analyzer64

Tam są dwie wycieraczki, które rozsuwają się na boki, pomysł wg mnie bardzo trafiony, bo duża powierzchnia jest wycierana.

> Ja lubie ten obrotomierz > Poza tym zapala sie na czerwono jak dokrecasz do odciecia O popatrz, mój jeszcze odcinki nie widział Mnie ten obrotomierz nie przeszkadza, jest to jest Dzisiaj jadąc, zastanowiłem się co powiem jak mnie dzieciak zapyta ile ma na liczniku Miałem zakładać temat z podsumowaniem roku, ale nooo, roku nie przejeździłem jeszcze, bo auto mam od sierpnia, więc stosunkowo krótko, zrobiłem nim nieco ponad 5000km i w zasadzie nic złego się nie dzieje. Będę robił UPG u siebie ale niestety te silniki (mam 1.4 16v) miały wadę, że uszczelka głowicy puszczała w okolicy kanału olejowego.

> Nic sie nie psuje > A zawieszenie jest zupelnie standardowe Z tego co mi się zepsuło, ale rzeczywiście zepsuło to termostat i lewy tylny zacisk hamulcowy, a i jedna żarówka H7 się spaliła Te po lifcie nie mają przynajmniej obrotomierza na kierownicy, więc lepiej to wygląda

Płyn hamulcowy, np. DOT4, musisz go nalać tu: Według mnie hałasuje Ci łożysko oporowe.

Zamiast grzanych dysz spryskiwaczy np. w VC powinni robić podgrzewane zbiorniczki, nie byłoby problemu

Najpierw wszystkie 4 koła odpowietrzyłem normalnie, a potem na włączonym zapłonie.

Ostatnio w Astrze F z ABSem, wymieniałem wszystkie sztywne przewody, odkręcone były od modułu ABSu i układ odpowietrzyłem bez problemu we dwie osoby.

Mi w obecnym aucie kilka razy zamarzła co ją tylko dobiło, bo już wcześniej dawała dosyć niskie ciśnienie. Za to cena mnie zaskoczyła, pompka firmy, która wsadza to na pierwszy montaż kosztowała 36zł

No jak sięgam pamięcią to przy pracy automatycznej, długo długo się nie włączały, a jak już zaczęły to bardzo szybko pracowały, potem znowu przez szybę ledwo było widać i znowu jakby na najwyższym biegu, mnie to wkurzało.

Mama to ma, jakoś nie korzystałem z tego...kilka razy włączyłem i przy byle mżawce latały jak głupie...

Jak z wymianą tych linek? Ciężka sprawa? Jest jakaś regulacja? Pytam, choć na razie u mnie biegi wchodzą bez problemów, ale chciałbym wiedzieć na przyszłość.

> z ich usług ? Zdziwiło mnie , że na dzień dobry cena jest 50% niższa niż w PZU, ale po dłuższej > rozmowie i dołożeniu opcji już nie jest tak kolorowo. Konsultantka bo głębszych pytaniach > okazało się, że w przypadku autoszyby jest udział własny 150zł. Co w moim przypadku jest > praktycznie nieopłacalne. Samochód zastępczy pytałem czy jest na cały okres naprawy z AC to > usłyszałem, że jeśli warsztat dysponuje to tak Z tego co pamiętam to ogólnie Autoszyba jest do 2000zł, udział własny dotyczy przedniej szyby i wynosi 150zł. Korzystałem z AS w tym towarzystwie - nie było problemów. > KToś ma jakieś doświadczenia z likwidacją > szkód w tej firmie? Zawsze korzystałem z PZU i nie musiałem likwidować szkód, a nie chciałbym > za pareset złoty narobić sobie problemów. Ostatnio likwidowałem z AC. Jeśli robisz w warsztacie autoryzowanym to nie ma problemów, dostajesz auto zastępcze bez niczego, bo to jest w OWU. Ja likwidowałem w nieautoryzowanym warsztacie. Naprawa trwała dłuuugo, ale czyja była wina? Nie wiem. Początkowo wycenili mi szkodę na 3700zł, pojechałem do swojego ASO, tam wycenili szkodę na 9400. Aviva ostatecznie zgodziła się na 8900zł. Upoważnienie na warsztat podpisałem i generalnie ja ze strony T.U. problemów nie miałem. W ASO był albo problem z pracownikami (tak mówili że się pochorowali), ale też podejrzewałem że Aviva nie chciała im tej kasy wypłacić, ale jak było to tego nie wiem. Poprzednie auto dwa razy ubezpieczałem w Avivie, moja mama też już chyba 3 rok ma u nich i nigdy osobiście problemów nie mieliśmy. Następny raz jak mi dadzą dobrą cenę za pakiet to też skorzystam, ale będę dążył do tego aby ewentualne naprawy wykonywać w autoryzowanych warsztatach, Citroen akurat takich nie miał, były Renault, Fiat, Opel i kilka innych, zresztą jakie są autoryzowane warsztaty to sprawdzisz sam na ich stronie

