mariush1

> i dlatego też znikło podświetlanie panelu nawiewu ?? Możliwe, że to żarówki - wydaje się nieprawdopodobne żeby naraz padły dwie ale mnie się ostatnio przytrafiło przy zmianie radia. A świeci podświetlenie klawiszy od klimy, zamknięcia obiegu powietrza i podgrzewania szyb? Tam są wlutowane diody które raczej nie powinny padać...

> Taka którą wskaże nr vin pojazdu Ok wydłubałem z EPERa co trzeba, dzięki!

Witam po sąsiedzku! Muszę wymienić uszczelkę w PII 1.2 V8 2001 r. Z tego co wygrzebałem są dwa rodzaje Ricambri - przed i pozmianowa, różnią się ponoć dodatkowym rowkiem od strony głowicy i na pewno ceną. Która podchodzi do silnika jak wyżej? Czy kierować się tylko w stronę oryginału (tak słyszałem) czy np. uszczelka reinz'a też da redę? Z góry dzięki za pomoc

> A wiec moje pytanie jest takie czy jedynie wizyta na trzepaku w stacji diagnostycznej sprawdzi w jakim stanie mam przednie amory? Po niedawnej wymianie amorów dochodzę do wniosku, że charakterystyki tłumienia robione na trzepakach to ułuda... Rok w rok sprawność wychodziła mi ponad 70% - robione na dobrych stacjach, z nowymi urządzeniami min. Autotest. Badania techniczne robiłem w maju - przód 72 i 74%, w czerwcu strzeliła sprężyna więc postanowiłem zmienić też amory jako, że oryginały miały przelatane 160 kkm. Po rozmontowaniu kolumny tłoczysko prawego amortyzatora zapadło się całkowicie, lewy coś tam trzymał ale dałbym mu z 10% sprawności. Co do amortyzatorów - wsadziłem KYB Excel-G, z początku były bardzo twarde, cała deska w środku zaczęła trzeszczeć na dziurskach. Po przejechaniu jakiś 5kkm jest znacznie lepiej, można powiedzieć, że jestem zadowolony.

> Thx, ale dokręcać do oporu czy jakoś inaczej? Ja dokręciłem do oporu a później lekko cofnąłem - nie miałem pod ręką klucza dynamometrycznego. Póki co jeździ

Kupiłem KYB, właśnie przyszły ale czas na wymianę będę miał dopiero początkiem lipca. Jak Ci nie śpieszno to mogę przynajmniej dać znać czy nie było żadnych problemów przy montażu.

co kupic aby bylo dobrze i wzglednie tanio? Kupiłem w sieci oryginały za 45 zł sztuka - jeżdzą już od ponad 4 lat więc na tej podstawie mogę to rozwiązanie polecić

> W internecie znajdziesz instrukcje demontażu bosch-owskich zacisków z innych marek. Natrafiłem na manuala od Golfa mk2 i mazdy 6. Hmm faktycznie jest tam trochę tych drobnych elemencików. Może faktycznie po zdjęciu tłoczka okaże się, że nie warto się tak angażować . Po rozmontowaniu zacisku da się wypchnąć tłoczek przez zaciągnięcie ręcznego albo wciśnięcie hamulca zasadniczego?

Cześć! Czy posiada ktoś zdjęcie rozebranego na części tylniego zacisku hamulcowego? Przymierzam się do regeneracji ze względu na to, że tłok się zapiekł. I tak kombinuję, że jak już będę miał zacisk w imadle, chciałbym też rozebrać, wyczyścić i nasmarować także mechnizm kompensaacji luzu hamulca ręcznego.

Ponoć smar miedziowy nie jest do tego polecany a wazelina techniczna.

> Jeśli to ZC, to należy się cieszyć, ponieważ jest dużo tańszy. Mnie w ASO nalali Tutela ZC 75 synth