analyzer64

A ona na seryjnym zawieszeniu jest?

Jeździłem VA z C20NE i wg mnie o sztywności zawieszenia nie można mówić, tak samo jak Astra F. Oba auta takie trochę pontonowe jeśli chodzi o prowadzenie. Między eFką a choćby Astrą G w prowadzeniu jest już spora różnica.

Płyn zmieniony, tu porównanie nowego i starego: Zrobiłem inaczej, nie odkręcałem przewodu, tylko odessałem olej, nalałem świeżego, pokręciłem kierownicą, odessałem ponownie i nalałem świeżego. Kierownica troszeczkę lżej się kręci.

> W sumie to Calibra nie oferowala wiele wiecej niz Vectra poza wygladem. Dokładnie, jedynie wygląd zewnętrzny inny, silniki te same a nawet mniejszy wybór, deska rozdzielcza identyczna Mnie się one podobają, czar pryska po wejściu do środka, ale mimo wszystko w środku jest ładniej niż w Audi 80

Myślę że dałoby radę, tylko z osprzętem to chyba nie trzeba tak mocno, bo z tego co wiem to 3.0/3.2L z Opla to można było uruchomić na osprzęcie z 2.5

> Nie prościej wrzucić v6 i startować z pułapu ponad 200KM? 2.5 V6 z wałkami od 3.0 to jest około 200KM Można ale to wyższy koszt w sumie, aczkolwiek 50KM więcej prawie na starcie

Z C20NE jak zdrowe można dobić spokojnie pod 150KM montując dolot z 18E, wydech 4-2-1, wtryski z C20XE oraz ECU z wiązką od 20SEH.

A jak wciśniesz lekko hamulec to przestaje? Jeżeli tak może jakaś blaszka montażowa klocków?

> Przeciez Calibra to praktycznie Vectra A... > Poza wersja Turbo osiagi byly bardzo mizerne Czy ja wiem...Takie 2.0 16v 150KM całkiem dobrze jedzie, 2.5 V6 z wałkami od 3.0 też już ładnie jeździ. 2.0T 4x4 to już w ogóle inna liga jeśli chodzi o resztę silników w Calibrze.

> Wstawić mocny silnik z Hondy, np. S2000? Albo K20A2 z CTR EP3, chyba nawet jeździ po Polsce taki RX8

Właśnie co nie spojrzę w Twój podpis to zawsze się zastanawiam, to jest Bravo I? Można gdzieś o nim poczytać? Bo swap raczej jest z tych mniej typowych...

A no rzeczywiście, jest wzmianka o tym, trochę sporo...

> Subaru sxv SVX chyba Jeszcze przypomniała mi się AR GTV

> Miałem. > 2.0 jest słabe, a w 3.0 padają skrzynie automatyczne. > Ale chodzi mi po głowie kupienie tego po raz kolejny, i też 2.0. To Legend Coupe

Accord Coupe: Mało tego jeździ

Kolega jest zainteresowany tym egzemplarzem, ale jest zielony jeśli chodzi o samochody. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320d-dpf-hannover/204763879.html?origin=PARK Dobre te silniki? Ma ktoś możliwość sprawdzenia historii po nr vin?

Za 15kpln to tylko te dwa Saaby a i tak będą to pierwsze generacje. Do sprawdzenia odmy i panewki IS200 sam przeglądałem dla siebie ale jednak będzie to kosztowna sprawa raczej i budżet wg mnie za mały żeby trafić w niezłym stanie i niepognitego.

> Kto to Krzysiu? Bo nie zawsze mam po drodze do swojego lokalnego sklepu... krisb

W C4 jest podobnie, ostatnio wymieniałem i do szczęścia brakuje tylko większego otworu w lampie, bo żeby dobrze włożyć żarówkę i zapiąć ten drut trzeba naprawdę małych dłoni. Podejrzewam że w P307 jest tak samo ciasno. Sam dostęp jest elegancki, luźno, dużo miejsca tylko w samej lampie się już komplikuje.

O to pierwyj sort Od Krzysia?

Co kupiłeś, tzn. jakiej firmy?

Jeszcze mogę Ci polecić: Valvoline MaxLife FE 5W40 Texaco Havoline Ultra 5W40 - z tego sklepu co prawda odbieram osobiście ale działają też wysyłkowo, sporo osób z grupy warszawskiej u nich się zaopatruje w różne rzeczy. BTW Gulf Fromula G 5W40 mają w śmiesznej cenie, olej jest niezły - nie jest to co prawda Millers, czy Amsoil ale za tą cenę jest olej o dobrych parametrach.

> Masz pompę elektryczną? Elektryczno-hydruliczną

A fajny samochód, szkoda że tak mało tego jeździ na ulicach...

Moja ostatnio w Auchan sobie rękę oblała tym Sonaxem i uczulenia dostała.