analyzer64

Finalnie zakupiłem Havoline XLC. Pierwszy raz spotkałem się z dwoma odpowietrznikami, jeden jest na obudowie termostatu, drugi na przewodzie do nagrzewnicy.

W 2007 likwidowałem, nie było problemu

Ale takie rozwiązanie jak w Pugu czy w Citroenie, bo u siebie mam to podobnie rozwiązane, wcale nie świadczy o braku drgań zespołu napędowego, u siebie czuję niewielkie drgania na karoserii pochodzące od silnika. Przyjrzałem się dokładnie poduszkom, mimo że nie są powyrywane, pokusiłem się o zmianę głównej poduszki wraz z łapą i drgania jak były tak są, te poduszki są z miękkiej gumy zrobione.

To mówisz, żeby brać tego Glacefla Auto Supra? Widzę, że macie to w ofercie, w niezłej cenie

Mam pewnie jeszcze oryginalny płyn, kolor czerwony, z tego co znalazłem to w Citroenie był albo Glysantin G33 (jakiś odcień niebieskiego), albo Reckogel 2000 (czerwony). To są płyny G12? Bo nie wiem co zalać. Będę wymieniał termostat, więc sporo płynu mi wyleci. Brać Borygo różowy i nie zastanawiać się czy np. jakiś Total Glacelf Auto Supra, Motul Ingugel G12+?

> nie mam wyjścia bo garażu niestety brak. Co tydzień-dwa tygodnie jestem w swoim analnym garażu oddalonym od Ciebie o 18km, temperatura w środku od 9 do 16'C

Osobiście wymieniłbym wszystkie, bądź te, które wymagają wymiany, ale w CAŁOŚCI. Wiem z doświadczenia, że jak już się człowiek zabierze za te przewody, to albo nie można tego odkręcić, bo śruba się obrobi, albo przewód się ukręca przy śrubie, więc jestem zwolennikiem wyrzucenia np. przewodów centralnych z tylnymi, bo przód do ściany grodziowej koroduje rzadziej.

Brat ma firmy Thermotec i sobie chwali, mnie natomiast tanio udało się wyrwać Nissensa do AG

W Astrze G podobne są na przodzie i 18mm jak najbardziej można kupić. A tutaj podobne i do wyboru średnice: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/fiat-125...-25mm-2szt.html http://poliuretany.olkusz.pl/pl/opel-vectra-b-tuleje-stabilizatora-tylnego-2szt.html

To M12x1,5x30

M12x1,5x70 Za długo mi się zeszło z tym szukaniem

No ja Krzysiu pytałem Cię kiedyś o te sworznie, koniec końców kupiłem firmy Meyle, mam na sprzedanie nówki, bo nie założyłem do swojej AG.

Można jeszcze sprawdzić sprzęgło jeśli jest hydrauliczne, ale podejrzewam, że ze strony sprzęgła również odczułby dziwną pracę. Ja również obstawiam pompę.

Obstawiałbym awarię pompy hamulcowej i zbieg okoliczności, że usterka ujawniła się przy wymianie klocków.

No 30kpln to raczej nie wydałbym na taką E39, zapytaj Jaya

W swoim XELu miałem oba rodzaje. Pierwszy był firmy Mera, i był właśnie taki płaski, drugi wypukły to Stahlter. Na tym drugim auto rewelacyjnie się rozgrzewało

T014.92 Miałem ostatnio taki i sprzedałem. Równie dobrze może być od Astry F X14XE, X16XEL, byle nie od AG X16XEL bo tam jest z dziurką a musi być bez. A moduł wentylatorów to raczej jest, weź schyl się z lewej strony pod przedni zderzak i zobacz czy będą dwie duże wtyczki z czerwonymi blokadami.

Dodam, że jakość tych węży pozostawia wiele do życzenia...u mojej mamy po 8 latach ten wąż jest cały w mikropęknięciach, tzn. jest szczelny, ale trzeba będzie go wymienić. Dziwne, że ze wszystkich węży tylko on jest taki, być może winę ponosi słaba olejoodporność użytej gumy. Będę w domu to wkleję zdjęcie jak to wygląda. EDIT jeszcze doczytałem, że chodzi o Z14XEP pisałem o tym samym silniku. U mamy zdjąłem odmę tą co wskazał Krzysiu ale zdjąłem też całą rurę dolotu i tam też poczyściłem w środku, sama przepustnica była czysta.

O weź, proszę Cię...gdyby nie ten automat

Te 3,5-4kpln może wziąć za to auto. Musiałby zdjąć to co trzeba wymienić i wtedy będzie wiedział ile wyniesie naprawa mniej więcej.

W załączniku jest to co Cię interesuje Swoją drogą wymieniałem kiedyś koledze na parkingu w Megane II palniki, robiłem to pierwszy raz i ciężko nie było, nie musisz odkręcać zderzaka od dołu, bo wystarczy go odchylić, jeśli tylko do wymiany żarówek potrzebujesz. 288020186-zderzak.pdf

Jak od gazu to może tutaj znajdziesz: http://www.drypa.pl/

Co chcesz od tych foteli? wystarczy, że jeździł tym jakiś człowiek ze sporą nadwagą i będą wyglądać podobnie. Wydaje mi się, że mógł mieć jaką drobną przygodę z przodem, bo zderzak przedni jest nie do końca dobrze spasowany.

Ty? a Ty kącików to nie pomyliłeś? Na oko to auto wygląda, że nie jest dużo do roboty ale wiem po swoim, które też podobnie wyglądało, że naprawa może okazać się mało opłacalna. Na moje oko to naprawa wyniesie około 4kpln. Jeśli było AC to bym robił, jeśli nie to podejrzewam że sprzedałbym jak stoi.

Obejrzeć warto, zwłaszcza czy nie ma rdzy na klapie, progach oraz we wnękach drzwi, bo tam też lubi wyjść