ostatnio się nawet zdziwiłem. Rok temu, we wrześniu zapłaciłem ponad 50zł. z Poznania do jakiejś pipidówki, bo dalej nie było. Dwa miesiące temu 42zł. za całość... Pozdrawiam.

> Półosie idą na boki. "Most" jest przykręcony do spodu auta i praktycznie nie wystaje niżej, niż sam > wał. Czyli tak samo jak w CR-V. Wystarczy 30cm. mokrego śniegu i nie pojedziesz daleko. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. W Speedym oznaczało to zacinająca się prowadnice klocka. Wyczyściłem zacisk i bolce prowadzące. Przesmarowałem. Pomogło. Pozdrawiam.

> Nie ma sztywnego mostu Niezależne zawieszenie, więc prześwitu nic nie ogranicza Taaa... a wał to prosto ze skrzyni do każdego koła oddzielnie poprowadzono? > Jeździłem już szorując brzuchem po śniegu (cały zderzak - wlot do chłodnicy - miałem zapchany), po > piachu, błocie i problemów nie było nigdy. Mało jeździłeś. Jakbyś zrobił 300 czy 500kkm. w terenie to wiedziałbyś. Pozdrawiam.

> Luźno Taaa... wystarczy, że śnieg będzie mokry i choćby kilka cm. most zaczepiał to zaraz zrobi się góra pod podwoziem i zawiśnie tak jak większe i wyższe auta. Na sypkim, świeżym puchu to i metrowe zaspy można przebijać. Nawet w 2WD. Pozdrawiam. Sebastian

Witam serdecznie. Myślę, że każdy SUV z napędem 4x4, nawet dołączanym da radę. Jeździłem po kilkaset kkm. CR-V, Hi-Lux, Navara, X-Trail itp. i właściwie radzą sobie w takich warunkach tak samo. Jeśli śniegu jest 20cm. każdy pojedzie. Jeśli jest 30cm. ale zmrożonego albo mokrego to nawet blokady mostów nie pomogą. Oczywiście Pick-Up czy duża terenówka poradzi sobie z kilka cm. wyższą warstwą śniegu czy kilka cm. głębszym błotem ale jazda nimi na co dzień była jak kara. CR-V itp. spokojnie się nada. Czyli nie każdy poleca to czym jeździ ;-) Pozdrawiam.

Równie dobrze może to być coś z elektroniki. Nagrzewa się i przestaje działać. Iskra była sprawdzana na rozgrzanym? Jest tam jakiś sterownik zapłonu na silniku? Może być nawet jakiś banał typu styk masy itp. który po rozgrzaniu przestaje kontaktować. Miałem akurat odwrotnie w innym aucie. Niedokręcona nakrętka kabla od masy. Kiedy było zimno, metal się kurczył i styk się pogarszał. Auto nie odpalało. Kiedy było ciepło - OK. Musisz zacząć diagnozować. Sprawdzisz iskrę będziesz wiedział czy iść w stronę elektryki czy zasilania? Pozdrawiam.

> Kiedys zwarłem kluczem przy odkrecaniu - klucz momentalnie "przyspawal" się do klem. Zajelo chwile > zanim znalazlem mlotek coby to rozlaczyc. Byl cieputki Akku dzialal do konca bez problemów. Koledzy wiele lat tamu na warsztatach położyli dziewiętnastkę czy dwudziestkęjedynkę płasko-oczkową na 65Ah ;-) Do czerwoności się rozgrzała aż ktoś w końcu ją strącił. Akumulator przeżył. Pozdrawiam.

> czy istnieje coś takiego gdzie mogę przejrzeć sobie oferty firm ubezpieczeniowych tak jak u agenta? > Znalazłem jakieś formularze ale pytania są po prostu dziwaczne i nie wiem czy nie zakończy się > podaj nr tel. oddzwonimy. Musisz sprawdzić... Ja podawałem 123456789 i nikt nie dzwonił a ceny wyświetliło. ;-) Wpisałem kalkulator OC w Google i pierwsze kilka wyników pozwalało się zorientować. W sumie za każdym razem najtaniej wychodziło mi MTU ale dla osób bez zniżek Poczta ma chyba najlepsza ofertę? Pozdrawiam.

Szybciej zabiłeś alternator w taki sposób, że nie ładuje a kontrolka nie świeci. Jeśli nie to raczej zbieg okoliczności. Pozdrawiam.

> jakiś tekst Od 8.10.2012 zmieniło się nieco... Na pierwsze badanie techniczne trzeba mieć tablice zgodne z DR. Jeśli więc auto sprowadzone bez tablic, trzeba doliczyć 60zł. za czasowe. Pozdrawiam.

Moim zdaniem jesteś przewrażliwiony. Wszystkie benzynowe Hondy, którymi jeździłem stosunkowo długo kręciły. Pozdrawiam.

> Nie da rady,b.szybko ją upalisz poprzez brak chłodzenia. A gdyby tak zrobić puszkę, przez którą przepływałoby paliwo i w której zanurzona byłaby pompa? Pozdrawiam.

