Lukass186

> Nowe alu na lato, te z auta - na zimę, stalówki na sprzedaż. +1

Tata pojechal na inna stacje i bez problemu wklepią 2007r.

> I ZTCW ma to tylko Opel i tylko jeden wzór. Czy się mylę? Znajomy ma w nowej megance

Znajomy handlarz zwrócił uwagę na pierwszą rejestrację - 10.01.2007r. Mówił, że na stacji mogą mieć troche racji bo auto może być wyprodukowane w 2006r. No ale VIN wyraźnie wskazuje 2007...

> od dwoch lat uzywam K2 zrobilem kilka korekt i non stop uzywam do nakladania roznych kosmetykow. > Ciagle dziala i ma sie dobrze. Przy okazji Też mam polerkę, już odświeżyłem pare aut ale zastanawiam się czy da się ją wykorzystać do nakładania wosków jak piszesz. Nakładasz wosk polerką czy polerujesz? Jakich padów używasz? Sorki za O.T.

Witam, Ojciec kupił Vectre C z 2007r. Wg numeru Vin, z tego co wyczytaliśmy w necie data produkcji się zgadza. Pierwsza rej. w Niemczech wg dokumentów też 2007. Akcyza opłacona przez sprowadzającego i w niej tez widnieje taka data produkcji. Pojechał na przegląd, diagnosta pooglądał szyby, coś tam przy pasach i stwierdził, że auto jest z 2006r wg oznaczeń na elementach. Potem zajrzał do kompa i powiedział ,że taka data musi widnieć w nowym dowodzie rejestracyjnym, a akcyza jest źle opłacona bo powinna widnieć na niej data prod. 2006r. Przecież poszczególne elementy np. szyby mogą być starsze niż rocznik produkcji całego auta, czego diagnosta się doszukał w systemie? Zmienić stacje czy co? Sami nie wiemy...

Pasek po Tjunie

Witam, Co powiecie o tym? KLIK Coś komuś wpadło w oko? Ojciec wczoraj przejeżdżał w okolicy i oglądał po zmroku. Podobało mu się, chce jutro jechać jeszcze raz ale już za dnia

Witam, Objaw taki, że sporadycznie po przekręceniu stacyjki do oporu nic się nie dzieje. Zapalają się kontrolki jak zawsze ale rozrusznik nie startuje. Po odpaleniu na pych przy pracującym silniku jak przekręcę kluczyk słychać zgrzyt - rozrusznik znowu działa. Żona ostatnio pojechała do pracy, chciała poprawić ustawienie auta bo źle zaparkowała i znowu cisza. Po 8h pracy auto zagadało bez problemu. Dotychczas wymieniłem kostkę przy stacyjce i przeczyściłem klemy na aku. Szykować się do zakupu nowego rozrusznika? Do niego jeszcze nie miałem okazji zajrzeć ani jego przewodów. Pacjent Astra G 1.6 8V X16SZR 75KM 99r. Pozdrówka

> za 25tys nie kupisz sensownej "9" > Potem sa posty na forum, ze sie psuje Właśnie rozpiętość cen od ok. 17 - 40tyś. zł. mnie zaskakuje. Ale wersje z najsłabszymi motorami - te które mnie interesują są znacznie tańsze. Przykład

> ten 1.8 nie jedzie i to bardzo bo auto ciężkie a też bym chętnie kupił Dużo osób pisze, że słabawy ten silnik. Przecież on ma 10s. 0-100km/h i prędkość max. 206 km/h. W porównaniu do mojej Astry G 1.6 8V 75KM to rakieta

Witam, Szukam opinii na temat tego auta. Czy ten model jest rzeczywiście lepszy niż 156? Części cenami nie powalają na kolana? Wiem, że z tyłu wielowahacz jest, na forum alfy piszą, że trzeba często w zawiasie grzebać. Interesowałoby mnie zagazowanie takiego auta więc zostaje ponoć tylko jednostka 1.8 140KM - silnik GM. Trzeba jedynie co jakiś czas dokonywać regulacji zaworów. Jak z korozją? Nie widziałem jeszcze na ulicy żadnej z wrzodami na lakierze. Czy za 25k zł. kupie już coś sensownego? Na popularnych stronach ogłoszeniowych ceny mają dużą rozpiętość. Może ktoś coś takiego tutaj ujeżdża? Pozdrawiam

Można zamknąć. Dopiero trzeci warsztat specjalizujący się w oplach bez problemu ogarnął temat. Rozleciała się obudowa wkładki.Nie mieli problemu z wyciągnięciem

Witam. Na wstępie odrazu mówie, że wiem jak wyciągnąć wkładke stacyjki - kluczyk na I stopień i przez specjalny otworek odbezpieczyć i wkładka wychodzi. Wiem bo juz dwa razy wyciągałem i nie sprawiało to problemów. Ale do teraz. Chciałem przesmarować wkładkę i sprawdzić kostkę stacyki bo parę razy rozrusznik nie startował. Wyciągnąłem wszystko bez problemu jak zawsze. Wkład a potem kostkę. Wszystko sprawdziłem, przesmarowałem ale.... Najpierw założyłem wkładkę a potem chciałem kostkę i okazało sie że sie nie da i trzeba znowu wyciągnąć bębenek. I lipa, koniec nie da sie. Wciskam zabezpieczenie i nic. Kierowajka, we wszystkie strony, zablokowana czy nie, delikatnie, na siłę, młotkiem pukałem w trzpień od drugiej strony który wchodzi do kostki i nic. Powiększyłem też otwór którym się odbezpiecza wkład żeby coś zobaczyć i nic. Szarpie, ruszam i lipa. Stacyjka działa, odblokowuje kiere, zapalam śrubokrętem wsadzonym w kostkę... Jutro jade po mechanikach... Jakieś pomysły? Może tym razem jakoś źle włżyłem tą wkładkę... Dziękuję z góry i pozdrawiam.

