themark

> U mnie tak było. Musiałem puknąć w panel, żeby się zaświecił. > Zdemontowałem go, przejrzałem styki, docisnąłem mocniej kostki. Wymieniłem spalone żaróweczki - > spaliły się najprawdopodobniej od tego migania. > Jakiego producenta masz klimę - Behr czy Delphi? > Pytam bo w Behr możesz zdjąć środkowe pokrętło i dostać się do żarówki, w Delphi trzeba zdejmować > całą konsolę i dostać się do żarówek od tyłu, w tym systemie są dwie, w Behru jedna żarówka. No wygląda że mam Behr'a bo jak wymieniałem opornik wentylatora nawiewu to było tak napisane na obudowie filtra pyłkowego, i wentylatora.

A cha, czyli jak po odpaleniu silnika ta kontrolka gaśnie definitywnie i nie zaświeca się podczas pracy silnika to rozumiem że jest OK ??

Witam A co może być jak w mojej astrze kontrolka chłodnicy po przekręceniu kluczyka nie gaśnie tylko świeci może jak gasną kontrolki poduszek rezerwy itp. to ona jakby lekko mrugnie i świeci dalej. Ale jak odpalę silnik to gaśnie i już na pracującym nic się nie dzieje. Czy tak ma być, czy szukać czegoś ?? Pozdrawiam Marek

Witam Wszystkich. Mianowicie mam problem z podświetlaniem panelu pokręteł i przycisków obiegu wew., klimatyzacji i grzania tylnej szyby. Ale przeszperałem wątki no i myślę - żaróweczki. Jakie było moje zdziwienie wsiadając po 19 do samochodu po pracy a było przed zmianą czasu, więc ciemno, kiedy zobaczyłem że panel - świeci! Myślę cud i autonaprawa . Ale po przyjeździe do domu wyłączyłem zapłon i włączyłem go ponownie i... panel już nie świecił . I tak teraz jest raz na tydzień się włączy a potem nie świeci. Gdzie więc tu szukać przyczyny ?? Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam Marek

> Pompę jak już pisałem regenerowałem (wymiana uszczelek). To jednak nie pomogło wiec zmieniłem pompę > na nową. Problem jednak pozostał. Jak by było tak jak mówisz że uszczelka od strony serwa > przepuszcza, to druga sekcja by się nie zapowietrzała. A Sprawdziłeś czy nie było rysek na gładzi pompy ?? A dwu sekcyjnością się nie Sugeruj tak dosłownie. Uszczelki są stożkowe lub s kołnierzami dociskającymi ale w ruchu powrotnym jak jedna sekcja złapie powietrze druga też złapie. Jeszcze przyszło mi do głowy jedna sprawa. Zobacz, czy Masz absolutnie szczelnie połączenie zbiorniczka z płynem i pompą. Tam nie ma ciśnienia, płyn nie będzie wypływał ale powietrze ślepe nie jest i dziurkę sobie znajdzie Zobacz też uszczelnienie na serwie, czy ono pod wpływem ruchu membrany nie "wtłacza" powietrza do pompy. Bo jeżeli to jest przy pompowaniu hamulcem to tylko nieszczelność na drodze zbiorniczek - pompa no i jak pisałem serwo też swoje 5 gr potrafi dodać.

> Przedwczoraj sprawdziłem pompę hamulcową. Zaslepiełm wyloty z pompy. pedał był twardy. Praktycznie > nie drgnął (tylko lekki luz jałowy). Podłączałem pojedynczo przewody hamulcowe i > odpowietrzałem. Przedni prawy nie zapowietrzał się. Reszta miała powietrze. Witam WYKRĘĆ I ROZBIERZ POMPĘ Nie kombinuj z przewodami. Masz najprawdopodobniej uszkodzoną ostatnią uszczelkę od strony serwa. Miałem to samo w poprzednim samochodzie. Hamulce w prawdzie jakieś były ale pedał miękkawy no i tępe hamowanie. Przy próbach odpowietrzania leciało powietrze przez odpowietrzniki. Co ja się nakombinowałem. W końcu koleś co widział jak się z tym babrałem, wykręcił mi pompę rozebrał na części i pokazuje mi uszczelkę. Taka stożkowa była i okazało się że zrobiło się wytarcie tak że jak cisnęło się pedał to trzymała i nawet kropelka płynu nie przesączyła. A jak był ruch powrotny to ciśnienie już jej nie dociskało i łapała odrobinki powietrza. Po wymianie - nastał Święty Spokój.

