analyzer64

> Na temperaturze oleju jeszcze bardziej to widać. może świeży olej lepiej odprowadza po prostu ciepło? Pojeździłbym i w miarę jak olej będzie się starzał - obserwowałbym jak sytuacja się rozwija.

W Servicebox nie zauważyłem żeby były jakieś oringi uszczelniające, poza jakimś pierścieniem metalowym o numerze 6981.H6 na jednym przewodzie... Będę musiał to chyba obejrzeć najpierw zanim odkręcę przewód.

Nudzić się nie nudzę, auto jakoś się nie sypie specjalnie, ale dla mnie to dobra nauka żeby poznać ten samochód jak najszerzej Lubię wiedzieć wszystko o tym czym jeżdżę

Dla mnie jest to lekko dziwne, jeszcze bym zrozumiał gdyby mowa była o temperaturze OLEJU. Może po prostu jest to zbieg okoliczności (termostat przestaje działać prawidłowo/różna temperatura powietrza/różne nastawy temp. ogrzewania). Miałem bardzo dużo różnych olejów i nigdy nie zaobserwowałem takie zależności...

Ile na tym Motulu przejechałeś? Oba mają takie same lepkości?

Kilka pytań związanych z wymianą. Jest może jakiś korek spustowy, czy po prostu odkręcić mam jedne przewód na pompie? Potrzebny jest Total Fluide DA, ktoś wie ile tego wchodzi w pusty układ? Bo nie wiem czy kupić litr czy dwa litry.

O Civiku pisałem wcześniej właśnie jakiś 5gen Coupe byłby dobry - silniki 1.5 i 1.6 16v, nawet nieźle jadą, niskie spalanie...

> Właśnie o to mi chodzi i dlatego pytam Nie wiem co to za Lancer jest dokładnie, model, rok... Poleciłbym Ci Gulfa Formula G 5W40, jest to tani olej, kupisz od dystrybutora wysyłkowo, albo być może w Twojej okolicy też jest taki oficjalny dystrybutor.

jakby co to sam pytałem kiedyś o to: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287607766&page=0&fpart=1&vc=1

Z Prelude może być ciężko, no i silniki od 2.0 wzwyż. Piszę tu akurat o 4gen, IIIgen raczej zachował się w małych ilościach a Vgen nieosiągalny w tej kwocie.

Zgadzałoby się, bo to jak kojarzę lata współpracy Rovera i Hondy.

Miałeś C20XE w CB? a stabilizator to chyba od Gsi się zakładało 24mm...

> Taki duzy ten C4? nigdy nie jezdzilem W środku jest większy, nogi mozna rozłożyć wygodniej niż w AH

Możliwe, mam Citroena C4, przyzwyczaiłem się na tyle, że w Astrze H mi zwyczajnie ciasno za kierownicą.

Ja mam 178cm i z przodu było całkiem normalnie pod względem miejsca, nie jestem gruby czy coś...powiem więcej po sprzedaży Civika rozglądałem się nawet za Tigrą, tył mi się podoba za to przód taki trochę więc auto odpuściłem. Te z 1.6 16v 100KM całkiem fajnie się odpychają.

Rover Coupe, model 200 chyba.

> A na tylną kanapę tylko Meksykanie się mieszczą. Poza tym te tylne siedzenia wyglądają jak w autobusie miejskim.

Mimo wszystko rozważyłbym Tigrę - 1.4 16v, 1.6 16v, choć ciężko trafić niepognitą. Megane Coupe ph1 niezłe, ale tam ten bagażnik mocno niepraktyczny. Hondę Civic 5gen Coupe bym polecił też problemy z rdzą, ale auto jeśli nie zeżarte to wg mnie najładniej wygląda i rozmiary są dobre tak dla kobiety jak i faceta.

> ale tam pompa wody nie jest na pasku do osprzętu ? Na pasku na pasku. Napisałem na AKP

> oj, sugerowanie sie serviceboxem to nie jest dobry pomysl Ja nie miałem samochodu w którym, górna nakrętka łącznika stabilizatora była od wewnątrz, czyli za amortyzatorem.

> Zakładając , że jest lewa strona to u mnie ucho mocowania jest z drugiej strony , więc to chyba nie > jest rys. berlingo , albo ja mam zle zamontowane amortyzatory ?? Z Berlingo jak najbardziej, ten model M59.

> Sprawdzanie na stacji IMHO nie ma sensu Poniekąd tak. Pamiętam jak byłem swoją AG na przeglądzie okresowym, już przed przeglądem wiedziałem, że zawieszenie z przodu wymaga mojej interwencji, no ale pojechałem na stację, pan sprawdził sprawność amortyzatorów, obejrzał zawieszenie i mówi, że wszystko jest idealnie uśmiechnąłem się tylko

Nie ma reguły po jakim przebiegu amortyzatory kwalifikują się do wymiany, bardziej zależy to po jakich drogach jeździ auto najczęściej

> Tak też może być > W sumie telefon do sprzedawcy załatwi sprawę. A co jak powie ze tak z fabryki wyjechało? To wtedy mu powiesz, że nie wie co sprzedaje

Edytowałem swój poprzedni post