> Świeżo po zmianach filtrów i oleju jest, toteż mnie dziwi, że to po prostu nie jedzie Sprężarka, zawór sterujący itd... >Odnośnie napędu, rozumiem że nie może się zblokować napęd 4x4 bo jest to > niemożliwe. Nie ma blokady, ale w śniegu i błocie na szkoleniu z jazdy w terenie radziły sobie tak samo jak Navary z blokadą tylnego dyfra, tylko wcześniej na brzuchu zawisały. > To że jest postawiony na 18 calowych felgach może mieć wpływ na jego słabą dynamikę?? Jeśli koła tej samej średnicy co oryginał (odpowiednio niski profil) to nie. Jeśli dużo większe to może trochę...? Pozdrawiam.

> Miałem przyjemność powozić taki rydwanem w ten "weekend" > Wersja 150km nawet dość bogato wyposażona, tylko nurtuje mnie czy to auto naprawdę tak mułowato Nawet benzyniak dobrze kręcony nie jest mułowaty a cdti jest chwalony za lepszą dynamikę... > chodzi czy ten egzemplarz może być trafiony? Coś mi się tak zdaje z tego co dalej piszesz... > Czy gdzieś zmienia się ustawienia napędu czy to komputer tym steruje?? Sterowane jest hydraulicznie. Na postoju i przy bardzo małej prędkości jest zblokowane. Później różnica ciśnień pomp napędzanych przednim i tylnym dyfrem równoważy sprzęgło międzyosiowe. Jeśli któraś oś ma mniejszą prędkość, to w wyniku mniejszego ciśnienia z jednej pompy równowaga zostaje zachwiana i sprzęgło międzyosiowe dosprzęglone. Komputer się tam raczej nie miesza. > Jak Wam to auto się rozpędza? Bo mnie ciężko go było rozhulać do 120 200 licznikowe benzyniak bez problemu jechał. > Ogólnie właściciel zielony, tyle co auto kupił i nie wie sam co i gdzie Może filtr powietrza ma zapchany? Miałem tak później w X-Trail-u dCi. Na przeglądzie ASO chciało zaoszczędzić i nie wymieniło. Po kilku kkm. nie dało się pojechać więcej niż 140km./h. Pozdrawiam.

> Zmieniły się jakiś przepisy odnośnie rejestracji aut z zagranicy, i znowu będzie rejestracja na > tablice tymczasowe. Zmieniło się 8 października 2012. Teraz auto musi mieć tablice rejestracyjne aby zrobić pierwsze badanie techniczne w Polsce. Albo oryginalne zgodne z oryginalnymi dokumentami a jeśli ich nie ma to trzeba wziąć czasowe za 60zł. na tydzień. W urzędzie nie pytają o OC. Dopiero przy odbiorze docelowego dowodu... Ja miałem trzydziestodniowe. Przerabiałem w ub. tygodniu. Pozdrawiam.

> A ja zawsze dokręcam zwykłym kluczem krzyżakiem... Też tak robię. Kiedy kupiłem klucz dynamometryczny zauważyłem, że około 100 - 110Nm jestem w stanie przykręcić krzyżakiem maksymalnie rękoma. Bez wieszania się na kluczu i deptania nogami. Pozdrawiam.

> Można bo kolega miał problem na letnich, teraz założył komplet zimówek: Nie można wykluczyć na 100%, że z letnimi nie jest to samo. Pozdrawiam.

> nalej skydd (czy jak to tam się pisze ) i po problemie U mnie zupełnie nic nie pomagał. -14st. C. i gaśnięcie silnika w trasie było co jakiś czas jak w banku. Nawet na najlepszym oleju. 2.0 dCi w X-Trail-u 2009. Pozdrawiam.

> To nie opony. Zasadniczo zgadzam się, ale miałem jakiś czas temu jeden komplet zimówek, po których założeniu od razu gdzieś ściągało, więc wykluczyć na 100% nie można. To były akurat BFGoodridge wyprodukowane w Meksyku. Z tym, że ich wyważenie to była sztuka, którą nie każdy gumiarz potrafił. Były wyjątkowo nierówno: "nalane". Jedna miała 300g. nierównomierności! Jeżeli te Barumy nie wykazują aż takich anomalii to również szukałbym gdzie indziej. Na początek posadziłbym za kółkiem kogoś innego aby wykluczył autosugestię i naturalne ściąganie na pochyłości jezdni. Pozdrawiam.

> Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września, kiedy o mrozach nie śniło się jeszcze > nikomu... Różnie może być. Mi nowy 2.0 dCi na zimowym już przy -14 miewał kłopoty w czasie jazdy a dzisiaj na Podlasiu ma być -10... Pozdrawiam.

Witam serdecznie. > powoli przymierzam się do zmiany auta. Od 2001r. jeżdżę Daewoo Matizem- mam go od nowości; przebieg > 66 tys.km... Przy takim przebiegu przez 11 lat to każdy będzie właściwie bezawaryjny. Gdybyś chciał jeździć 300kkm. w trzy lata to można by dyskutować. Pozdrawiam.

> Kolejny nawrócony Automat to niesamowita wygoda G.... nie wygoda. Do jazdy jak emeryt tak, jeśli chce się kontrolować auto to tylko przeszkadza. Kupiłem automat bo tylko w takiej wersji to auto występuje ale zamienię na manual jak tylko się popsuje. Szkoda nerwów na durną:"logikę" malutkiego, elektronicznego móżdżku. Pozdrawiam.