Witam.

Mam problem z hamulcami. Pedał hamulca idzie powoli do podłogi.

Wymieniłem niedawno (ok 2kkm) klocki i kilka dni temu cylinderek z tyłu ( hamulce bębnowe). Podczas odpowietrzania cały czas idzie powietrze z odpowietrznika tylnego prawego (bardzo delikatnie) i z przedniego lewego (tutaj idzie bardzo widoczne powietrze). Jest to druga sekcja pompy hamulcowej (licząc od serwa). Odpowietrzane było już kilka razy. Koła po mocnym naciśnięciu hamulca blokują się.

Przewody hamulcowe wyglądają na całe, nie ciekną, nie "puchną".

Czy jest to wina pompy hamulcowej, czy może czegoś innego.

korektory hamowania sprawdz prawdopodobnie są niedrożne czyli uszkodzone

> Odpowietrzane było już kilka razy.

Ale powietrze nadal się wydobywa? Czy odpowietrzasz, aż przestanie, składasz, robisz jazdę próbną, podczas której pedał mięknie, a po powrocie znów jest powietrze w przewodach?

Robię tak że odpowietrzam, ale nie mogę do końca odpowietrzyć (powietrze idzie ciągle). W kole tylnym prawym bąbelki powietrza są miniaturowe, zaś w przednim lewym są wielkości główki szpilki czasami trochę mniejsze od główki zapałki. Jak podczas jazdy nacisnę mocno hamulec to koła się zablokują.

Odpowietrzać mogę w nieskończoność.

Czy sekcja w pompie może łapać powietrze?

> Robię tak że odpowietrzam, ale nie mogę do końca odpowietrzyć (powietrze idzie ciągle). W kole

> tylnym prawym bąbelki powietrza są miniaturowe, zaś w przednim lewym są wielkości główki

> szpilki czasami trochę mniejsze od główki zapałki. Jak podczas jazdy nacisnę mocno hamulec to

> koła się zablokują.

> Odpowietrzać mogę w nieskończoność.

> Czy sekcja w pompie może łapać powietrze?

a ABS kolega to ma ??

sprawdz wszystkie połączenia gumowo metalowe, podłączenia dozacisków , podłaczenia przewodów przy pompie

Gdzieś musi być nieszczelność.

ABS-u nie mam

Połączenia wyglądają na sprawne, wycieków nie widać.

Jeżeli nie widać wycieków połączenia mogą być nieszczelne?

> ABS-u nie mam

> Połączenia wyglądają na sprawne, wycieków nie widać.

> Jeżeli nie widać wycieków połączenia mogą być nieszczelne?

jesli na wszystkich polaczeniach ukladu hamulcowego nie widac wyciekow to pozostaja dwie opcje niedroznosc na ukladzie hamulcowym (przewody gumowe ) mogl zrobic sie tzw bypass i do sprawdzenia pompa hamulcowa przydalby sie kol AZJA badz LELEK oni astre F rozebrali w swojej karierze chyba na wszystkie mozliwe srubki. Ale na poczetek sprawdz to o czym mowie. Chodz mi podpada pompa hamulcowa mialem niemalze identycznie w starej mazdzie 323 akonczylo sie calkowitym rozszczelnieniem pompy i brakiem hamulcow w czasie jazdy !!! ojsralem sie popachy

Obstawiam dwie możliwości: nieszczelność podłączenia przewodu do pompy lub "ładnie wyglądające i niepuchnące" przewody gumowe. Na trzecim, odległym miejscu uszkodzenie samej pompy.

Pozdroofka

Lelek ozesz oproznicz skrzynke prv ?? bo nei moge Ci nic przelac

Pal sześć te polskie znaki, ale błagam, przeczytaj chociaż posta zanim wyślesz

[Orochimaru]

> Lelek ozesz oproznicz skrzynke prv ?? bo nei moge Ci nic przelac

Nie takie to proste Sie było modem, miało się skrzynkę bez limitu. A teraz dostało się maila następującej treści:

Quote:

---

Twoja skrzynka pocztowa na forum autokacik.pl osiagnela objetosc 1201 prywatnych wiadomosci i zostanie zablokowana gdy osiagnie 500 wiadomosci.

---

Trzeba będzie wybrać wiadomości do usunięcia, a nie jest to łatwe.

Ślij na mejla w profilu.

Nie wiem jak było wcześniej, ale dziś przy odpowietrzaniu powietrze szło ze wszystkich odpowietrzników.

Zrobiłem też odpowietrzanie ciśnieniowe (takie prowizoryczne). Podłączyłem powietrze do korka (dopasowałem korek do zbiorniczka płynu hamulcowego) i odpowietrzałem w ten sposób. Powietrze nie leciało. Natomiast przy pompowaniu pedałem pojawia się powietrze (nie od razu lecz po pewnym czasie). Czy możliwe że wszystkie przewody elastyczne "padły"?

P.S. Odpowietrzałem sposobem tradycyjnym i takim że: pompowanie hamulcem -> trzymanie -> odkręcić odpowietrznik -> pompowanie hamulcem na odkręconym odpowietrzniku

> P.S. Odpowietrzałem sposobem tradycyjnym i takim że: pompowanie hamulcem -> trzymanie -> odkręcić

> odpowietrznik -> pompowanie hamulcem na odkręconym odpowietrzniku

Chyba powinno być: pompowanie > trzymanie >odkręcić odpowietrznik > pedał wpada > zakręcić odpowietrznik > znów pompować i.t.d. aż do skutku.

> pompowanie hamulcem na odkręconym odpowietrzniku

No i masz przyczynę.

Pozdroofka

> Nie wiem jak było wcześniej, ale dziś przy odpowietrzaniu powietrze szło ze wszystkich

> odpowietrzników.

> Zrobiłem też odpowietrzanie ciśnieniowe (takie prowizoryczne). Podłączyłem powietrze do korka

> (dopasowałem korek do zbiorniczka płynu hamulcowego) i odpowietrzałem w ten sposób. Powietrze

> nie leciało. Natomiast przy pompowaniu pedałem pojawia się powietrze (nie od razu lecz po

> pewnym czasie). Czy możliwe że wszystkie przewody elastyczne "padły"?

> P.S. Odpowietrzałem sposobem tradycyjnym i takim że: pompowanie hamulcem -> trzymanie -> odkręcić

> odpowietrznik -> pompowanie hamulcem na odkręconym odpowietrzniku

nie prawidlowe odpowietrzanie to jest pierwsza i podejzewam jedyna przyczyna twojego prolemu

A czy nakładasz na odpowietrznik wężyk przezroczysty i wkładasz do buteleczki gdzie już jest trochę płynu hamulcowego, tak aby jego końcówka się zanurzyła w nim?

PZDR VEN

> No i masz przyczynę.

> Pozdroofka

Ciekawe jak mocno teraz jest układ zapowietrzony...

> A czy nakładasz na odpowietrznik wężyk przezroczysty i wkładasz do buteleczki gdzie już jest trochę

> płynu hamulcowego, tak aby jego końcówka się zanurzyła w nim?

> PZDR VEN

Napisał, że na odkręconym odpowietrzniku manipuluje pedałem...

nawet jakby był zanurzony w płynie to i tak nic...

> Napisał, że na odkręconym odpowietrzniku manipuluje pedałem...

> nawet jakby był zanurzony w płynie to i tak nic...

No niby tak, ale gdyby był ten wężyk zamontowany to zapowietrzenie układu byłoby znacznie mniejsze.

PZDR VEN

Odpowietrzanie na odkręconym odpowietrzniku to był jeden ze sposobów odpowietrzania. Nie odpowietrzam tak ciągle (wiem jak się odpowietrza hamulce) tylko dla sprawdzenia. Było widać w wężyku że płyn się nie cofa z powrotem do układu. Znalazłem taki sposób:

"Takim sposobem nie odpowietrzysz dobrze..tak samo jak i Ty robil moj kolega i nic mu nie dalo..nie robisz to do konca prawidlowo..zrób tak jak Ci napisze:

- pompujesz pedal 3 razy

- za 3 razem wciskasz pedal i trzymasz go

- trzymajac pedal-odkrecasz odpowietrznyk lecz go nie zakrecasz z powrotem

- pedał opada Ci w dol

- i na odkreconym odpowietrzniuku pomujesz znow 3 razy do konca( bedziesz widzial w wezyku powietrze)

- za 3 razem wciskasz i trzymasz pedal hamulca i zakrecasz odpowietrznik

ta czynnosc powtorz ze 3 razy dla kazdego kola

pompujac na odrkeconym odpowietrzniku 3 razy pedalem, szybiej wypchniesz powietrze i to pomoze zobaczysz..nie boj sie nic sie nie zapowietrzy i nie wciagnie do srodka powietrza ..ja zawsze tak robie.."

http://forum.opel24.com/topic/48646-astra-f-nie-mog-odpowietrzy-hamulcw/

Po tym odpowietrzaniu ciśnieniowym powietrza nie było widać, zaś przy pompowaniu hamulcem było jakby zaciąganie gdzieś koło pompy (w przednich kołach pojawiało się w miarę szybko, w tylnych trochę dłużej).

Dziwi mnie tylko że przy odpowietrzaniu ciśnieniowym powietrze nie szło. Czy to wygląda na to że pompa zaciąga gdzieś powietrze?

Nie gniewaj się ale stacyjkę masz włączoną? - aby pracowała pompa ABS. Kolega kiedyś nie mógł odpowietrzyć i jak włączył stacyjkę to poszło. Pozdrawiam.

Stacyjkę mogę mieć wyłączoną ponieważ nie posiadam ABS-u.

> Stacyjkę mogę mieć wyłączoną ponieważ nie posiadam ABS-u.

Skoro podejrzewasz pompę, pozostaje Ci odpowietrzyć układ grawitacyjnie (nie wykonujesz żadnych ruchów pompą). Odkręcasz odpowietrznik w zaciskach (w odpowiedniej kolejności) i upuszczasz płyn.

Długo będzie ale skutecznie.

Możesz "podać" lekkie nadciśnienie na zbiorniczek z płynem hamulcowym co przyspieszy (ale wymaga częstej kontroli poziomu płynu w zbiorniczku).

Właśnie tak robiłem. "Zrobiłem też odpowietrzanie ciśnieniowe (takie prowizoryczne). Podłączyłem powietrze do korka (dopasowałem korek do zbiorniczka płynu hamulcowego) i odpowietrzałem w ten sposób. Powietrze nie leciało."

Przy takim odpowietrzaniu płyn był "czysty" bez bąbelków powietrza.

Dziś zamontowałem drugą pompę. Problem jednak pozostał. Dalej przy pompowaniu hamulcem pojawia się powietrze.

Przedwczoraj sprawdziłem pompę hamulcową. Zaslepiełm wyloty z pompy. pedał był twardy. Praktycznie nie drgnął (tylko lekki luz jałowy). Podłączałem pojedynczo przewody hamulcowe i odpowietrzałem. Przedni prawy nie zapowietrzał się. Reszta miała powietrze.

> Przedwczoraj sprawdziłem pompę hamulcową. Zaslepiełm wyloty z pompy. pedał był twardy. Praktycznie

> nie drgnął (tylko lekki luz jałowy). Podłączałem pojedynczo przewody hamulcowe i

> odpowietrzałem. Przedni prawy nie zapowietrzał się. Reszta miała powietrze.

Witam

WYKRĘĆ I ROZBIERZ POMPĘ

Nie kombinuj z przewodami. Masz najprawdopodobniej uszkodzoną ostatnią uszczelkę od strony serwa. Miałem to samo w poprzednim samochodzie. Hamulce w prawdzie jakieś były ale pedał miękkawy no i tępe hamowanie. Przy próbach odpowietrzania leciało powietrze przez odpowietrzniki. Co ja się nakombinowałem. W końcu koleś co widział jak się z tym babrałem, wykręcił mi pompę rozebrał na części i pokazuje mi uszczelkę. Taka stożkowa była i okazało się że zrobiło się wytarcie tak że jak cisnęło się pedał to trzymała i nawet kropelka płynu nie przesączyła. A jak był ruch powrotny to ciśnienie już jej nie dociskało i łapała odrobinki powietrza. Po wymianie - nastał Święty Spokój.

Pompę jak już pisałem regenerowałem (wymiana uszczelek). To jednak nie pomogło wiec zmieniłem pompę na nową. Problem jednak pozostał. Jak by było tak jak mówisz że uszczelka od strony serwa przepuszcza, to druga sekcja by się nie zapowietrzała.

> Pompę jak już pisałem regenerowałem (wymiana uszczelek). To jednak nie pomogło wiec zmieniłem pompę

> na nową. Problem jednak pozostał. Jak by było tak jak mówisz że uszczelka od strony serwa

> przepuszcza, to druga sekcja by się nie zapowietrzała.

A Sprawdziłeś czy nie było rysek na gładzi pompy ?? A dwu sekcyjnością się nie Sugeruj tak dosłownie. Uszczelki są stożkowe lub s kołnierzami dociskającymi ale w ruchu powrotnym jak jedna sekcja złapie powietrze druga też złapie.

Jeszcze przyszło mi do głowy jedna sprawa. Zobacz, czy Masz absolutnie szczelnie połączenie zbiorniczka z płynem i pompą. Tam nie ma ciśnienia, płyn nie będzie wypływał ale powietrze ślepe nie jest i dziurkę sobie znajdzie

Zobacz też uszczelnienie na serwie, czy ono pod wpływem ruchu membrany nie "wtłacza" powietrza do pompy. Bo jeżeli to jest przy pompowaniu hamulcem to tylko nieszczelność na drodze zbiorniczek - pompa no i jak pisałem serwo też swoje 5 gr potrafi dodać.

Przed wymianą uszczelek w pompie patrzyłem na gładź. Wyglądała idealnie.

Jak mam sprawdzić te połącznie zbiorniczek - pompa? Wygląda na szczelne. Może spróbować "pociągnąć" lekko silikonem na mocowaniu zbiorniczka do pompy.

A te uszczelnienie na serwie jak sprawdzić?

Dziś zmieniłem przewód hamulcowy sztywny przedni lewy (wydawał się lekko podejrzany). Nic nie pomogło. Następnie zaślepiłem wszystkie wyloty z pompy - pedał twardy jak kamień. podłączyłem tylko lewy przód. Efekt taki sam. Leci powietrze przy odpowietrzaniu.

Później podłączyłem wszystkie przewody i odpowietrzyłem ciśnieniowo. Było ok. Nacisnąłem raz pedał hamulca i powietrze było tylko w pierwszej sekcji od serwa. Wielokrotne naciskanie hamulca spowodowało że powietrze było we wszystkich przewodach.

P.S. Czy popychacz pompy hamulcowej (ten który wychodzi z serwa) powinien mieć luz boczny?

Czy da się wyjąć ten popychacz?

Czy po zalaniu płynu do zbiorniczka (pompa nie zamontowana w samochodzie) powinno sączyć się z miejsca popychacza (zaznaczone strzałką na foto), a po naciśnięciu na tłoczek lecieć cienkim strumieniem?

> Czy po zalaniu płynu do zbiorniczka (pompa nie zamontowana w samochodzie) powinno sączyć się z

> miejsca popychacza (zaznaczone strzałką na foto), a po naciśnięciu na tłoczek lecieć cienkim

> strumieniem?

Tutaj ma być wszystko szczelne. Jeżeli tu ci się sączy, to znalazłeś prawdopodobną przyczynę zapowietrzania.

Przy wyjętej pompie i minimalnym naciśnięciu tłoczka zaczyna wypływać płyn. Normalnie w tej uszczelce jest popychacz wychodzący z serwa. Pompa jest tak zbudowana że część płynu trafia do pierwszej sekcji i na końcówkę popychacza.

Zmieniłem pompę i serwo na inne (używkę) lecz efekt ten sam.

Zauważyłem że jeżeli naciskam pedał hamulca tak mniej więcej do połowy powietrza nie widać podczas odpowietrzania, zaś jeżeli naciskam pedał do końca powietrze się pojawia.

Podłączyłem jeszcze podciśnienie do zbiorniczka płynu. Jeżeli nie ruszam pedałem płyn wygląda normalnie, jeżeli naciskam na pedał płyn jest cały napowietrzony.

I co dalej z tym powietrzem w płynie hamulcowym ? bo mam identyczny problem.

Nie wiem czy to może być to (pozbyłem się już auta). Naciskałem bardzo mocno na hamulec i chyba coś się odetkało bo powstał przeciek (przewód sztywny). Zaślepiłem wyjścia na tylne hamulce i hamulec był jakby sztywniejszy.