No właśnie. Ja z tylu mialem fabryczne głośniki ale dokładałem wysokotonowe oryginalne. Kabelki do "gwizdków" wraz z zarobionymi wtykami byly ladnie ułożone i schowane w drzwiach. Tylko wcisnąłem głośniki podłączyłem i hula. Halogenów nie mam ale wtyczki za zderzakiem wiszą. Jakby co to 99r

Wydaje mi się, że kostka przy stacyjce nawaliła.

> Też mam regulację wysokości i po zdjęciu plastyków widać, że poduszki są identyczne, co > wykorzystałem przy zamianie. W AG made in PL są inne, bardzo twarde i niewygodne fotele, więc > może mają też inna budowę. > Pozdr. Poduszki owszem ale tapicerka już nie. Miałem kupione siedzisko z tą samą tapicerką ale niestety musiałem się bawić w przekładanie tapicerki na nową gąbkę. A wymieniałem tylko ze względu na to, że strasznie mnie piło miejsce szwu siedziska z boczkiemw pośladek / udo z prawej strony. Wymieniona gąbka siedziska, potem jeszcze dwa razy podkładałem jeszcze pod to inne gąbki a dalej pije mnie w du*sko Ale chyba to coś ze mną nie tak bo w poprzednim aucie miałem to samo

> Niedawno zrobiłem taką zamianę w AG - zamieniłem siedzenia (tylko o to mi chodziło!): pokrycie > razem z pianką - bez problemu. Robiłem to w ciemno, obejrzałem sobie tylko te siedziska w > samochodzie, czy są symetryczne. > Pozdr. U mnie się nie dało ze względu na wajchę podnoszenia fotela "gora-dół". Tapicerka siedziska na fotelu kierowcy od strony wajchy jest krótsza a nie taka sama jak z drugiej strony.

Witam, skończyła się legalizacja więc wymieniłem w tamtym miesiącu butle na nową 48l. W związku z częstymi problemami związanymi z tankowaniem (nie dało się tankować) wymieniłem też wielozawór w butli Tomasetto. I teraz przy każdym tankowaniu (do pełna) wchodzą inne ilości gazu. Pierwszym razem 38l. (czyli jak powinno być), potem 44l. ostatnio 2x pod rząd 41l. a wczoraj 46l. Czy to normalne? Gdzieś czytałem, że po wymianie musi się "ułożyć"... Pozdrawiam

> to przepłaciłeś strasznie > http://allegro.pl/sm16-pops-a-dent-usuwanie-wgniecen-z-karoserii-aut-i4427338261.html > BTW - takim zestawem narożnika nie wyciągnę, ale sprzęt faktycznie kosztuje grosze Tak działa nawet Tylko jakby ktoś chciał robić naprawiany kiedyś element to nie polecam. Bratu odskoczył lakier bezbarwny a mnie pękła szpachla na drzwiach Na elementach których nikt wcześniej się nie dotykał to ok.

Powiedziałem mechanikowi, żeby przy jednej robocie (remont głowicy) wrzucił nowe popychacze bo może one są powodem poklepywania. Ale to nic nie dało. Potem pytałem go o wałek ale sam mówił, że go oglądał i był w porządku. Niestety nie wiem co za popychacze zostały tam wsadzone. Gdyby było małe ciśnienie nie paliłaby się kontrolka?

Ok. Tylko u mnie nie ma stukotu typowego dla klepiacych popychaczy po dluzszym postoju. Silnik cyka/ puka jak na drugim filiku od wyjazdu z garażu do rozgrzania i końca jazdy. Żadnego głośnego klekotu nigdy nie usłyszałem.

Po wymianie i wyjeździe z warsztatu był taki odgłos. Wymienione 30kkm temu, 1,5 roku minęło. W poprzednim aucie jak klepał popychacz to stukot był taki donośny, że w kabinie było słychać. Jak tak patrzę po wszystkich filmikach na YT to prawie wszystkie tak chodzą. Głośniej lub ciszej ale słychać...

Na pierwszym filiku bardziej slychać niż u mnie. Ja mam tak jak tutaj: Jest paru ludzi którzy jeżdżą x16szr, może sie ktoś wypowie

Witam, czy charakterystyczny klekot spod dekla zaworów w silniku x16szr jest normalną rzeczą? Coś w rodzaju niewyregulowanych zaworów Wiem jak klepią popychacze ale to nie klekot walenia kijkiem o garnek. Autem jeżdżę 4 lata ma na liczniku 210tyś. i od początku takie poklepywanie występuje. W tamtym roku przy 170tyś była robiona głowica, przy okazji wymienione popychacze, dźwignie zaworowe (urwała się jedna przy daniu w palnik )itd. oraz pierścienie. Zastanawia mnie to bo jest w rodzinie od nowości F-ka z tym samym motorkiem i przebiegiem 80tyś. km. w której klekot jest o wiele mniejszy czasem słychać go dopiero po otwarciu maski. Czy przebieg ma tutaj wpływ na głośność pracy silnika? Teraz tym bardziej się zastanawiam bo wybieram się do Chorwacji Wcześniejsze wojaże rzędu 1700km nie robiły na Aśce wrażenia Olej Valvoline Max Live 10w40 U mnie odgłosy są jak tutaj: