chocba

> Witam czy ktoś kupował pokrowce do laczka lub ma doświadczenie w tej kwestii? > Szukam idealnie dopasowanych do tych foteli. Na allegro są oferty teoretycznie szytych na wymiar. > Nie chcę kupić jakiegoś syfu lub niepasujących . Jeżeli ktoś zamontował , to czy można prosić > o foto. Jak masz boczne poduszko to sobie odpusc pokrowce

> Cześć. > Szukam przednich tarcz hamulcowych do mojego laczka 1.8 2006. > Ile zapłacić, żeby nie przepłacić? > pozdr! Lepiej zapytaj co kupic i u kogo zeby sie nie rozpadlo po 1000km. Na rynku jest pelno chinskich podrobek znanych marek

> Lanos to niestety był taki subkompakt. > Nubira była kompaktem nieupoważnienie zakwalifikowana do klasy D, jak kiedyś Octavia aspirowała do > klasy Passata. Dla mnie zaczynając od produkcji lat 80-90 do 2013 gdzie od 2007 roku sprzedawano już pod marka Chevrolet Nexia -> Lanos -> Aveo/Kalos (w zależności od rynku) -> Aveo Espero -> Nubira -> Nubira II -> Nubira/Lacetti (w zależności od rynku) -> Lacetti/Cruze (w zależności od rynku) -> Cruze

> To chyba już nie warto. Jeśli już gdzieś korozja zadziałała, to ten tektyl nie pomoże w wydłużeniu > trwałości samochodu. Dodatkowo taka operacja to prawie 10% wartości samochodu Mialem to powiedziec, ze raczej trzeba zerknac czy cos nie bierze i zabezpieczyc to miejsce

> Witam. Chciałbym się zapytać czy ktoś z forumowiczów robił taką konserwację. Chciałbym się > dowiedzieć jak to się sprawuje w normalnych warunkach oraz czy jest faktycznie skuteczna. > konserwacja ta obejmuje konserwację podwozia (płyty podłogowej, nadkola, progi) jest ona > wykonywana na bazie środka firmy VALVOLINE TECTYL 120, na ten typ konserwacji jest udzielane 4 > LATA GWARANCJI!!!, koszt od 799 złotych Ile lat ma samochód?

> Na TVN Turbo mówili że następcą Lanosa jest w prostej linii Cruz. Tak a następcą VW Garbusa jest Audi A6

> Media kłamią. Pewno Kornatowski pisal ten artykul z TVN Turbo.

> Witam , czy daewoo lacetti i chevrolet Lacetti to to samo auto - chodzi mi o jakość wykonania , > awaryjność.I czy cena tych aut jest porównywalna?? > pozdrawiam Te same tylko znaczki maja inne na zderzaku i klapie

> Wcześniej jeździłem Ceedem który również miał przeglądy co 30k, wcześniej Astrami również z tego co > pamiętam co 30k. > To chyba dziś w wielu markach standard. Przeglady jak najbardziej, ale nawet chyba opel juz pisze ze przy duzych przebiegach rocznych zaleca sie wymiane oleju co 15 tysi. Przeglad a wymiana oleju wciaz nalezy trkatowac oddzielnie. Jak masz zamiar nim jezdzic wiecej jak 100-150 tysiecy warto wydac wiecej na olej i wymieniac co 15 tysiecy. Decyzja zawsze nalezy do uzytkownika.

> Przebijam, co 30k Pewnie masz samochod na firme i CHP sobie tak wymyslil ze pozwala na przeglady co 30 tysi, ale powiem tylko ze to nie jest dobry pomysl. Moze przeglady bym robil co 30 tysi, ale wymiane oleju na pewno co 15 tysi, szczegolnie ze duzo jezdzisz, a w dodatku masz lancuch zamiast paska. Ale to jest tylko moja sugestia, oparta na doświadczeniach z marki Opel

> A to jeszcze ze 3-4 miesiące, dopiero 16 tyś mi stuknęło nie rozumiem, przeciez przeglady sa co 15 tysi