Witam Szanownych forumowiczów. Jestem nowy na forum Astry, ale nie nowy na AK. Do tej pory byłem na kąciku Fiat BBM. Obecne autko to Astra II seria G. Pozdrawiam

bbb-ML-286703380-ML-

> W takim razie powodzenia > unikaj silnika 2.0 IDE Spokojnie ja nie mówię że ją biorę na 100% mam jeszcze inne typy i marki do wyboru. Jadę z kumplem co zna się na rzeczy ponieważ robił kiedyś jako mechanik więc pojęcie ma. Ale... dzięki za powodzenie :-)

> za te pieniądze jest szansa znaleźć megane I phII powyżej 2000 roku w rozsądnym stanie z polskiego > salonu i udokumentowaną przeszłością. Jeśli chcesz renaulta to to będzie rozsądny wybór No Wiesz mi jakoś meganka nie podchodzi. Szalenie podoba mi sie Laguna, a co do cen... tak chodzą. A przebieg ?? Komputer podłączam i sprawdzam

To jakieś inne propozycje - porady ??

Witam Szanownych forumowiczów Jestem przed wyborem kolejnego wozidełka i mam pytanko: Czy taką lagunką warto sobie zawracać głowę. Oglądałem ją, Bardzo bogata wersja, kokpit jak w F16. Proszę o porady, opinie. Oto LAGUNKA

Kolega "kobra180" miał rację i w konkursie - Dla czego moja Maryś nie odpala wygrywa główną nagrodę - Winowajcom okazały się podparte dwa zawory, nieznacznie uchylone, ale na tyle że kompresja uciekała i samochód nie odpalał. Naprawa 80 zł i autko zasuwa jak ZŁE Pozdrawiam Forumowiczów

> Ja osobiście miałem podobny przypadek dlatego nie jestem od razu skłonny do obwiniania innych za > spapraną robotę. > Też myślałem ,że rozrząd przeskoczył ,bo kręcił jak głupi ,rozrząd sprawdzony OK , a tu prawie 3-5 > kompresji na wszystkich cylinrach ,czyli mało . > Rozebrałem głowicę i okazało się że poszło jakieś duże ciśnienie oleju i zablokowało kulki w > szklankach popychaczy i zawory zostały uchylone. > Zadnej szklanki nie wymieniłem wszystkie namoczyłem w benzynie i rozruszałem tłoczki szklanek. > Odpowietrzyłem szklanki i do dzisiaj chodzi . > Rozmawiałem z mechanikami w ASO i innymi ,niestety nikt nie miał takiego przypadku -Może ty > będziesz drugi? Dziś autko jest już po wstępnej diagnozie - rozrząd jest OK i widzę że Kolega "kobra180" może mieć rację. Szef mechaników w tym warsztacie też o dziwo obstawia tą opcję. Mówił że miał coś takiego tyle że w Fordzie Mondeo. No trzymamy kciuki żeby zaworki nie dostały po d... bo będzie

> Ja osobiście miałem podobny przypadek dlatego nie jestem od razu skłonny do obwiniania innych za > spapraną robotę. > Też myślałem ,że rozrząd przeskoczył ,bo kręcił jak głupi ,rozrząd sprawdzony OK , a tu prawie 3-5 > kompresji na wszystkich cylinrach ,czyli mało . > Rozebrałem głowicę i okazało się że poszło jakieś duże ciśnienie oleju i zablokowało kulki w > szklankach popychaczy i zawory zostały uchylone. > Zadnej szklanki nie wymieniłem wszystkie namoczyłem w benzynie i rozruszałem tłoczki szklanek. > Odpowietrzyłem szklanki i do dzisiaj chodzi . > Rozmawiałem z mechanikami w ASO i innymi ,niestety nikt nie miał takiego przypadku -Może ty > będziesz drugi? No to rzeczywiście Ciekawy Przypadek

> Ale co tu sprawdzać skoro mówi, że mu się wałki nie kręcą... > Możliwe, że po prostu pasek strzelił bo był lipny. Niekoniecznie mechanicy musieli coś źle zrobić, > w końcu auto jeździło 3msc. Jeżeli odkręcił się napinacz to tak - skopali. Wałki się kręcą - ale ewidentnie coś skopali !! Gdyby to się stało po roku i trzech miesiącach, no to powiedział bym... że tak miało być, ale po 3 miesiącach takie klocki. Ostatnią wymianę miałem 5 lat temu i do momentu wymiany autko latało jak wściekłe, a teraz ZONK

Witam Szanownych Kolegów i Koleżanki. Zagladam na forum tylko z ciekawości w prawdzie bo moja maryś jeździła bez awaryjnie do dziś... Właśnie około 3 miesięcy temu wymieniałem rozrząd w warsztacie (i to nie u Pana Zdzisia w stodole tylko w normalnym warsztacie) i dziś rano odpalając auto coś "się stało" mianowicie przekręcam kluczyk do odpalenia silnik za pierwszym razem (bo nie mialem nigdy kłopotów z rozruchem) zrobił przez sekundę Bruum !! Po czym zgasł Myślę Marys ma pierwszego focha i kręcę powtórnie ale silnik już chodzi lżej niż zwykle !! Szok, wołam sąsiada żeby zobaczył czy kółka rozrządu sie kręcą - No kręcą się. Więc... czego sie można spodziewać ?? Rozrząd: Przeskoczył... Uszkodził głowicę... czy inne kwiatki. Jutro Maryś na sznurek i do fachmanów co robili. Ale po krótce, czego mogę się spodziewać ??

> Witam , silnik duratec, chcialem odpowietrzyc układ po wymianie płynu w chlodnicy i nigdzie nie > widze tego odpowietrznika ? prosze o pomoc Cześć Witam Masz Fiestkę z 2007 roku a ja miałem podobną przeprawę z Kaczuszką (Ford KA) z 2004 roku. Przeglądnij moje perypetie z grzejącym się silnikiem a na końcu w załączniku są fotki gdzie jest odpowietrznik chłodnicy. Może To pomoże. Ford KA chłodnica

> zostaje ci tylko euro/uniscan (ten pod dos i 2 comy) > na stronie fiatECUscana masz przeca wyraznie napisane - marejka przed 99 tylko abs i airbagi > diagnozuje Jasny gwint... nie bardzo mi się chce babrać z RSami No ale jak "Trza... to trza..." A może jest jakiś kolega z okolic Żar co posiada Euroscana ?? Cobym mógł sobie sprawdzić ot tak swoją Marejkę. A Propo... Koledzy a takowe cudo będzie działało z moją Maryśką ?? EuroScan....

Witam Pożyczyłem od kumpla VAGa i nabyłem przejściówkę na 3 Piny. Pacjent Marea 1,6 16V rocznik 1996, Oprogramowanie EcuScan 2.1.1. I nie działa. Nie mogę go za żadne skarby połaczyć. Proszę w związku z tym napisać mi czy da się to połaczyć czy nie. Ustawienia portów zmieniałem ale bez efektu. Pozdrawiam Marek

> Wg mnie ten soft jeszcze nie obsługuje Marei 1.6 (z wyjątkiem 100 16V > CF3). > Przynajmniej tak jest napisane. Ale może wkrótce będzie: > "What to expect next: More gasoline Engine Management ECUs > support"... Witam Ponownie. Pytanie może laickie... jaki ja mam silnik ?? Proszę załącznik Pozdrawiam Marek

> Zanim kupię wolę jeszcze zapytać: > - wystarczy taki vag: link 1 oraz przejściówka: link 2 ?? Dobrze > rozumiem?? > Jest jeszcze przejściówka link 3 , ale ona nie ma zasilania z aku. > Która więc jest dobra?? Czy taki Vag wystarczy, czy trzeba > wersję na COM'a?? > Przejściówkę oczywiście to bym sobie sam zrobił... > Co prawda dopiero kupiłem Euroscan'a a tu takie nowości , ale bym > zainwestował z chęcią w coś takiego. > Dzięki z góry za info. Witam A czy zestaw z LINK1 i Link2 będzie chodził z Marejką 1,6 16V rocznik 1996/7 ?? Zafundął bym sobie coś takiego ale jak nie będzie działało to szkoda kaski Pozdrawiam Marek