W przypadku zapowietrzonej pompy zalałbym zbiorniczek do pełna i poluzował przewody na pompie, jeśli płyn się pokaże to bym je dokręcił i dalej odpowietrzał układ odpowietrznikami na zaciskach/cylinderkach.

U mnie w AG po okresie letnim kiedy to ogrzewanie było wyłączone było dwa razy tak, że włączyłem ogrzewanie na max a nie grzało nic. Zostawiłem pokrętło w takiej pozycji (ogrzewanie na max) i po nocy samo się naprawiło, nie mniej jednak od razu podejrzewałem elektrozawór, wiem że dość ciężko się dobrać do tego dlatego odwlekałem to w czasie.

Ten B16DTH to chyba trochę przekombinowany, poczytaj sobie ja astra.auto.pl

Dzięki Widzę, że silniczek masz ten sam w 307 Skąd ten service box wziąć, może być na PW

W tym wozie wymieniłem dwie i widzę, że fabrycznie zbyt miękkie gumy zastosowali. Wymieniłem i poprawa niewielka a szarpał mi tylko w lato praktycznie jak było gorąco. Pójdę za ciosem i wymienię ostatnią choć zerwana nie jest, bo dokładnie się jek przyjrzałem, ale teraz to poliuretan wskoczy

Zależy od stylu jazdy, ja bym jednak postawił na sprzęgło.

Jakby była poduszka to szarpałby przy ruszaniu najprędzej

W c14nz jest zwykły aparat z rozdzielaczem jeśli kupi x14nz to najwyżej przełoży podstawę wałka od siebie i założy aparat zapłonowy.

> W AC to zależy od pakietu i OWU. Ja nie likwidowałem szkody w autoryzowanym warsztacie. Gdybym to robił w tego typu serwisie, dostałbym auto zastępcze bez problemu Bo to miałem w OWU wyszczególnione.

> Ja robiłem w ASO które nie miało umowy z Ergo Hestia, a zastępczak prywatnego samochodu dostałem z > OC sprawcy. A i tu pewnie pies jest pogrzebany, OC sprawcy. Ja robiłem z AC.

> idziesz do aso, piszesz im upowaznienie ze od teras oni sie wszystkim zajmują, wsiadasz do > zastepczaka, potem odbierasz swoje auto i tyle Pod warunkiem że będzie robił w warsztacie, z którym T.U. ma podpisaną umowę. Inaczej może nie dostać, a na pewno nie za darmo.

> Pod warunkiem że sąsiad ma polisę w ubezpieczalni, którą konkretne ASO lubi - czasem w serwisach > mają czarne listy i szkód pewnych konkretnych ubezpieczalni bezgotówkowo likwidować nie chcą. No ja jak powiedziałem w ASO Citroena, że z Avivy to powiedzieli "oj oj oj, będzie ciężko" i zeszło się 5 tygodni

Według mnie można rozebrać tylny boczek, podgrzać nieco blachę i spróbować to wypchnąć nie uszkadzając przy tym lakieru. Widzę, że drzwi nie są uszkodzone, więc wartość naprawy wyceniłbym tu na kwotę 650-800zł. W ASO zapewne kwota przekroczy spokojnie 1000zł.