> A gdzie 1.4T ?? Darmowe są przeglądy ?? Zapytaj w serwisie

> Witam użytkowników > Czy w Aveo sedan w wersji LT+ jest instalacja do głośników w tylnych drzwiach? Ktoś montował i może > podpowiedzieć średnice i co najlepiej założyć? > Rocznik ave to 2012 Jak robia tak samo jak Cruze to zapomnij o instalacji w drzwiach. A na pewno pamietaj ze trzeba przeprogramować radio aby bylo z funkcja fader

> Witajcie, jaki jest koszt przeglądu "gazowego", mam taki co 15 tys a jaki koszt przeglądu > podstawowego (ten mam na 30 tys)? > Dzieki uzyskane w kanclerz ruda slaska. Podobno w innych sa podobne

> Witam Wszystkich, > Od około 1,5 miesiąca mam problem z moim autem (rocznik 2009, hatchback 5 drzwiowy), do środka auta > od strony pasażera gdzieś wdziera się woda. Zbiera się w okolicy tylnej kanapy. Od strony > kierowcy wszędzie jest sucho. Za pierwszym razem można było ją wylewać gumowymi chodniczkami > (niemal jak wiadrami). Osuszyłem auto na tyle na ile się dało i oddałem do serwisu chevroleta > (konkretnie APS w Warszawie). Stwierdzili, że to zapchane odpływy pod podszybiem. Zapłaciłem > 250zł , dostałem suchy samochód. Po 2 tygodniach w Warszawie znowu padało i znowu miałem w > aucie powódź (choć trochę mniejszą). Ponownie APS - tym razem stwierdzili, że to woda z > poprzedniego razu i auto jest sprawne bo "sprawdzali je kilka godzin na myjni"(?). Auto > dostałem mokre w środku bo nikt go nie raczył wysuszyć - domyślam się, że tym razem nikt go > nawet nie dotknął - choć początkowo sądziłem, iż po prostu wcześniej źle oczyścili odpływy i > teraz już będzie wszystko ok. Wczoraj w nocy znowu padało i znowu mam wodę w aucie. Ktoś ma > jakiś pomysł? Będę wdzięczny za wsparcie bo widać w aso nie mam co szukać pomocy. Zabawa nie jest na jeden dzien, po pierwsze trzeba wyjac to wszystko co jest mokre i i ustalic skad woda plynie. Jak oproznisz wszystko to warto polozyc gazety i wtedy bedzie widac skad dokad idzie woda. Ja mam podejrzenie nadal na podszybie i oslone wlotu powietrza do kabiny, albo jest pekniety, albo uszczelnie do nadwozia puscilo i podcieka miedzy szparami. Moze tez sie okazac ze pekl klej na szybie i leje sie po rancie, Dlatego wszystko na zewnatrz i patrzec skad woda leci, bo moze isc takze z tylu.

> No raczej nie. Tu przepustnica skonstruowana jest tak samo jak w silniku opla x18xe1. Nie ma > krokowca tylko jest silniczek , który porzez przekładnię domyka lub uchyla przepustnicę. > Dziwne , że tych obrotów nie trzyma. W oplu takich problemów po czyszczeniu nie miałem. NO to jak jest to samo co w X18XE1 to tam to sie nazywalo zawor obejsciowy, wiec albo jest zle wyczyszczony albo siadla elektryka w nim

> Postanowiłem dziś wyczyścić przepustnicę. Po czyszczeniu wygląda jak nowa ale po złożeniu > wszystkiego w całość obroty najpierw skoczyły na 3 tyś , zeszły do 2 tyś i tu falują sobie w > najlepsze. Podczas jazdy schodzą do 1 tyś ale po dodaniu gazu spadają do 2tyś i falują. > Lewego powietrza na pewno nie zaciąga , aku odłączałem na godzinę i to samo. Na prawdę nie ma > jakiejś procedury adaptacji przepustnicy? W starych silnikach z silniczkiem krokowym, tzreba było po czyszczeniu wcisnac tloczek na maksa w obudowe, uruchomic silnik bez pedalu gazu i poczekac do wlaczenia sie wentylatora. Moze Lacetti tez korzysta z tej szkoly

> Da radę to ogarnąć w prosty sposób? > Teściu się zastanawia czy próbować czy kupić zewnętrzną. Po mojej awanturze w Chevrolet Poland pierwsza aktualizacja jest darmowa. Przy kupnie telefonu trzeba uwazac bo nie wszystkie działają z Bringgo. Wiem cos na ten temat bo zamiast Sony, Ojciec kupil LG i nie ma mozliwosci z korzystania z aplikacji.

> W salonie > Uploaded with ImageShack.us > I już w domu > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us Czyli Dixi Car ) Ale czemu nie LTZ w tym Malibu?

> Ja jeszcze dla ojca będę brał Cruze'a 1.8 w tym samym salonie Moje juz jest na placu, a twoje?

> Jutro odbiór moj moze dopiero jutro dojedzie

> Kupiłem Epice pod koniec zeszłego roku. Benzyna 2007r. Na szczęście udało mi się ją pogonić bez > strat pieniężnych. Czytałem dobre opinie na tym forum. > Niestety po zakupie jak zobaczyłem po jakimś czasie jak go łapie korozja to byłem w szoku. zacząłem > wertować Internet i na wielu innych forach branżowych bardzo dużo wyczytałam o tym jak je > biorą purchle rdzy. Kupiłem z przebiegiem 95000 sprzedałem przy 11000. W zawieszeniu łączniki > były do wymiany i jakieś gumy z przodu. Potwierdzam klamki wytarte od wewnatrz ale skora i > reszta wnetrza wyglądała jak nowa. Teraz tak z ciekawości jeździłem obejrzeć kilka młodszych > Epic. Wiedząc gdzie mam zaglądać to w 3 na 5 już były małe ślady Purchli. Wiadomo co będzie z > tym po dłuższym czasie. Dodam że moje auto nie było bite. Nawet pod czujnikiem widać jak mają > cienką wersje lakieru. Ze znajomymi odnieśliśmy wrażenie jak by robili je bez ocynku. Oglądaj > dobrze. Bardzo nie chciałem jej sprzedawać, jeździło się znakomicie. W benzynie pracowała ta > równiutko i cicho. Zostały mi tylko zdjęcia z aukcji na pamiątkę Nie ma juz aut ocynkowanych, teraz sie robi kapiele galwaniczne

> Kupiłem Epice pod koniec zeszłego roku. Benzyna 2007r. Na szczęście udało mi się ją pogonić bez > strat pieniężnych. Czytałem dobre opinie na tym forum. > Niestety po zakupie jak zobaczyłem po jakimś czasie jak go łapie korozja to byłem w szoku. zacząłem > wertować Internet i na wielu innych forach branżowych bardzo dużo wyczytałam o tym jak je > biorą purchle rdzy. Kupiłem z przebiegiem 95000 sprzedałem przy 11000. W zawieszeniu łączniki > były do wymiany i jakieś gumy z przodu. Potwierdzam klamki wytarte od wewnatrz ale skora i > reszta wnetrza wyglądała jak nowa. Teraz tak z ciekawości jeździłem obejrzeć kilka młodszych > Epic. Wiedząc gdzie mam zaglądać to w 3 na 5 już były małe ślady Purchli. Wiadomo co będzie z > tym po dłuższym czasie. Dodam że moje auto nie było bite. Nawet pod czujnikiem widać jak mają > cienką wersje lakieru. Ze znajomymi odnieśliśmy wrażenie jak by robili je bez ocynku. Oglądaj > dobrze. Bardzo nie chciałem jej sprzedawać, jeździło się znakomicie. W benzynie pracowała ta > równiutko i cicho. Zostały mi tylko zdjęcia z aukcji na pamiątkę No ladnie tak cofac LICZNIK

> filtr przeciwpylkowy wyjalem i mocno zabrudzony jest Kup nowy ale weglowy, poszukaj weglowego z Filtron. W ASO ponad 130 zł Pasuje pewnie z Cruze i z Astry IV

> w aveo t300 jest zwykly filtr ale ja kupilem od cruza/astryIV/insigni filtr weglowy > wynik wyszukiwarki 13271190 to zwykly filtr, wiec laduja teraz zwykle. Kiedys na pierwszy montaz zawsze był weglowy